Колоезденето е известен повсеместен вид транспорт в Холандия - страната е дом на повече велосипеди, отколкото хора - така че изглежда подходящо място за най-новия подвиг в инфраструктурната технология: 3-D печатен велосипеден мост.
Както съобщава Agence France Presse, наскоро холандските изследователи разкриха моста в Гемерт, югоизточен град в Холандия. Новата структура не е много за гледане; той е направен от безалкохолен бетон и според Найджъл Уин от колоездачния свят се простира само на 8 на 3, 5 метра (около 26 на 11, 5 фута). Създаден от изследователи от Техническия университет в Айндховен в сътрудничество със строителната компания BAM Infra, екипът твърди, че е създал първата 3-D печатна гражданска инфраструктура.
Мостът, който свързва два пътя от двете страни на ров, е направен с около 800 слоя предварително напрегнат бетон. Ключовото нововъведение на проекта, според изявление на Айндховен, беше разработването на процес, който позволи на изследователите да включат стоманен армировъчен кабел, докато полагат лента от бетон.
„ Стоманеният кабел е еквивалент на армировъчната мрежа, използвана в конвенционалния бетон“, обяснява изявлението. „Той се справя с напрежението при опън, тъй като бетонът не може да се справи с напрежението на опън адекватно.“
Има няколко предимства от използването на 3-D печатен бетон пред традиционните производствени методи, които включват изливане на бетон във „кофражи“ или форми. От една страна, 3-D печатът е много по-бърз. „Не трябва да се изграждат и демонтират кофражни конструкции, а арматурната мрежа не трябва да се поставя отделно“, се отбелязва в изявлението на Айндховен. Има и по-голяма маневреност с 3-D печат, което позволява по-широк спектър от бетонни форми.
Може би най-важното е, че 3-D печатът има по-малък въглероден отпечатък от конвенционалните техники. Циментът се произвежда чрез нагряване на варовик и други материали в пещ при 1400 ° C. Както обяснява блогът на Университета Колумбия, състоянието на планетата, изгарянето на варовик отделя CO 2, както и изкопаемите горива, които загряват пещта.
3-D печатът изисква значително по-малко бетон от кофражния метод, тъй като отлага материала само на места, където е необходимо. И като разширение, 3-D печат намалява процеса на производство на цимент, който е тежък за въглеродните емисии. Тези много предимства допринесоха за бързия растеж в областта на строителния печат, който в момента може да се похвали с 3-D печатни апартаменти, къщи и дори замък за игра в задния двор.
Очаква се стотици колоездачи да прехвърлят моста на Гемерт всеки ден. За да се уверят, че конструкцията е била в изпълнение на задачата, Eindhoven и BAM Infra тествали силата си с пет тонов товар. Мостът се проведе и с този успех под коланите си изследователите от Айндховен планират да се справят с още по-голям проект. Според изявлението на университета, екипът в момента участва в инициатива за изграждане на пет жилищни къщи - направени, разбира се, с 3-D принтер.
