Циментът е древен строителен материал, но модерната му форма датира от 1800-те години и улесни изграждането на всичко - от небостъргачи до подземни търговски центрове.
Свързано съдържание
- Защо древният римски бетон е толкова силен
- Над 14 000 мили от бреговата линия на Америка е покрита с бетон
- Защо градът е (обикновено) по-горещ от селския
Дейвид Сейлър, бизнесмен и съсобственик на циментен бизнес в Алънтаун, Пенсилвания, получи американския патент за нова и подобрена форма на цимент на този ден през 1871 г. Наречен „Портланд цимент“, защото наподобяваше готовите камъни от Портланд в В Англия, където е произведен за първи път, този вид цимент е важен дори и днес. Портландският цимент е ключова съставка на бетона, който днес е вторият най-консумиран материал в света.
Сейлър, който първоначално ръководи хранителен магазин, попада в цимент през 1866 г., като първоначално произвежда естествен цимент - материал, разработен през 1700-те години. Но Сейлър се интересуваше да влезе в производството на по-висококачествения портланд цимент, който първоначално е бил разработен в Англия през XVIII и началото на XIX век.
По онова време американците са внасяли портланд цимент от Англия и Германия, пише университетът. Портландският цимент е бил по-добър строителен материал от естествения цимент, пише ExplorePAHistory.com, което означава, че първият човек, който може да го произведе в Съединените щати, ще има значително предимство за бизнеса.
Работейки с бивш студент от местния университет, Saylor разработи процес за изработване на портланд цимент от местен камък. Продуктът му „във всяко отношение е равен на портландския цимент, произведен в Англия и внесен в тази страна“, пише той върху заявката си за патент.
„Неговият цимент получи значителна публичност и награда на Стогодишното изложение във Филаделфия през 1876 г.“, пише историческият уебсайт. Неговата компания, Coplay Cement Company, беше единственият американски производител на портланд цимент до 1885 г. - произвеждаше около 30 милиона паунда от нещата годишно. Днес историческите пещи, които е използвал, са вписани в регистъра на националните исторически места.
След смъртта на Сейлър през 1884 г. патентът му не попречи на другите също да произвеждат цимента и индустрията да се диверсифицират и да нарастват значително. „В същото време се появиха две нови технологии, които биха довели до бърз растеж на индустрията: стоманобетон и автомобил“, пише историческият сайт. Стоманобетонът направи възможно изграждането на мостове евтино; автомобилът гарантираше, че има търсене на тези мостове.
Тези искания за цимент продължават и днес, пише Тим Харфорд за Citylab . Но исканията за производство на толкова много цимент идват на цена, пише той, поради проблем, с който Сейлър се сблъска и при разработването на своя цимент: количеството енергия, необходимо за производството на портланд цимент. Харфорд пише:
... Бетонът е направен от пясък, вода и цимент, а циментът изисква много енергия за производство; производственият процес също така отделя въглероден диоксид, парников газ. Това само по себе си може да не е такъв проблем - в края на краищата производството на стомана се нуждае от много повече енергия - освен че светът консумира абсолютно огромни количества бетон: пет тона на човек годишно. В резултат на това циментовата промишленост отделя толкова парникови газове, колкото авиацията.
Докато за Saylor справянето с енергийните нужди означаваше да изпробва различни видове пещи, съвременните въпроси, пред които са изправени производителите на цимент, са малко по-интензивни. Борбата за създаване на по-екологичен цимент и актуализиране на наследството на американските циментови заводи продължава.
