След като миналата седмица Камарата прие своята версия на законодателството на Keystone XL, Сенатът подготвя да приеме своята версия. Законопроектът в Сената все още се срамува от доказателство за мнозинство от вето, спонсорът му каза пред Fox Sunday този уикенд, но горната камара все още може да гласува законопроекта днес.
Keystone XL, който би свързвал маслото от катранени пясъци от Алберта, Канада, с рафинерии в Тексаския залив, е спорен в контекста на климатичните промени. Но докато нефтената индустрия се опитва да премести продуктите си по тръбопроводи, те са оспорвани. За разлика от днешните активисти, които искат петролът да остане в земята, през 19-ти век, реформаторите бяха щастливи да имат нефт - това, което им възразяваше, бяха начините, по които компаниите го контролираха.
Нефтопроводи има от 1860-те години: по онова време вагоните и плоските лодки бяха най-честото средство за транспортиране на бъчви на нещата, но промишлеността се нуждаеше от нещо по-добро. Построен от две дървени дъски, комбинирани, за да направят „V” форма, първият петролопровод е широко разпространен, тъй като той е произведен през 1862 г. в кладенеца на Филипс № 2 в долината на Ойл Крик, Па, Па. помощта на гравитацията.
Но както очертава историкът Самел Т. Пийс, високите транспортни разходи и трудовите спорове мотивираха петролните мъже да продължат да развиват тръбопроводни технологии. Към 1863 г. в Пенсилвания е положен железен тръбопровод с дължина две и половина, заедно с помпи, помагащи за придвижването на петрола нагоре по 500-футов наклон. Този тръбопровод беше наречен „експериментален” - особено когато помпата стана повредена и изтича в ставите. Първият напълно успешен тръбопровод - който използваше ковано желязо и силно подсилени фуги, за да транспортира между 1950 и 2000 барела петрол всеки ден на пет мили земя - се появи през 1865 г. (Днес най-дългият нефтен тръбопровод в света се движи около 2553 мили с 82 изпомпване станции, поддържащи поток от над 1, 6 милиона барела на ден - но през 1865 г. пет мили и 2000 барела все още бяха доста добри.)
Първоначално тези тръбопроводи са били предназначени да позволят на частните компании да контролират транспорта на нефт - и именно тази власт се противопостави на активистите. До края на 19 век Standard Oil контролира 80 процента от пазарите за транспортиране на петрол в Америка, а петролът е твърде важен ресурс, за да бъде толкова здраво в ръцете на само една частна компания, смятат реформаторите. Но, както историкът Артур М. Джонсън пише през 1956 г.: „Когато въпросът с тръбопровода се появи на националната сцена като предмет на публична политика, беше твърде късно да се промени мястото на това частно предприятие и неадекватните публични политики на държавно ниво беше дал тръбопроводи в петролната индустрия. "
Въпреки че Standard Oil в крайна сметка трябваше да се откаже от почти пълния си контрол над индустрията, според Джонсън, дори след като правителството се включи в тръбопровода, това не промени много начина, по който частната индустрия взема решения за изграждане и инвестиране в тръбопроводи., Тази индустрия винаги се е съпротивлявала на намесата - което би направило това много по-изненадващо, ако в крайна сметка правителството на САЩ отхвърли разрешението на Keystone XL.
