Имало едно време кралицата на МРС на височината на лукса - океански лайнер, който сега представлява отминала ера на пътуване. От 1967 г. тя е постоянен жител на Лонг Бийч, Калифорния, и напомняне за времето, когато трансатлантическите пътувания са били висотата на съвременния комфорт. Но се оказва, че емблематичният кораб изпитва големи проблеми. Както съобщава Кортни Томпкинс за Long Beach Press-Telegram, кралицата е застрашена от колапс поради корозия.
Неотдавнашно проучване на инженери и военноморски архитекти предаде ужасно съобщение за здравето на кралица Мария, съобщава Томпкинс. Те откриха, че корпусът е толкова разяден, че може да бъде уязвим от наводнения или пълно срутване и че голямо наводнение ще бъде невъзможно да се спре, след като започне. Групата заяви, че най-малко 75 процента от препоръчаните им ремонти - които ще струват до 289 милиона долара - са „спешни“.
Скоро след като бяха публикувани новините за неприятностите на кораба, фирмата за недвижими имоти, която понастоящем оперира кралица Мери, представи планове на служителите на Лонг Бийч за комплекс за развитие на стойност 250 милиона долара, съседен на кораба. Озаглавен „Queen Island Island“, амбициозният проект може да помогне за увеличаване на приходите за финансиране на необходимите ремонти на кораба, Роджър Винсент от Los Angeles Times . Ако бъде одобрено, разработката ще обхване 65 декара земя на брега и ще включва големи търговски обекти, повече хотелски стаи и обществен амфитеатър, в допълнение към около 20 концепции от базираните в Лондон Urban Legacies като вътрешна стена за катерене с лед и симулирано каране на парашут.
Кралицата Мария може да се е сдобила с лошо здраве, но някога е била скъпоценният камък в короната на големите океански лайнери на своето време. Корабът е построен в Шотландия за линията на Cunard-White Star, а моминското му плаване не е нищо друго освен грандиозно. Вестниците го наричаха „кораб, който някога управляваше вълните“ и хвърляха над неговия интериор в стил Арт Деко, пълен с множество басейни, салони, библиотеки и дори развъдници за кучетата на богатите и известните. Звездите обичаха кралицата Мария, която използваха да прекосяват Атлантическия океан във висок стил; сред известните му пътници бяха Елизабет Тейлър, Фред Астайр и Уинстън Чърчил.
Корабът дори играе роля във Втората световна война, когато е боядисан в сиво и е използван за пренасяне на хиляди войски в Атлантическия океан. Известен като „сивият призрак“, той никога не се е срещал с нито една U-лодка и никога не е бил изстрелян от куршуми или бомби.
Кралицата Мери е закупена от Лонг Бийч за 3, 5 милиона долара, когато се пенсионира през 1967 г. Оттогава тя се превръща в любимо закрепване в пристанището си - и източник на местно недоволство поради дълъг низ от финансови кризи, спорове за наем, неуспешни придобивания, фалити. и други кризи. Призивите за нейното запазване се състезаваха с желанието да превърнат кораба в туристическа атракция от световна класа. Днес тя е хотел и място за събития.
Кралицата Мария е обичана по целия свят, особено в Шотландия, където е родена. Но за да се спаси кораба, скоро трябва да се предприемат действия, пише Томпкинс. Ще преживее ли кралицата Мария най-новата глава в своята сага? Това е предположението на някого. Но като се има предвид късметът, на когото се радва през последните осем и повече десетилетия, тя може би ще има още няколко изненади от корабни форми.
(ч / т Oceanliners Magazine )
