Изображение: Дино Борели
Boeing 787 не е имал точно бягане. Поредица от неизправности са заземили всички петдесет от активните самолети. Много от тези неизправности включват акумулатора на самолета. Сега Илон Мъск и неговата компания SpaceX искат да помогнат. Ройтерс пише:
В съобщение от 26 януари в Twitter Мъск заяви, че е в преговори с главния инженер на самолета 787 Dreamliner на Boeing, който регулаторите са зазетили за неопределено време след редица неизправности, вариращи от течове на гориво до срив на акумулатора.
„Желанието да помогна на Boeing е реално и съответствам на главния инженер 787“, пише Мъск на уебсайта на социалните медии.
Не е ясно дали Boeing всъщност се интересува от работата с SpaceX, тъй като те отказаха коментар за офертата, но ръката със сигурност е протегната. Мъск е критикувал Боинг в миналото, казва PopSci:
Колко щедър към него, особено след като той се забавляваше в Boeing в профил на списание преди няколко месеца. SpaceX и Tesla използват литиеви йонни пакети за своите ракети Falcon 9 и космически кораб Dragon, а Tesla Model S - първият изцяло електрически автомобил, който е номиниран за рицар на годината - също. Те са по-леки и по-мощни от другите видове батерии, но могат да представляват опасност за безопасността в някои случаи, тъй като този месец Boeing се научи на своята голяма и трайна недоволство.
Ройтерс добавя:
Мъск, сериен предприемач, придобил слава след продажбата на своята компания за плащане в Интернет PayPal на eBay Inc през 2002 г., бързо критикува културите на големи производители на автомобили като General Motors Co и Ford Motor Co.
В интервю за списание с Esquire в края на миналата година Мъск беше аналогично критичен към Boeing. Той е цитиран като казва: „Знаеш шегата за Боинг: Това поставя нулата в битието.“
Не точно типът на поведение кара гигантската корпорация да иска да приеме предложение за помощ. Нито е ясно, че Мъск всъщност може да помогне: Само защото той иска и говори с инженер, не означава, че има магическа поправка.
Още от Smithsonian.com:
86-годишната компания, която все още проектира вашето преживяване по време на полет
Най-новият флот от 787 г. не е нищо друго освен проблем
