Кредит: Мишел Ферейра
Трудно е да си представим, но имаше един път, когато автомобилите не бяха оборудвани с огледала за обратно виждане. Всъщност едва през 1916 г. простото, но променящо се в играта изобретение става стандарт, което улеснява шофьорите безопасно да сплитат трафик - освен, разбира се, в онези ситуации, когато те са останали зад бавно движещ се товар камион на двулентов път. Жалко, че нямаше начин да се видят пред тези пътни костенурки, за да се определи кога е безопасно да се мине.
Днес това е 100 процента възможно и за да го докаже, изследователят Мишел Ферейра от Университета в Порто в Португалия е разработил технология, която изглежда магически ви позволява да надникнете през колата, в която пътувате. И за производителите, това, което е привлекателно за „Проучващата система на компютърните учени“, е, че не е съвсем ново устройство, а по-скоро умела адаптация на зараждаща се технология, известна като Vehicle Communication Systems, предназначена да позволява на безжичните взаимосвързани коли да комуникират и да се актуализираме взаимно с информация за трафика. Един пример за такива системи е непрекъснатото развитие на полуавтономни превозни средства за взводове, където мрежа от автомобили препредава информация, която се използва за навигация по улиците заедно като конвой.
Системата за проследяване използва иновативно тези системи, като вписва визуалните данни, записани от насочената напред уеб камера, която някои превозни средства са инсталирали на предното си стъкло. Когато камион или автобус пред вас има такъв тип уеб камера, системата в рамките на вашия собствен автомобил предава подаването от тази камера в прозрачен LCD екран, вграден във вашето предно стъкло. Гледката ви помага да прецените разстоянията и да видите дали входящите коли в другата лента се движат в полезрението.
„Тези камери на предното стъкло някой ден ще бъдат много често срещани и прогнозирам, че в крайна сметка ще ги намерите стандартни за всяка кола“, казва Ферейра. „Но освен да оставим автомобилите просто да общуват помежду си, той може да бъде разгърнат и като форма на допълнена реалност, където можете да видите чрез автомобили.“
Най-непосредственото и очевидно притеснение при разчитането на предаваните данни от някои от тези по-сложни комуникационни системи, като например GPS, е възможността за компютърна грешка и изоставането в реално време, което е често срещано дори при високоскоростни технологии за предаване на данни. Причината, поради която огледалата за обратно виждане обикновено са надеждни, е, че те отразяват точните и моментални променящи се пътни условия със светлината. Дори тогава производителите на автомобили са длъжни да поставят предупреждение, че „предметите могат да изглеждат по-близо, отколкото са в действителност.“ В интервю за New Scientist Ханес Кауфман от Виенския технологичен университет в Австрия казва, че докато смята, че „е добра идея да подкрепяйте шофьорите, за да преценят по-добре ситуациите “, този вид интервенции могат да бъдат„ меч с две остриета “.
„Ами ако предаването на изображение заеква?“, Чуди се той.
Ферейра вече е взел предвид това потенциално „сляпо място“ и старателно е тествал системата (както е видно във видеото), дори стига до изграждането на сейф, който изключва захранването в случай, че има проблем да се случи.
„Големият проблем, който се повдига, е латентността на предаването. Когато шофирате, не искате да имате закъснение за половин секунда и нашите тестове показват, че латентността не е повече от 200 милисекунди, което се превежда на около 10 метра с висока скорост и няма да има никаква разлика с безопасността при шофиране в реални условия “, твърди Ферейра.
Дори и да не сте съвсем готови да се доверите на думата на професора, няма нужда да се притеснявате точно тази минута. Подобна система вероятно няма да бъде налична, докато комуникацията от кола до кола не стане много по-повсеместна.
„Това, което виждате във видеото, са суровите начала на основните изследвания“, казва той. "Това е възможно от малко време, така че работата, която върша, е просто, за да могат хората да видят, че е така."
