След четири години Саудитска Арабия планира да има кула, висока 1000 метра. С оглед на това перспективата Емпайър Стейт Билдинг е 381 метра. Надпреварата за най-високата структура в света е с нас, откакто хората са изградили структури, и днес тя върви силно, изпращайки високи шпинделни шпиони нагоре.
Но атлантическите градове задават истинския въпрос: кога спира? Колко висок можем да стигнем? Те пишат:
Попитайте специалист по строителство или експерт по небостъргачи и те ще ви кажат, че има много ограничения, които спират кулите да се издигат все по-високо. Материалите, физическият човешки комфорт, асансьорната технология и най-важното - парите, играят важна роля за определяне колко висока сграда може или не може да излезе.
Донякъде напомня историята за Вавилонската кула. Хората решили да построят кула до небето. Когато Бог видял какво правят, той разбрал, че трябва да ги спре. За целта той ги разпространил по Земята и им дал всички различни езици, за да не могат да общуват помежду си. Археологически кулата от историята в Библията вероятно е била Големият зиггурат от Вавилон от 610 г. пр. Н. Е., Който е стоял на височина 91 метра.
Днешните небостъргачи са високи по съвсем различна причина от първите построени някога небостъргачи (въпреки че в сравнение с днешните кули, ранните небостъргачи са минутни). Форбс обяснява:
Един от първите небостъргачи е проектиран и построен от Брадфорд Лий Гилбърт през 1887 г. Той е предназначен да реши проблем с изключително ограничено пространство, произтичащ от притежаването на неудобно оформен парцел на Бродуей в Ню Йорк. Гилбърт реши да увеличи максимално стойността (и потенциалната заетост) на малкия парцел, като изгради вертикално. 160-футовата му структура беше осмивана в пресата, като журналистите предположиха, че може да падне при силен вятър. Приятели, адвокати и дори строителни инженери категорично се обезкуражиха на идеята, предупреждавайки, че ако сградата не падне, законните сметки сами ще го съсипят. За да преодолее скептицизма както на пресата, така и на неговите съветници, Гилбърт взе първите два етажа за личните си кабинети. От този момент нататък небостъргачът е символ на икономически и финансов успех, белег на изкачването.
Днес тези сгради-чудовища всъщност имат много от същите проблеми, за които цитират критиците на Гилбъртс. И Съветът за високи сгради и градски хабитат наскоро попита водещите световни архитекти на небостъргачи точно кога и защо лудостта на небостъргачите ще трябва да спре. Отговорите им са в това видео.
Човекът зад скоро най-високата кула, Адриан Смит, казва във видеото, че асансьорите са истинският проблем. Уилям Бекър, водещият строителен инженер в Skidmore, Owings и Merrill, от водещите световни компании за небостъргачи, казва, че ограничението е далеч над настоящите ни структури. „Лесно бихме могли да изминем километър. Лесно бихме могли да извървим една миля ”, казва той във видеото. "Бихме могли да направим поне една миля и вероятно доста повече."
Във видеото има и Тим Джонсън, председател на Съвета за високи сгради и градско хабитат. Атлантическите градове:
За базирания в Близкия изток клиент, на когото не му е позволено да се идентифицира, Джонсън работи по проект още в края на 2000-те, проектирайки сграда, която би била висока на километър и половина, с 500 истории. Донякъде теоретична практика, дизайнерският екип определи между 8 и 10 изобретения, които би трябвало да се извършат, за да се изгради висока сграда. Не иновациите, казва Джонсън, а изобретенията, както в напълно новите технологии и материали. „Едно от изискванията на клиента беше да стимулира човешката изобретателност“, казва той. Считайте ги изтласкани.
Тези сгради са толкова високи, че през 90-те години на миналия век, когато в Токио е била предложена 4000-метрова кула, те са я нарекли „skypenetrator“, а не небостъргач. Тази кула би била с 225 метра по-висока от планината Фуджи. Точно така, по-висок от планините. Но можем ли всъщност да построим сгради по-високи от, да речем, връх Еверест? Въз основа на изчисленията на Бейкър, сграда, която беше висока 8, 849 метра (един метър по-висока от Еверест), ще се нуждае от база от около 4 100 квадратни километра. Възможен? Бейкър казва така. Атлантическият:
И тази теоретично най-високата сграда вероятно може да излезе дори по-висока от 8 849 метра, казва Бейкър, защото сградите са далеч по-леки от солидните планини. Според него Бурдж Халифа е с около 15 процента структура и 85 процента въздух. Въз основа на бърза математика, ако една сграда е само 15 процента по-тежка от твърд предмет, тя може да бъде 6, 6667 пъти по-висока и да тежи същото като този твърд предмет. Хипотетично една сграда може да се изкачи на близо 59 000 метра, без да надвиши връх Еверест или да смаже самата земя отдолу. Така ли е?
Може би истинският въпрос е, искаме ли кула по-висока от връх Еверест? Хората се притесняват от издигането на небостъргачите след Библейската кула на Вавилон. В Ню Йорк, по време на бума на небостъргача, някои архитекти се тревожеха, че гигантските сгради ще лишат нюйоркчаните от слънчева светлина. През 1934 г. Popular Science отпечата илюстрация, показваща бъдещите градове, изградени като дървета, за да пуснат светлина.
(С любезното съдействие на vintagefuture.tumblr.com) Дизайнът идва от RH Wilenski изобразява небостъргачи по съвсем различен начин, отколкото ги виждаме сега. Вместо широки в основата и вретено на върха, те имат дълги, кльощави стволове, покрити с основата на сградата. Но много от предизвикателствата при изграждането на нашите модерни асансьори и тези хипотетични дървени сгради остават същите. Popular Science пише:
Схемата оставя нивото на земята практически безпрепятствено. Всяка сграда е подкрепена върху един вал от стомана или здрави леки сплави, опиращ се на свой ред върху масивна подземна основа. Съвременният напредък в дизайна на високоскоростни асансьори опростява проблемите с транспортирането на пътници между сградите и земята. Достъпът от една сграда до друга се осигурява от система от окачващи мостове, а магазините и местата за отдих, съдържащи се в сградата, дават възможност да се живее на разстояние за неопределено време, без да е необходимо да се спускате. Гигантски, светещи глобуси са поставени на стратегически точки, за да осветяват въздушния град през нощта, докато денем жителите се наслаждават на нефилтрираното слънце и чистия въздух на възвишените си гнезда.
Независимо от формата им, светът може да бъде доста сигурен в едно. Небостъргачите ще продължат да стават все по-големи за дълго време. Ето графика от около 200 високи покачвания, които са в режим на задържане в момента. И там предстои почти сигурно още.
Повече на Smithsonian.com:
Представяме си град на дървовидни сгради
Големите структури в света, изградени с Legos
