Тъй като упоритостта на американците към автомобилите намалява през последните години, е лесно да се спори (и мнозина от тях), че тази промяна се дължи на икономическата рецесия, а не на някаква вътрешна промяна в психиката на нацията. Сега резултатите от ново проучване, публикувано от университета в Мичиган, показват, че САЩ започнаха да се отклоняват от шофирането през 2004 г., много преди да започне рецесията. Quartz съобщава:
2004 г. беше пикът на САЩ за абсолютните изминати разстояния и за изминатите километри на лицензиран водач, на домакинство и на регистрирано превозно средство. Абсолютните мили, изминати в регистрираните в САЩ леки превозни средства, намаляват с 5% от 2006 г. до 2011 г., до 2, 6 трилиона мили от 2, 7 трилиона мили. Разстоянието на лицензиран водач падна до 12 492 мили през 2011 г. от 13 711 през 2004 г., 8, 9% спад. Домакинствата като цяло са изминали 9, 4% по-малко мили през 2011 г. в сравнение с 2004 г.
Ето графика на тези данни от проучването на U of M:
(M Sivak) А ето и авторът на изследването Майкъл Сивак относно шофьорите, стоящи зад неговите открития:
Тези намаления вероятно отразяват отчасти неикономическите промени в обществото, които оказват влияние върху нуждата от превозни средства (напр. Увеличаване на телекомуникациите, увеличаване на използването на обществен транспорт, повишена урбанизация на населението и промени във възрастовия състав на водачите). Тъй като настъпването на намалението на скоростите на шофиране не е резултат от краткосрочни, икономически промени, максимумите през 2004 г. в тарифите, дължащи се на разстояние, имат основателни шансове да бъдат и дългосрочни върхове.
Това е добра новина както за страната, така и за планетата, тъй като по-малкото шофиране означава по-малка зависимост от изкопаемите горива и намаляване на емисиите на парникови газове.
Още от Smithsonian.com:
Произходът на театъра за вход
Гориво за мисъл
