Пътят е непредвидимо място. Мотоциклите увеличават вашето сляпо място. Пешеходците се блъскат по улицата срещу сигнала за преминаване. Автомобилите пред вас спират за катерици, а уличната маркировка избледнява.
Свързано съдържание
- Suburbia не получава уважение, но може да стане много различно място
- Автомобилът на Google без шофьор се обърка от колоездач
Човешките шофьори реагират на тези неща, макар и не винаги перфектно. Но какво да кажем за превозни средства без водачи?
Ново съоръжение в университета в Мичиган има за цел да пресъздаде тези условия в реалния свят, за да могат да се срещат свързани и автоматизирани автомобили. Открит през юли, Mcity е македонски град на стойност 10 милиона долара в университетския кампус Ан Арбър, построен като предизвикателен курс за тези видове превозни средства. „Свързани“ превозни средства могат да комуникират помежду си и елементи на инфраструктурата. Парк от свързани превозни средства може потенциално да предупреждава взаимно за предстоящи пътни условия, като лед на участък от магистрала или кола, движеща се с червена светлина напред. Автоматизираните превозни средства имат определени автоматизирани функции, като автоматично счупване, ускорение или управление. Превозно средство може да бъде свързано, автоматизирано или и двете. Напълно автоматизирана кола е това, което често се нарича „без шофьор“.
Mcity, с подвижни фасади на сгради, проектирани да приличат на центъра на Arn Arbor, е пълен с видовете препятствия, с които шофьорите се сблъскват всеки ден. Има павирани пътища, чакълести и тухлени пътища. Има малки и големи кръгови кръстовища. Има множество влакови и пешеходни прелези. Има четирипосочна спирка с не толкова перфектни гледки, а петна, разбира се, изискват упоритата задача на успоредното паркиране.
Има и функции, специално проектирани да предизвикват свързани и автоматизирани автомобили, които разчитат на Wi-Fi и сателитни сигнали. Тежкият балдахин прави сигнали петнисти, а симулиран подлез ги блокира напълно. Повърхността с метален мост напряга радарите на автомобилите и сензорите за обработка на изображения. Пътните знаци са напръскани с графити, което затруднява сензорите да четат формулировката отдолу.
Роботът Себастиан пресича пътя. (Мичигански университет) Макити дори има жител, пешеходец-робот, наречен Себастиан, който пресича пътя, без да гледа и в двете посоки. Досега не е имало произшествия в помещенията.
Фалшивият град е част от университетския Център за трансформация на мобилността (MTC), стартиран през 2013 г., за да „ускори широкото мащабиране на свързани и автоматизирани превозни средства по обществени пътища“, казва Петер Суитман, директор на центъра.
MTC вече постави близо 3000 свързани превозни средства на пътя в Ан Арбър и се надява да увеличи този брой до 9 000 през следващите няколко години. Това са превозни средства, принадлежащи на местни граждани, които доброволно са дали своите автомобили, камиони и мотоциклети да бъдат преоборудвани със свързана технология. Това включва GPS и антена за комуникация на къси разстояния, поставена върху автомобил, която предоставя на водача информация за случващото се около тях чрез дисплей в автомобила. Мотоциклетът, който се приближава в слепото място на водача, се показва като икона. Превозно средство, спиращо няколко автомобила напред по магистралата, ще активира предупреждение, за да уведоми водача да спре скоро.
„Ползите за безопасността [от свързани превозни средства] ще бъдат огромни“, казва Суитман, който добавя, че предварителните данни показват, че технологията може да помогне за предотвратяване на около 80 процента от фатални автомобилни катастрофи.
Макити отгоре (Университет на Мичиган) Макити вероятно ще бъде тестово поле за по-напреднали нива на автоматизация с развитието на технологията, казва Суйтман. Той дава за пример 2017 Cadillac, който ще има това, което компанията нарича „супер круиз“, автоматизиран круиз контрол, който позволява на шофьорите да свалят ръцете си от волана, краката си от педалите и очите им извън пътя по време на шосе по магистрала,
Университетът в Мичиган и Министерството на транспорта в Мичиган финансират Mcity. MTC е публично / частно партньорство между университета, правителството и различни членове на индустрията. Всяка организация може да кандидатства за използване на Mcity, макар че приоритет ще бъде даден на партньорите на MTC и на преподавателите в университета в Мичиган и студентите. Партньорите включват автомобилни компании, като Ford, GM, Toyota и Honda; застрахователни компании, като Държавна ферма; и Verizon и други комуникационни компании.
„Необходимо е село да разработи този вид технологии и никоя компания или индустрия няма всички отговори, когато става въпрос за това как ще се развие това на пътното платно“, казва Суитман.
