Напоследък ударили ли сте дупка или сте се возили над коса за повдигане на косата в колата си? Ако е така, бихте могли да станете жертва на застаряваща инфраструктура и това може да ви струва големи пари. Както докладва Джон Меткалф за CityLab, нов доклад показва колко лошо е да се движат по някои от пътищата в Америка - и колко колко неподдържани пътища струват автомобилистите.
Нов доклад на TRIP, национална организация с нестопанска цел в областта на транспорта, анализира състоянието на големите градски пътища в Съединените щати, използвайки данни от Федералната администрация на магистралите. Всяка година FHWA моли служителите на държавния транспорт да оценят гладкостта на местните пътища. Тази година една трета от всички големи градски пътища са оценени като „нестандартни“ или „лоши“, докато други 39 процента са само „посредствени“ или „справедливи“. Само 28 процента от основните пътища в страната са в „добро“ състояние и броят им падна до 20 процента, когато бяха въведени основни селски пътища.
Това е голям проблем, особено като се има предвид, че според доклада пътуването с превозни средства се е увеличило с 15 процента през последните 15 години. В доклада се посочва, че големите търговски камиони - превозните средства, които нанасят най-много вреди по павираните пътища, увеличават пътуването си със скорост два пъти по-голяма от тази на пътническите и други автомобили. И докладът твърди, че краткосрочните ремонти не са достатъчни, вместо това се настоява за превантивна поддръжка.
Това е много добре за държавните и местните служители, които търсят начини да изразходват стройните си средства. Но се оказва, че отделните шофьори също плащат цена. Всяко пречупване и пъзел създава стрес върху автомобила, повишава разхода на гориво и допринася за евентуалната му кончина, а за градовете, най-засегнати от влошаване на пътищата, цената на собствениците на автомобили е висока.
Районът Сан Франциско / Оукланд отбеляза най-лошото в доклада, със 71% лоши пътища и средна годишна допълнителна експлоатационна цена на превозното средство от $ 978. Метрото в Лос Анджелис се класира на второ място с 60 процента лоши пътища, следвани от Сан Хосе, Детройт и Милуоки. Средният допълнителен разход за автомобилистите всъщност беше по-висок за Оклахома Сити (осми в списъка) при 1025 долара и Тулса (десета в списъка) ) на $ 998 от първокласната зона на метрото.
Приоритизирането на ремонтите може да бъде голяма тежест за градовете, както във втория най-лош Лос Анджелис, който според Шарън Макнари от KPCC е отделил по-голямата част от средствата си за ремонт на пътища за определяне на най-малко повредените улици в града в политика „80/20“. Градът също изпробва нова субстанция - вид каучук, подобен на асфалт, за който се твърди, че удължава живота на силно повредени улици с до десетилетие. Може би един ден комбинация от увеличено финансиране, по-добро приоритизиране и усъвършенстване на технологиите ще направи улиците в най-оживените градове в Америка по-гладки. Дотогава закопчайте и не забравяйте да подплатите джобната си книга.
