Като пилот на търговска авиокомпания има своите предимства - пътуване до екзотични места, хладна униформа и тези спиращи дъха гледки към небето. Но тази работа може да дойде с страна на нещо много по-отрезвяващо: депресия. Както Мелиса Хили съобщава за „Лос Анджелис Таймс“, психичното здраве на пилотите на авиокомпаниите изпада в остър фокус с разкритието, че близо 13 процента от тях могат да бъдат депресирани.
Ново проучване на психичното здраве на пилотите на търговските авиокомпании, наскоро публикувано в Journal of Environmental Health, предполага, че депресията е основен проблем за пилотите. Първото, което документира психичното здраве за тази конкретна област, проучването се основава на уеб проучване от 2015 г. на международни пилоти, което съдържа редица въпроси за тяхното състояние през предходните две седмици. Въпросите включваха дали са се почувствали като неуспехи, дали са имали проблеми със заспиването или да останат заспали, или са се почувствали по-добре мъртви. (Тези въпроси са част от инструмент за скрининг на депресия, наречен PHQ-9.) Други въпроси са свързани с полетните навици на пилотите, използването на средства за сън и алкохол и дали те са били тормозени сексуално или вербално по време на работа.
От 1848 пилоти, които отговориха на скрининг депресионните части на въпросника, 12, 6 процента изпълниха прага за депресия. В допълнение, 4, 1% от анкетираните съобщават, че имат мисли за самоубийство в даден момент през двете седмици преди да вземат проучването. Изследователите откриха, че пилотите, които са били в депресия, също са по-склонни да вземат помощни средства за сън и съобщават за вербален или сексуален тормоз.
Пилотните организации на авиокомпаниите и експертите по безопасност на труда уверяват Хили, че пътуването със самолет все още е безопасно. Но изследването продължава разговор за пилотната психология, който е в разгара си откакто германски пилот се самоуби, като разби самолета си през 2015 г. - инцидент, вдъхновил настоящото проучване.
Оттогава призивите за по-добра статистика за пилотните самоубийства стават все по-силни. Както отбелязва Карл Биалик за FiveThirtyEight, тези статистически данни съществуват - и предполагат, че броят на действителните самоубийства сред пилотите е много малък. Въпреки това, ограниченията в данните, възможността за недостатъчно докладване и рядкото събиране на данни предизвикват пълно разбиране на този аспект на психичното здраве на пилотите.
Това последно проучване на психичното здраве има своите ограничения, включително факта, че разчита на самоотчитане и сравнителен размер на извадката в сравнение с общия брой пилоти в световен мащаб (само в САЩ има над 70 000 пилоти на търговски авиокомпании). Причината за докладваната депресия също остава неясна.
Но ако процентът на депресия при пилотите на търговски авиокомпании наистина е близо 13 процента, това е почти двойно по-голям от националния процент от около седем процента. Въпреки че е необходима бъдеща работа, за да се потвърдят тези резултати, това проучване осигурява първоначален поглед върху здравето на хората, които карат авиокомпаниите на нацията да подчертават, и подчертава значението на намирането на начини за подобряване на психичното им здраве и качеството на живот.
