Най-големият самосвал в света се разрази в сибирска въглищна мина с открита яма само след две години в разработка. Камионът може да превозва 500 метрични тона мръсотия - еквивалент на "седем горивни и заредени самолети Airbus A320-200", казва инженерната компания Siemens - в своето легло.
Самосвалът BelAZ 75710, както е известно, се издига с около 40 мили в час - когато леглото му е празно. Тя работи на четири 1200 киловат електрически двигателя, проектирани от Siemens, най-голямата европейска инженерна компания. (Това е еквивалентът на около 1800 конски сили, за всеки двигател.) Придружаващият дизелов двигател работи в тандем с електромоторите, за да захранва камиона-чудовище.
Катрин Туид от IEEE Spectrum обяснява, че електрически самосвал не е бил най-лесният вариант за търсене на създателите на камиона :
Автомобилите с електрическо задвижване от години са вдигнали тежко вдигане в мини, но тези камиони, известни като тролейбуси, получавали електроенергията си от надземни електропроводи. Беларуският производител на камиони BelAZ искаше ефективността на количките, но в свободно движещ се бегемот, подходящ за добив на открити ями.
БелАЗ също искаше камион, който да има тегло до 25 процента повече - искаше да движи въглища и желязна руда - от най-големия камион по това време. Целта на компанията беше да намали цената на тон подвижни материали, пише Мелиса С. Лот в блога си Plugged In.
Tweed отбелязва, че има още едно голямо предимство за проектирането на електрически самосвали в епохата на по-строги регулации за емисиите:
Намаляването на надеждността на дизела чрез подобряване на ефективността е важно за минните камиони поради екологичните разпоредби и конкуренцията на разходите, според Siemens. Миннодобивните компании искат да управляват камиони колкото се може повече часове на ден, докато все още спазват правилата за опазване на околната среда.
