Джейми Стилънгс е професионален фотограф от 1983 г. Работата му го пренася в цялата страна и до Никарагуа, Индия и островната държава на Вануату в Южен Тихи океан. През март 2009 г. той беше между задачите, когато реши да предприеме това, което нарича „пътуване със снимки“ от дома си в Санта Фе до пустинята Мохаве, за да разузнае там някои слънчеви електроцентрали.
От тази история
[×] ЗАКРИТЕ
В своята височина работната сила включваше над 5 400 мъже. На китайците беше забранено да работят на язовира, а броят на чернокожите работници беше ограничен на 30. Работниците трябваше да се трудят при 120-градусово време. (Mansell Collection / TIME & LIFE снимки) 
По времето, когато язовирът е завършен, той съдържа 3 250 000 кубически метра бетон. (Mansell Collection / TIME & LIFE снимки) 
Язовирът първоначално се е наричал язовир Боулдър, въпреки факта, че е бил в Черния каньон, а не в Боулдър каньон. Спор за това дали да го кръстим след много озверения предшественик на FDR, Хърбърт Хувър, бушува повече от десетилетие. Най-накрая е официално наречен язовир Хувър от Конгреса през 1947 г. (Keystone / Гети изображения) 
Едновременно с изграждането на самия язовир работници издигнаха неговата електроцентрала. Ето: Ротор с 82 500 километра ампер е спуснат на мястото си на крилото на Аризона на язовира. (Атлас / Гети изображения) 
Фото галерия
[×] ЗАКРИТЕ
Юли 2009 г.: Двуребрежната арка на моста е построена на два крака, израснали навън от страната на Невада и Аризона на Черния каньон, докато не се срещнат в центъра. Бетонът за всеки сегмент на арката се изсипва на място върху армирани с арматура форми. (Jamey Stillings) 
Мостът, който чака настилка и с временни стълбове през септември 2009 г., е построен, за да заобиколи частта от път 93 на САЩ, която пресича язовира Хувър. (Jamey Stillings) 
Юли 2009 г.: Стоманените кабели, опънати над гигантските стълбове, осигуриха подкрепа до завършването на арката. (Jamey Stillings) 
Април 2009 г. Железари разхождаха до строителната площадка на всеки ден, като се увериха да донесат обедите си със себе си. (Jamey Stillings) 
Юли 2010 г.: Ограден с четири ленти за магистрала и тротоар, мостът се извисява почти на 300 фута над язовира Хувър, предлагайки на пешеходците и пътниците нова гледка. Препоръчва се на шофьорите да пазят очите си на пътя. (Jamey Stillings) 
Трафикът започва да тече през моста на 19 октомври 2010 г. Служителите на магистралите очакват 15 000 превозни средства на ден да използват мостовия байпас. (Jamey Stillings) 
Повече от 1200 работници и 300 инженери са работили на моста в продължение на пет години. Един работник е убит по време на неговото строителство. (Jamey Stillings) 
Мостът е вторият по височина в Съединените щати (класиран зад моста на Кралския пролом, който обхваща река Арканзас в Колорадо) и седмият по височина в света. (Jamey Stillings) 
Мостът O'Callaghan-Tillman се намира на около 1500 фута южно от язовир Хувър и разполага с тротоар и зрителна платформа за туристи. (Jamey Stillings) 
Страните на арката отнеха пет години, за да се съберат буквално, секция по секция от всеки край. (Jamey Stillings) 
Фото галерия
Свързано съдържание
- Река Колорадо протича сухо
Онзи ден той не стигна до централите. Гледка към язовир Хувър се намеси: два крака на незавършена арка бяха закотвени в противоположните страни на каньона на около четвърт миля южно от язовира; те се държаха от стоманени кабели, опънати върху извисяващи се бетонни стълбове. Ясно беше, че беше в ход епичен мост. „Погледнах моста и казах:„ Свети Толедо “, спомня си Стилшинг.„ Играеше на всички фантазии на Erector Set, които бихте могли да си представите. Изпитвал съм дългогодишен интерес към променения от човека пейзаж, на места, където човекът и природата се пресичат и това е това на стероидите. "
Беше залез - строителните светлини светваха. "Просто си помислих, уау, какво ще кажете да прекарате един ден тук?" той казва. Един ден се превърна в повече от 30 посещения през следващата година и половина, тъй като мостът - центърът на обхода на язовир Хувър, който се отвори миналия октомври - се оформи. Половин дузина пъти той наемаше хеликоптер на собствената си стотинка.
Язовирът, посветен преди 75 години, остава едно от инженерните чудеса на света: бетонна стена с дължина над 1200 фута и височина 700 фута, която закопчава река Колорадо, създава стряскащата синя необятност на езерото Мид и все още осигурява вода и електричество до три щата. Но мостът е достойно допълнение: носи четирилентова магистрала, почти 900 фута над реката, и опира до най-дългата бетонна арка в Съединените щати, 1060 фута. Той е построен, за да заобиколи язовирния участък по път Маршрут 93 на САЩ, който представляваше тясна, мъчителна и склонна към злополука китка в определения коридор на магистрала NAFTA между Мексико и Канада. Туристите все още могат да карат през язовира, но други ще бъдат пренасочени по име, наречен Мемориалният мост Майк О'Каллаган-Пат Тилман, в памет на съответно популярния управител на Невада от 70-те години на миналия век и бившия футболист на Аризона Кардинали, убит от приятелски огън в Афганистан през 2004 г., докато служи в армията на САЩ.
Стилърингс казва, че би искал неговите снимки на моста да отбележат таланта и труда на тези, които са го изградили. Но той също признава трайна тъга сега, когато проектът е завършен. "Еволюцията на нещо е по-интересно от неговото завършване", казва той. "Все още не разбираме всичко за това, което ще стане."
Джейми Стилдингс е фотограф със седалище в Санта Фе. TA Frail е главен редактор в Smithsonian .
