Като дете можех да чета с часове в задната част на кола, зигзагообразно из планините, няма проблем. Целият ден от влакчета с бримки в близкия увеселителен парк бе връхната точка на лятото.
В наши дни просто седенето на люлка в парка ме прави неловък. Четене в кола на криволичещ път? Освен ако не искате да видите какво имах за закуска.
Като страдащ от болест при движение, не съм сам. Почти всеки е податлив на някаква степен - около 5 процента от нас са силно засегнати, докато други 5 процента са относително имунизирани. Жените съобщават за все по-лошо заболяване, както и страдащите от мигрена. Много хора стават по-малко податливи с възрастта, докато други (здравей) стават повече.
Наскоро френска компания започна да продава чифт очила, за които казва, че може да намали болестта при движение в 95 процента от случаите. Очилата за качване приличат на плувни очила за някои четириноги извънземни видове, с две кръгли лещи отпред и две отстрани, кухите джанти, всяка половина изпълнена със синя течност.
„Заболяването при движение идва от усещане за конфликт между онова, което очите ви могат да видят, и това, което може да почувства вашата балансова система и вътрешните ви уши“, казва Антоан Жанин, изпълнителен директор на Boarding Ring, компанията, която прави очилата.
С качването на очилата течността се движи с движението на лодката или превозното средство, създавайки изкуствен хоризонт.
„Очите ти винаги получават реалността на движението и получават сигнал, който е в съответствие с възприемането на балансиращата система“, казва Жанин.
Слагате очилата при първите признаци на болест, оставяте ги 10 или 12 минути и след това ги сваляте. Обикновено това ви излекува от гадене през останалата част от пътуването, казва Жанин.
Очилата са изобретени от бащата на Жанин, Хюбърт, който прекара кариера в работа по оптика, преди да се посвети на проблема с болестта на движението. Хюберт Жанин патентова своята иновация през 2004 г. и тества прототипите на бордовите очила с френския флот, и въпреки че точните резултати са поверителни, синът му казва, че е бил изключително успешен - около 95 процента от потребителите намериха очилата за полезни в рамките на 10 минути. Баща и син сега управляват компанията заедно, като бащата борави с иновации и синът управлява бизнеса. Очилата с € 90 (106 долара) вече са в предварителна заявка и ще се доставят през декември. Има и специална двойка с ограничено издание, разработена за автомобилната компания Citroen.
Очилата за качване са най-новите в серия иновации за борба с движенията, които се връщат хиляди години. Древните китайски текстове говорят за морска болест, както и за „болест на количката“ - болест на придвижването, причинена от яздене в конна количка и „кучи болест“, причинена от езда в седанен стол. Лекарят от династията Юан Джу Данси предложи да се пие урината на млади момчета като лекарство. По-късно китайските медицински текстове препоръчват да се помолите на богинята на моряците или да донесете малко мръсотия от кухненския си под на морски път, за защита. Ранните гърци и римляни също признават морска болест и отбелязват, че професионалните моряци са относително имунизирани. Лечението им включваше да подушат ароматни билки като мащерка и мента, да търкат смлян пелин в ноздрите, да ядат листенца от роза, сварени във вино, или просто да гладуват преди плаване.
Въпреки че днес болестта на движението е предимно неудобство, в миналото всъщност може да има сериозни последствия. Цезар пише как някои от войските му, пометени от гръцки брегове от бурни морета, са твърде изтощени, за да се бият и са екзекутирани. Когато Наполеон пусна корпус на камили по време на кампанията си в Египет, някои войници ще се разболеят толкова от люлеещото се движение на животните, че не могат да се бият. Известно е, че имигрантите, пътуващи до Америките през вековете, понякога умират от дехидратация, предизвикана от морска болест, както и бебетата, чиито морски майки вече не могат да произвеждат достатъчно мляко.
Въпреки честотата си, болестта при движение не е добре разбрана. Повечето експерти смятат, че това има нещо общо с объркване между сигналите, получени от тялото (движим се!), И приетите от очите (седалката пред мен е стабилна - не се движим!). Но защо точно това причинява гадене не е ясно. Една теория от 70-те години на миналия век предполага, че гаденето и повръщането са еволюционна адаптация към несъответствието на сигнала тяло-очи, тъй като исторически това би могло да бъде причинено от реакции към консумацията на токсични растения. Друга, по-нова, теория предполага, че може да има връзка с неспособността ни да поддържаме стабилна стойка в движеща се среда.
Често срещаните и добре приети съвременни средства за борба с движението включват да държите очите си на хоризонта, да избирате разумно седалката си (предна или шофьорска седалка в кола, център на лодка, над крилата в самолет), избягвайте алкохола и тлъстите храни, и приемане на лекарства като драмамин или скополамин.
Но това рядко са пълни лечения. Така хората продължават да гледат. Ние смучеме лимоните, дъвчем джинджифила и надушваме ментовото масло. Опитваме народни средства, като напръскване на аспирин към нашите кореми (Google it). Изобретателите също са работили усилено за лечение, с понякога любопитни резултати. Има патенти за редица устройства за борба с движението, включително двойка щори за блокиране на визуална информация, устройство за проектиране, монтирано на главата, предназначено да направи визуална информация в съответствие със сензорна информация, и очила за затвори, които се отварят и затварят бързо, означава за предотвратяване на зрителното приплъзване, свързано с болест при движение.
Томас Стофреган, професор по кинезиология в университета в Минесота, който изучава болест на движението, е скептичен, че технологии като Boarding Glasses ще бъдат особено ефективни.
„Хората се опитват да използват изкуствен хоризонт в контекста на болестта на движението от няколко десетилетия, поне от 70-те години насам“, казва той. „Никога не се работи. Въпросът ми към тази компания е „какво е различното във вашия виртуален хоризонт?“
В отговор Жанин казва, че бордовите очила са уникални, защото внасят изкуствен хоризонт към периферното зрение - затова очилата имат четири лещи - за разлика от други продукти, които ангажират само централното зрение.
Стофрегън, който е въвел теорията, че постуралната стабилност - нашата способност да поддържаме телата си стабилни - е основният фактор зад болестта на движението, казва, че най-добрите лекарства за болест при движение не включват непременно технологията.
„Едно нещо, което демонстративно помага за морската болест, е да се качите на палубата и да погледнете реалния хоризонт“, казва той. „В автомобилите, казвам, седи отпред и гледай през прозореца. Не гледайте как тревата минава - погледнете хоризонта. Също така седнете и използвайте облегалката. “
Тъй като бордовите очила няма да могат да се пробват с месеци, ще тествам теорията на Стофрегън при следващото си пътуване с кола, с прилепени очи към хоризонта, с глава, прикована към облегалката на седалката.
