Бомбардировачът B-29 дойде да крещи от следобедното небе над Окинава на 9 август 1945 г., изстрелвайки всеки взрив, който можеше. От онова, което разбраната контролна кула в скоро придобитата военна база можеше да разбере по сигналите, самолетът беше без гориво, в огън, имаше ранени екипажи и беше засегнат с почти всичко останало, което може да се случи с самолет в битка.
Свързано съдържание
- Каква е разликата между A-Bomb и H-Bomb?
- Проектите в Манхатън ще бъдат отворени за обществеността
- Прилепи и балони бомби: странните оръжия, които биха могли да спечелят Втората световна война
- Тежка сметка от оцелели от Хирошима
Забивайки твърде бързо земята, бомбардировачът отскочи на 25 фута във въздуха и изрева, след като тесно липсваха редици от самолети, натоварени с огнени бомби. Пожарните автомобили, линейките и целият авариен персонал на ръка се качиха да посрещнат самолета, докато екипажът изскочи. Веднага бяха откарани в щаба на базата, където командирът поиска безнаказано кой са и какво правят в Окинава.
Елън Бредбъри и Сандра Блексли пишат за случилото се след това за Бюлетина на атомните науки . "Ние сме 509, Бокскар ", отговори тъкачът на самолета - командирът на флота Фредерик Л. Ашърт. „Хвърлихме атомна бомба върху Нагасаки. Сър, мисля, че бяхме малко извън целта. "
Има много разкази за случилото се по време на полета за изхвърляне на ядрената бомба, която сложи край на Втората световна война, но както пишат Брадбъри и Блексли, тази на Ашърт е най-често неотчетена доскоро. Ашърт беше приятел и съсед на Бредбъри и разказа историите си за полета до Нагасаки през годините.
Според сметката на Ашърт, почти всичко, което би могло да се обърка, е направено в Нагасаки. От инженер, объркал проводниците на детонатора на бомбата, до неправилно общуване между мъжете, които управляваха Bockscar, до Ashworth заповядал на пилота да превключи целите към Nagasaki, след като почти беше свален над град Kokura, историята за втората бомбардировка може да са имали коренно различен завършек, пишат Bradbury и Blakeslee.
Може би най-мъчителните истории на Ашърт дойдоха около три часа в полета. Самолетът плаваше на 39 000 фута над Тихия океан, когато той беше събуден от дрямка от паникьосана помощничка, съобщава Брадбъри и Блексли. Мъжете очевидно са завъртили два превключвателя случайно, докато въоръжиха бомбата - ключове, които задействаха детонационната последователност. Те успяха да изключат последователността и да се върнат към мисията си, пускайки оръжието „Дебел човек“ в 11:01 ч
Въпреки че истинската смъртност никога не може да бъде известна, се смята, че са починали между 60 000 и 80 000 души в Нагасаки. По ирония на съдбата проблемите, с които се сблъскват мъжете на Bockscar по време на бомбардировките, всъщност може да са спасили живота на някои от гражданите на Нагасаки. Според фондацията за атомно наследство екипажът не е успял да хвърли бомбата при точната цел в града - вместо това бомбата е кацнала в долината Ураками, ограничавайки взрива и спасявайки част от града от унищожение.
