https://frosthead.com

Чия идея бяха круизи, така или иначе?

Августа Виктория, за която се смята, че е първият круизен кораб в света. Снимка: „Албум фон Хамбург“

Наскоро заглавия за круизните бедствия - като бедствието в Коста Конкордия миналата година, при което кораб от 4 000 души се преобърна в Италия и се преобърна, струвайки 32 живота - изпрати вълнения през индустрията. Докато броят на хората, които правят круизи тази година, се очаква да нарасне с 3, 3 процента през тази година, по-новите истории за пътниците, които са заседнали в морето с не функциониращи тоалетни, например, не могат да бъдат полезни за тези числа. The Chicago Tribune съобщава:

Carnival Corp заяви, че круизният кораб Carnival Dream е заседнал в пристанище в Сейнт Маартен, след като аварийният му дизелов генератор е функционирал по време на тестване в сряда. Лайнерът, сред най-големите на компанията, беше на круиз през седмицата и трябваше да се върне в Порт Канаверал, Флорида в събота.

Проблемът предизвика временни прекъсвания на асансьорните и тоалетните услуги, но корабът никога не е губил мощност, заяви компанията и добави, че само една обществена тоалетна се е преляла.

Последният инцидент идва два дни след като Carnival заяви, че е стартирал цялостен преглед на целия си флот след пожар, който осакати карнавалния триумф в Мексиканския залив миналия месец.

През уикенда друг кораб на карнавала - Carnival Elation, трябваше да получи ескорт на буксир надолу по река Мисисипи след механичен проблем.

Междувременно от август 2011 г. на круизните кораби, плаващи към Антарктида, се забелязва рязък спад както на работещите компании, така и на пътниците, благодарение на по-строгите регулации за горивата и общественото недоволство по отношение на замърсяването, което корабите докарват до Южния полюс.

Може би е време да поставите тази форма на пътуване за почивка. В крайна сметка бавно губи пара от десетилетия. През 1891 г. Аугуста Виктория отплава от Средиземноморието към Близкия изток с 241 пътници, отбелязвайки това, което днес се смята за първи круиз. До 1900 г. немски дизайнер се хванал на идеята и създал първия кораб изключително за целите на круиза. За разлика от други кораби на своето време, Victoria Luise съдържаше само каюти от първа класа, заедно с библиотека, фитнес зала и тъмна стая за любители фотографи. Оттам луксовете на бъдещите кораби станаха само по-екстравагантни, за което свидетелства и най-известният пример - "Титаник".

Но към 60-те години разцвета на круизния кораб идваше и заминава. Пътниците започнаха да избират самолети за своите интерконтинентални нужди за пътуване. До 80-те години на миналия век круизните кораби се бяха отказали от идеята за плавателните съдове като форма на транспорт, като вместо това насочиха индустрията към ваканции в морето. Това вече е огромна индустрия, но при всички скорошни проблеми може да е време да се оттегли идеята за гигантски плаващи хотели. Веднага след "Титаник II" стига до Ню Йорк.

Още от Smithsonian.com:
Катастрофата на круизните кораби буди проблеми, памет
Най-големият круизен кораб в света

Чия идея бяха круизи, така или иначе?