Smartbird на Festo (изображение: Festo) \
Човешкият полет стана скучен. Въздушното пътуване е свидетелство за изобретателността и въображението на човека. По думите на комика Луис К.К., „седиш на стол - В небето.“ Това е невероятно. И все пак, само след 50 години полетът, нещо, което учени и изобретатели разследват от векове, се превърна в баналност. Понякога дори неудобство! И въпреки че може би сме усвоили небето до степен, че безпилотните летателни апарати могат да бъдат изпращани навсякъде по планетата, все още остава да се открие някаква загадка. Защото, докато технологията за дронове може да изглежда единствената област, в която се постига напредък в полета, днес много изследователи, като Архитас и да Винчи преди тях, остават очаровани от нещо, което изглежда много по-просто: полет на птици и от възможността за създаване на безпилотни въздушни превозни средства с много различно естество.
Вземете за пример SmartBird (отгоре изображение) проект, разработен 2011 г. от Festo, световен лидер в технологиите за автоматизация. Вдъхновен от чайката на херинга и книгата Джонатан Ливингстън Чайка, Smartbird е робот с съчленени крила, които функционират точно като биологичното им вдъхновение, генерирайки тяга и движение напред. С Smartbird изследователите искаха да декодират полета на птиците, за да разработят машина, която да може да излита, лети и да се приземява, използвайки само собствената си сила на крилото. „Мехатронен и кибернетичен холистичен дизайн“ стана възможно благодарение на използването на леки строителни материали и уникален механизъм, който позволява на крилата да се усукват и въртят по начин, сближаващ истинските птици. SmartBird не е непременно бъдещето на авиацията, но е създаден като доказателство за концепцията на технологиите, които един ден могат да бъдат използвани за създаване на по-ефективна фабрична автоматизация и нови генератори на енергия. Въпреки това естествените движения на полета и „прикриването“ на чайката изглежда предполагат повече тактически приложения.
The Robo Raven, разработен от University of Maryland Center of Robotics
Съвсем наскоро изследователи от Университета на Мериленд Роботика Център успешно стартираха „микро въздушно превозно средство“, което е в разработка от осем години. След много тестови полети, много катастрофи и много корекции, Robo Raven, както е известно, пое в небето за първи път, след като екипът направи дизайнерски пробив през април. Новият им дизайн се отличава с програмируеми крила, които могат да се управляват независимо, като истински птичи крила, позволяващи гмуркания, ролки и висока въздушна акробатика. Сребърният робот с милано крило е много по-малък и много по-абстрактно на външен вид от SmartBird, но движението му е невероятно реалистично. Толкова реалистично всъщност, че дори е заблудило природата - няколко ранни модела бяха разкъсани от ястреби. Наистина е нещо, което трябва да се види. Успехът на проекта беше възможен и от последните постижения в производството като 3D печат и лазерно рязане. Екипът на Мериленд предполага, че един ден сравнително леката, евтина и универсална технология на роботните птици може потенциално да се използва за селско стопанство и мониторинг на околната среда. Има и други възможности, включително наблюдение - Robo Raven вече е оборудван с POV камера. Ако тези роботизирани птици станат достатъчно естествени, дроновете на утрешния ден могат да бъдат неоткриваеми за необученото око.
Но не ви трябват дронове или роботи, за да изследвате град от небето. Нюйоркските архитекти Аранда \ Лаш показаха, че киборгските гълъби ще се справят отлично.
изображения от проекта Бруклински гълъби от Аранда \ Лаш (изображение: Flickr)
Аранда \ Лаш разработи проекта Бруклински гълъби като експериментален биологичен спътник. Стадо обучени гълъби, вездесъщи в Ню Йорк, бяха оборудвани с малка батерия, видеокамера и микрофон и прелетяха в спирални шарки над Бруклин. Проектът е както документация на поведение на стада, така и опит за създаване на истински изглед от птичи поглед към града. Птичните картографи от проекта Бруклински гълъби са чувствителни към стимули на околната среда, които техните човешки колеги не могат да наблюдават. Техните модели на полет са повлияни от звука, миризмите и способността им да усещат формата на магнитното поле на Земята. Получените карти се различават драстично от чисто технологичната „решетка“ на съвременните ГИС системи, за да осигурят уникална перспектива за града, която, по думите на дизайнерите, „контрастира директно с начина, по който градът все повече се записва и представя днес“.
Горе изображение: Камерите на гълъбите на Юлиус Нойбронър. Изображение отдолу: снимка, направена от гълъб (изображение: wikipedia)
Проектът в Бруклин гълъб има прецедент в работата на фармацевт, изобретател и любителска фотография на името на Джулиус Нойброннер, който между 1907 и 1920 разработва десетки миниатюрни камери, проектирани да бъдат прикрепени към носещите гълъби чрез миниатюрни кожени сбруи. Макар първоначално да е създаден като нещо повече от хоби, Нойбронър предполагаше, че неговото изобретение ще има военна употреба и наистина неговите фотографи на гълъбите бяха накратко включени и внедрени за безопасно снимане на вражески линии (част от непрекъснатите усилия за милитаризация на животните, както бе отбелязано в ions история на войници с животни). Макар и малко по-неприятен от камерите на BPP, устройството на Neubronner е може би по-гениално.
Вълнуващо е да си помислим, че светът на птиците все още има какво да ни научи. Все още се стремим да уловим света, какъвто са преживяни от птиците - начинът, по който така елегантно се движат цялостно по небето, виждат земята и откриват невидимите сили, които ни заобикалят. Новите изследвания, съчетани с новите производствени технологии, ни приближават малко към деня, когато познатите самолети и плашещи дронове, изпълващи нашето небе, ще бъдат заменени от автономни, естествено летящи, всевиждащи, роботизирани птици. Въпреки вековни проучвания, ние едва сега започнахме да разкриваме тайните, които природата усъвършенства през еони.
