Няма нищо като плоска гума, която да ви съсипе деня. Но един ден скоро една плоска гума може да изглежда толкова пасе, колкото кола без предпазни колани.
Производителите на гуми са работили усилено, разработвайки продукти за бъдеще, което е по-малко. Една от първите основни стъпки в тази посока е Tweel. Част гума, частично колело, се казва, че издържа три пъти по-дълго от нормалните гуми.
Michelin за първи път предложи иновацията през 2005 г. и оттогава построи завод за 50 милиона долара, посветен на разработването и производството на безвъздушни гуми. Само военните са имали достъп до технологията - до миналия ноември, когато започва търговското производство.
Allysa Zu в Popular Science разгражда как работи Tweel:
За разлика от пневматичните гуми, които възглавницата се движи с легло от въздух под налягане, X Tweel използва комбинация от деформируеми полиуретанови спици, външна джанта от стомана и гума и твърда метална главина. Външната джанта - наречена срязваща греда - носи голяма част от товара. Спиците и главината разпределят товара върху различни части на срязващата греда, докато гумата се търкаля върху обекти.
Преди да се развълнувате прекалено, помислете за това предупреждение: Tweel все още не е готов за превозни средства, които достигат скорост над 50 мили в час - също така и вашата кола. При тестването на продукта беше показано, че Tweel силно вибрира при високи скорости, причинявайки топлина и доста вреден шум.
И така Michelin разработи X-Tweel, вариант на изобретението, предназначен за превозни средства с ниска скорост като косачки и мини-кормилни машини. John Deere наскоро се превърна в една от първите компании, които включиха X-Tweel в предлаганата в търговската мрежа продуктова линия, като я накараха да работи върху техните косачки Z-Trak.
Въпреки че безветрените гуми за вашия автомобил все още могат да се справят, индустрията продължава да върви напред с технологията на гумите. През 2012 г. Goodyear представи „Технология за поддържане на въздуха“, която поддържа надутите гуми без външни помпи и спомага за поддържане на идеалното налягане на въздуха. Иновацията може да помогне за намаляване на разходите за гориво, особено при търговски камиони, а тестването на автопарка вече започна.
