Любовната връзка на Америка с колата най-накрая изчерпа бензина. Американската автомобилна индустрия може да се справи добре, но процентите на собственост на автомобилите намаляват. Дори и колите да излизат навън, градовете все още се строят с обилно градско разпръскване и хората все още трябва да обикалят. И системата за масов транзит на страната, изглежда, набира слабините.
Според нов доклад на Американската асоциация за обществен транспорт, метрото, повдиганата железопътна линия, влакът, лекият железопътен транспорт и автобусите са всички в изследваните райони (17 градски центъра с различна големина от съседни САЩ). През 2013 г., според асоциацията, са извършени около 10, 7 милиарда пътувания по транзитни системи през района на изследване.
Броят на предприетите пътувания е най-високият след 1956 г. През юли 1956 г. обаче населението на САЩ просто се стеснява от 169 милиона. До 2013 г. тя почти се е удвоила, увеличавайки се с около 88 процента до 317 милиона. Така че 10, 65 милиарда пътувания през 2013 г. не са толкова впечатляващи, колкото подобен брой през 1956 г. Но, казва New York Times, след силен спад в края на века, истинската история е увеличаването на транзитното използване, което изпреварва по-кратко- срочен прираст.
От 1995 г. до 2013 г. транзитното возило е нараснало с 37 процента, много преди 20-процентовия ръст на населението и 23-процентното увеличение на изминатите пътни превозни средства, сочат данните на асоциацията.
Пазителят приписва скорошния растеж на използването на транзит на подобренията на транзитната система, докато Таймс казва, че това също може да бъде следствие от увеличаване на урбанизацията и промяна на предпочитанията. Други потенциални причини могат да включват повишаване на екологичната осведоменост или това, че автомобилите са извън сферата на икономическата възможност за много по-млади работници.
