Настъпи 2015 г. и накрая мирът стигна до Близкия изток. Туристите потеглят към Стария град на Йерусалим от Израел и новата държава Палестина, минавайки през модерни гранични пунктове, преди да влязат в стените на древния обект. Йерусалим е разделен, но творчески: най-натоварената магистрала в града се използва за отделяне на еврейската половина на Йерусалим от палестинската, границата между страните, разположена ненатрапчиво по средната път на пътя.
И двете идеи бяха разработени от двойка млади израелци с необичайно практичен подход към миротворчеството. Йехуда Грийнфийлд-Гилат и Карън Лий Бар-Синай, и двамата на 36 години, прекараха години, работещи върху изключително специфични идеи за това как политиците могат да разделят Йерусалим между Израел и Палестина, без да нанасят постоянни щети на деликатната градска тъкан на града.
Архитектите казват, че основният им приоритет е да се предотврати разделянето на Йерусалим с бодлива тел, бетонни стени и батерии от картечница. Това беше тежката реалност в града до 1967 г., когато израелските сили разгромиха йорданците, които контролираха източната половина на Йерусалим от основаването на еврейската държава през 1948 г. Целият Йерусалим, включително Старият град, оттогава е под пълен израелски суверенитет. Израелският премиер Бенямин Нетаняху настоява, че никога няма да се промени. Той каза, че през юли Йерусалим е „неразделна и вечна столица на Израел.” Палестинският президент Махмуд Абас заяви, че ще приеме нищо по-малко от дял на града, който оставя източната му половина и голяма част от Стария град, под палестинския контрол.
Грийнфийлд-Гилат и Бар-Синай са начертали къде ще отиде границата между Източен и Западен Йерусалим и са направили подробни архитектурни рендери за това как ще изглежда. Те дори са проектирали някои от отделните гранични пунктове, които биха позволили на гражданите на една нация да преминат в другата за бизнес или туризъм. Те се опитват да вземат въпроси с голяма картина за бъдещето на града и да ги обосноват в дебелозърнестите подробности за това как всъщност ще изглежда и се чувства мирна сделка.
„Опитваме се да запълним празнината между широкия ход на политиката и реалността на живота на земята“, казва Бар-Синай, който наскоро се завърна в Израел след дългогодишно общение в Харвардския университет. „Само мисленето на тези въпроси от високата перспектива от 30 000 фута не е достатъчно.“
Нейната работа с Greenfield-Gilat започва с предпоставката, че силно укрепените гранични пунктове, които понастоящем се използват през Западния бряг - всеки охраняван от въоръжени войници и оборудвани с механични оръжия, които приличат на тези, открити в американските пътни кабини - ще унищожат уникалния характер на Йерусалим ако са били внесени в столицата.
Вместо това двамата млади архитекти се опитаха да съчетаят новите гранични пунктове в обкръжението си, така че да се открояват възможно най-малко. В случая със Стария град, който съдържа много от най-светите места на юдаизма, исляма и християнството, този подход призовава за разположение на структурите непосредствено извън стените на древния обект, така че архитектурната му цялост да се запази, дори когато израелските и палестинските власти печелят възможност за придвижване на посетителите чрез модерни контролни пунктове за сигурност, които наподобяват тези, открити на летищата. Веднъж в Стария град туристите ще могат да се движат свободно, преди да преминат през същите гранични пунктове, през които са влезли.
Двамата млади архитекти също са обърнали голямо внимание на детайлите. Планът им за превръщане на път 60 на Йерусалим в границата между израелската и палестинската половини на града, например, включва схеми, показващи детекторите за движение, земни берми, видеокамери и железни огради, които ще бъдат построени на върха на медианата, за да се предотврати проникването от една държава в друга. Свързан макет показва грациозен пешеходен мост в близост до хотел „Американска колония“ в Източен Йерусалим, който би извил дъга над магистралата, за да могат израелците и палестинците да влязат в другата страна пеша.
Работата на Грийнфийлд-Гилат и Бар-Синай придобива нов отзвук сега, когато израелските и палестинските преговарящи се върнаха на масата за нов кръг от подкрепяни от САЩ мирни преговори, но тя привлича вниманието на високо ниво от няколко години. Двамата архитекти информираха сътрудници за пенсионирания сенатор Джордж Мичъл, главен пратеник на администрацията на Обама при израелците и палестинците, както и други висши служители от Държавния департамент, Белия дом и израелското правителство. През 2008 г. тогавашният израелски премиер Ехуд Олмерт представи своята скица на моста на американската колония на палестинския президент Махмуд Абас като пример за това как ще изглежда отделянето на Йерусалим на практика.
Карън Лий Бар-Синай и Йехуда Грийнфийлд-Гилат преследват идеите си, откакто се срещнаха като студенти по архитектура в края на 90-те години. (Снимка от Yochi Dreazen) 
Сред идеите на Greenfield-Galit и Bar-Sinai е тази, която дава възможност за пешеходен мост в близост до хотел „Американска колония“, който би направил дъга над главна магистрала в Йерусалим. (Изображение предоставено от SAYA) 
Тази карта, предвидена от двамата архитекти, показва една идея как Старият град би могъл да съществува при разцепление на Йерусалим между Израел и нова държава Палестина. (С любезното съдействие на SAYA) 
Сините парчета представляват райони в момента на Западния бряг с голямо население на израелски заселници. (Изображение предоставено от SAYA) Журналистът и академик Бернард Авишай, който за първи път докладва за срещата Олмерт-Абас, описва Грийнфийлд-Гилат и Бар-Синай като „млади и прозорливи.“ В блог, публикувайки за тяхната работа, Авишай пише за „колко жив мир изглеждаше, когато си всъщност могат да се видят конструкциите, които ще му осигурят основа. “
Двамата архитекти настръхват своите идеи, откакто се срещнаха като студенти в Израелския университет Технион в края на 90-те години. Израелското правителство започна изграждането на противоречивата бариера за сигурност, отделяща Израел от Западния бряг през 2002 г., през годината им и разговорите за разделянето на Йерусалим бяха във въздуха.
Грийнфийлд-Гилат и Бар-Синай, придружени от близък приятел на име Айя Шапира, започнаха да мислят за практически начини градът да бъде разделен, без да го превърне в модерна версия на Берлин от Студената война. (Шапира е убит през южноазиатското цунами през 2004 г., а името на тяхното дизайнерско студио Сая е съкратено от „Студио Ая“ в чест на техния приятел и колега).
Тримата архитекти в крайна сметка се решават на идеята за изграждане на паралелни леки железопътни системи в Източен и Западен Йерусалим, които да се съберат извън портата на Дамаск на Стария град, превръщайки го в главен транспортен възел за разделения град. Планът им също така призова да превърнат жп гарата в Дамаск в първичен граничен преход между двете държави, като по думите на Грийнфийлд-Гилат превръщат в „бариера за раздяла, която е политическа, но и силно функционална“.
Част от предложението им беше предсрочно - оттогава Йерусалим изгради лека железопътна система със спирка извън портата в Дамаск, нещо, което дори не беше обсъдено през 2003 г. - но мирна сделка, разделяща града, изглежда далеч по-далеч от всякога, Повече от година не е имало успешна терористична атака на Палестина от Западния бряг и израелците изпитват малка спешност да постигнат споразумение с Абас. Палестинското ръководство от своя страна недовери на израелския премиер Бенямин Нетаняху и не вярва, че би желал да направи териториалните отстъпки, които са поискали от десетилетия, като част от всеобхватно споразумение.
В средата на модерна дуплексна галерия в близост до пристанището в Тел Авив, изложба представя плановете на Greenfield-Gilat и Bar-Sinai и включва ярка илюстрация на това колко трудно ще бъде действително да постигнете сделка. Архитектите инсталираха карта с размери на Израел и окупираните територии. Тя е изградена като пъзел, като посетителите се насърчават да експериментират, като избират светлозелени парчета във формите и размерите на съществуващите еврейски селища и след това ги сравняват със сини парчета, съответстващи на морските земи, които трябва да бъдат предоставени на нова държава Палестина в мирно споразумение. (Greenfield-Gilat и Bar-Sinai също са разработили онлайн интерактивна карта, която предлага подобно изживяване.)
Две неща стават ясни почти веднага. Първо, Израел ще трябва само да анексира малко количество земя, за да вкара огромната част от заселниците в новите граници на еврейската държава. Второ, тази анексия все още ще изисква принудителните евакуации на десетки населени места, включително няколко с население от близо 10 000. Някои от по-големите селища са толкова далеч от границите на Израел отпреди 1967 г. - и биха изисквали Израел да се откаже от това огромно количество територия в замяна - че те дори не могат да бъдат взети от дъската на пъзела. В тези градове се помещават най-екстремните заселници, така че всеки ход в реалния живот да ги изчисти би оставил истинския потенциал за насилие.
Грийнфийлд-Гилат и Бар-Синай са отворени за убеждението си, че Израел ще трябва да намери начин да се откаже от широки мостове на Западния бряг. Грийнфийлд-Гилат прекара една година в учене в религиозно училище на Западния бряг, преди да влезе в колеж и се описва като горд ционист. Все пак той казва, че много селища - включително израелската общност в Хеброн, древния град, който съдържа много от най-светите места на юдаизма - ще трябва да бъдат евакуирани като част от всяка мирна сделка. „Дълбокият Западен бряг няма да бъде част от Израел“, казва той. „Картата има за цел да покаже какво има на масата, какво е в зоната на възможните споразумения между двете страни и каква ще бъде цената.“
Междувременно той се опитва да намери други начини за реализиране на идеите на Сая. Грийнфийлд-Гилат работи като съветник на Ципи Ливни, понастоящем главен преговарящ за мир на Нетаняху, и се кандидатира безуспешно за израелския парламент като част от нейната политическа партия. Сега той се кандидатира за място в градския съвет на Йерусалим. „Нашата мисия е да докажем, че това не са проблеми, които трябва да бъдат оставени настрана, защото са неразрешими“, казва той. "Разглеждането с тях е само въпрос на политическа воля."
Този проект беше подкрепен с безвъзмездна финансова помощ от центъра на Пулицър за отчитане на кризи.
Бележка на редактора: Тази история първоначално е подвела името на Йехуда Грийнфийлд-Гилат като Йехуда Грифийлд-Галит. Съжаляваме за грешката.
