„Кой друг освен американците би могъл да пробие десет тунела в планините на 30 метра дълбочина в сняг?“ През 1969 г. министърът на транспорта Джон А. Волпе, обръщайки се към тълпата в Промотори, Юта, приветства изобретателността и находките, които направиха революция при пътуването през младите нация. „Кой друг освен американците - попита той, - би могъл да се реже през километри от твърд гранит?“
Свързано съдържание
- Чествайте 150-годишнината на Трансконтиненталната железница, като спите в влак
Всъщност 10 000 до 20 000 китайски работници имигранти бяха помогнали да измине пътя на Централния Тихи океан над Сиера Невада до историческата среща от 1869 г. със Съюза на Тихия океан. „Безшумните шипове“, както учените нарекоха безименните китайци, бяха най-голямата единична работна сила в американската индустрия през средата на 19 век - само за да бъдат заличени от преразказа на техния подвиг.
От 10 май, на трансконтиненталния полусезон, Националният музей на американската история на Смитсониан почита зърната на тези китайски работници. Новата инсталация „Скрити работници, забравени животи“ включва артефакти от епохата - шапка на китайски работник, каничка от соев сос - които документират приспособимостта на мигрантите и тяхното влияние върху културата като цяло. Придружителният дисплей се занимава с начините, по които железопътната линия преобразува американския Запад, като същевременно разделя земите на коренните американци и унищожава местообитанията на дивата природа. „Ако някой твърди, че историята е нещо като призма - ако погледнете към миналото, за да разберете настоящето и бъдещето - не отидете по-далеч от трансконтиненталната железница“, казва кураторът на Смитсониън Питър Либхолд.
Повторното оценяване продължава по време на годишния празник на Юта Spike 150, който ще включва изпълнение на Gold Mountain, нов музикален филм с азиатско-американски актьорски състав и световната премиера на оркестрово произведение на китайския композитор Джоу Тиан.
Май също така бележи публикуването на Ghosts of Gold Mountain - новаторска история на китайските железопътни работници от учения от Станфорд Гордън Х. Чанг. Като се има предвид, че основателят на университета Леланд Станфорд е критик на китайската имиграция като управител на Калифорния и бенефициент на китайски труд като президент на Централния Тихи океан, Чанг разглежда 150-годишнината като идеалния повод за преосмисляне на централната роля, която имигрантите играят в историята на нацията.
В крайна сметка той пита: „Какво може да бъде по-американско от изграждането на железопътна линия?“
Забравени работници: китайските мигранти и сградата на трансконтиненталната железница ”е на изглед от 10 май 2019 г. до пролетта на 2020 г. в Националния музей на американската история.
Абонирайте се за списание Smithsonian сега само за 12 долара
Тази статия е селекция от майския брой на списание Smithsonian
Купува
