Свързано съдържание
- Формите за изместване на слънчевите ферми
- САЩ може да преминат към предимно възобновяема енергия, без да са необходими батерии
Миналата седмица министърът на екологията и енергетиката на Франция обяви, че през следващите пет години страната ще проправи 621 мили път със слънчеви панели, като целта е да осигури евтина, възобновяема енергия на пет милиона души.
Наричани "Wattway", пътищата ще бъдат изградени в сътрудничество с френската пътно-строителна компания Colas и Националния институт за слънчева енергия. Компанията прекара последните пет години в разработването на соларни панели, които са с дебелина само около четвърт инч и са достатъчно издръжливи, за да се справят с тежкия трафик на магистрала, без да се нарушават или правят пътищата по-хлъзгави, докладва Дейвид Роджърс за Global Construction Review . Панелите също са проектирани така, че да могат да бъдат монтирани директно върху съществуващите пътни платна, което ги прави сравнително евтини и лесни за инсталиране, без да се налага да разрушавате инфраструктура.
"Не е необходимо да се възстановява инфраструктура", каза изпълнителният директор на "Колас" Ерве Льо Бук за Мириам Шовот за френското списание Les Echoes през 2015 г. "В Chambéry и Grenoble беше тестван успешно на Wattway цикъл от 1 милион превозни средства или 20 години нормално трафик на път и повърхността не се движи. "
Панелите са направени от тънък поликристален силиконов филм и покрити в слой смола, за да ги укрепят и да ги направят по-малко хлъзгави. Тъй като панелите са толкова тънки, те могат да се адаптират към малки промени в повърхността на настилката поради температурни отмествания и са плътно запечатани срещу времето, Fiona MacDonald съобщава за ScienceAlert . Според Colas, панелите са дори снегоустойчиви, въпреки че плуговете трябва да бъдат малко по-предпазливи, за да не откъснат панелите от земята.
Франция не е първата страна, която заобиколи идеята за павиране на пътищата си със соларни панели. През ноември 2015 г. Холандия разкри велосипедна пътека с дължина 229 фута, павирана със слънчеви панели като тест за бъдещи проекти, а двойка в Айдахо събра през 2014 г. над 2 милиона долара чрез Kickstarter и получи 2-годишен договор от Федералния Администрацията на магистралите да разработи свои собствени слънчеви пътища, Роб Уайл пише за Fusion . Това обаче е първият път, когато е проектиран панел, който да бъде поставен директно върху съществуващите пътища и първият проект за инсталиране на панелите на обществени магистрали.
За много природозащитници паветата на пътищата със слънчеви панели звучат като чудесна идея. Колас казва, че 215 квадратни метра Wattway ще осигурят достатъчно енергия за захранване на един френски дом (освен за отопление), но някои изследователи все още са скептични, че соларните пътища някога ще бъдат достатъчно ефективни и икономически ефективни, за да се конкурират с обикновените слънчеви панели на покрива, Пише MacDonald.
Фотоволтаичното стъкло ще бъде трудно да се конкурира например с много по-евтиния асфалт, а панелите на покрива са по-подходящи за получаване на най-добрата възможна слънчева светлина, пише изследователят Андрю Томсън за The Conversation . Освен това той пише, че ако соларните пътища се окажат по-хлъзгави от традиционните пътни платна, опасенията за безопасността биха могли да убият разрастващата се технология, независимо от това колко мощност могат да изложат.
„За да бъдат ефективни слънчевите пътища, е необходимо цялостно технологично преосмисляне“, пише Томсън.
Засега френските власти продължават проекта и ще започнат да нанасят сегменти от Wattway тази следваща пролет.
