Когато Лондон започна да натоварва автомобилистите да шофират в центъра на града през 2003 г., планът му за намаляване на замърсяването и движението стимулираха прогнозите за „хаос и кръв по улиците“ - дори обвинения, че планът е „нарушение на човешките права на жителите“. Дванадесет години по-късно, CityLab съобщава, далеч от причиняване на унищожаване, планът има неочаквана полза - рязък спад в сблъсъците и жертвите в трафика.
Според ново проучване, публикувано от Британското кралско икономическо общество, таксата за задръстванията не само промени начините, по които хората пътуват в Централен Лондон, но също така намали вероятността лондончани да попаднат в инцидент. Изследователите откриха „значително намаляване“ на броя на произшествията в самия Лондон, а когато сравниха данните от Лондон с тези на 20 други градове в Обединеното кралство, те откриха и 40-процентен спад на злополуките на километра, прекарани през зоната на задръстване. А Guardian отбелязва, че намаляването на злополуките се простира извън часовете и физическите граници на зоната.
"Има голям спад в потока, но има още по-голям спад в злополуките", казва Колин Грийн, водещият автор на изследването пред CityLab. „Има само по-малко коли, които да се ударят един друг.“ Въпреки че по-ранните проучвания показват, че сблъсъците в Лондон са в упадък, те не поставят тези резултати в контекст - което има смисъл, като се има предвид, че целта на зоната на задръстванията е да намали замърсяването и трафика, а не злополуки.
Намаляването на инцидентите идва на цена - 17, 34 долара за привилегията да шофирате през оживения център на Лондон по време на часовите зони на задръстванията. Но сега, когато е доказано, че спасява човешки животи, концепцията може да натрупа пара и в САЩ. Статистиката може да се използва за поддръжка на план за задръствания в Ню Йорк, който набира нов живот. И като се има предвид нов тласък за намаляване на жертвите на трафик в цялата страна, може би е просто въпрос на време и вие да платите да шофирате по време на час пик.
