Идеята за кораб, който може да пътува под вода, е била далеч по-дълга от технологията, за да направи това възможно. Известният изобретател Леонардо да Винчи, който умира през 1519 г., има идея за потопяем кораб, но пази скиците си в тайна. Той не би ги споделил, каза той, "поради злата природа на хората, които извършват убийство на дъното на морето."
Свързано съдържание
- Вайоминг превръща бивша ядрена ракета от Студената война в туристическа атракция
Да Винчи никога не е конструирал машината си, доколкото знаем, и едва около 1723 г. оживява подводница. Този кораб работеше на 15 фута под повърхността на река Темза и според Том Париш, автор на „Подводницата“ , дори крал Джеймс I посети на борда, въпреки риска да се удави. Други изобретатели продължават да правят елементарни подводници, докато накрая, през 1775 г., човек на име Дейвид Бушнел създава машина, която отговаря на определението на Париш за подводница: кораб, който може да се задвижва по вода, но и под нея, и който може да потъне и да се издигне отново при ще. И все пак само един човек можеше да се вмъкне в кораба на Бушнел, който Париш пише, че приличаше на две вани, притиснати заедно, или като черупката на странна стрида.
Днес подводниците могат да са хълмващи - като например съветския тайфун с дължина 574 фута - или лъскав и миниатюрен, като този подводник за двама души, който изглежда и се движи забележително като кит на убиеца. Според компанията, която го продава, потопеният в орка стил може да бъде ваш за 90 000 долара.
За тези, които не искат да се присъединят към ВМС - или нямат 90 000 долара да лежат наоколо - все още има надежда за приключения. Множество известни подводници са изложени по целия свят, готови за посетители да разгледат. А ако искате сами да се возите в едно, има дори някои туристически потопяеми, които могат да ви отведат под вода.
HL Hunley, Северен Чарлстън, Южна Каролина
Член на екипажа за опазване на Хънли се разхожда до подводницата, която беше намерена на няколко мили край брега на Чарлстън, Южна Каролина, и е единственият кораб, който екипът за възстановяване е издигнал от океана в своята цялост. (RANDALL HILL / Ройтерс / Корбис) 
Погледнете по-отблизо част от Хъни, която се покри с тиня след потъване под вода. Консерваторите казват, че утайката в крайна сметка предпазвала подводницата от корозия на солена вода, тъй като тя лежала погребана под океана в продължение на почти 150 години. (RANDALL HILL / Ройтерс / Корбис) 
Чертеж на Хъни, показващ плътно натъпкани членове на екипажа. (Изображение чрез Wikimedia) За да видите първата бойна подводница, която някога потъва вражески кораб - голям важен камък в историята на войната - посетете HL Hunley в Северен Чарлстън, Южна Каролина. Хъни спечели тази встъпителна чест по време на Гражданската война, когато е построена от конфедеративната страна и е използвана през 1864 г. за нападение на HSS- Housatonic с 135-килограмово торпедо. Самият Хънли потъна малко по-късно, при мистериозни обстоятелства. Години след това изследователи и търсачи на съкровища се опитваха да намерят лодката и PT Barnum дори предложи награда от 100 000 долара. Все пак без зарчета. И накрая, на 3 май 1995 г. - преди 20 години този месец, екип от археолози, финансирани от приключенския романист Клайв Кюслер, най-накрая го откриха. Но всъщност да вдигнеш подводника от океана, бяха необходими съвсем нови усилия.
"Никой не е вдигнал цял кораб преди, така че трябваше да измислят как да го направят", казва за Smithsonian.com Шери Хамрик, която работи за нестопанската цел, която сега показва и съхранява Хъни . За щастие подводът беше в забележителна форма, обясни Хамбрик, тъй като беше заровен сравнително бързо в слой от тиня, който го предпазваше от солна ерозия. През август 2000 г. екипът изкопа Hunley и намери много по-впечатляваща машина, отколкото си представяха, че гние под морето. Съдът включваше технологии, които не очакваха да намерят, като маховик, проектиран да действа като пробив за витлото - усъвършенствана функция за неговото време.
Подводникът в крайна сметка се покаже в Северен Чарлстън, където посетителите могат да научат не само за самия кораб и историите на неговия екипаж, но и за технологията, използвана за неговото възстановяване. Тъй като Hunle y е толкова стар и все още се изучава, посетителите не могат да влязат вътре.
USS Nautilus, Groton, Кънектикът
Nautilus е изложен в Гротон, Кънектикът, където президентът Хари Труман е положил кораба на кила през 1952 г., когато започва строителството. (Yogi, Inc./CORBIS) 
Членовете на екипажа на борда на Nautilus през 1956 г. ВМС на САЩ позволиха на 12 репортери, първите неофициални пътници на кораба, да се вози на демонстрация, докато корабът се движеше между Кънектикът и Ню Йорк. (Бетман / CORBIS) 
Наутилусът по време на неговото изстрелване през януари 1954 г. (CORBIS) 
В залата на бъркотията на Наутилус, една от стаите, които посетителите могат да разгледат - страховити манекени и всичко останало. (Изображение предоставено от потребителя на Flickr Дъглас Мут) 
Сонарната стая, в която посетителите могат да изскачат, с дисплеи, които помогнаха на екипажа да открие контакти, да избегне сблъсък и да следва обекти. (Изображение предоставено от потребителя на Flickr Андрю Калат) Първата в света подводница с ядрена мощност бележи друг важен момент в подводните технологии. По време на Студената война Съединените щати имаха за цел да построят по-напреднал подводник от всякога досега и намериха успех с USS Nautilus . До 1954 г., както обяснява The New York Times, „подводниците са били основно космически кораби, които са могли да потопят с бавна скорост в продължение на няколко часа.” Когато Наутилус се присъедини към флота на 30 септември същата година, той имаше безпрецедентната способност да произвежда собствена мощност и прясна вода - позволявайки му да остане под вода седмици вместо часове. Лодката разби и предишните рекорди за скоростта и разстоянието на подводницата и през 1958 г. завърши операция „Съншайн“, тайно пътешествие, което направи първата подводница, която отиде на Северния полюс.
За да разгледате Наутилус, насочете се към Библиотеката и музея на подводните сили в Гротон, Кънектикът, и направете обиколка вътре. За разлика от Хънли, който е по-стар и крехък, посетителите могат да се разходят из различните стаи. Nautilus все още има два торпеда на дисплея, а посетителите също могат да стъпят в центъра за атака, за да видят бутоните, отворите за ключове и други инструменти, използвани за изстрелване на оръжията. (Според Националния музей на ВМС на САЩ, всяка подводница трябва да стреля с оръжията си поне веднъж като демонстрация. Архивистите от ВМС, които претърсиха записи за Smithsonian.com, не намериха доказателства за това, че Наутилус е стрелял по действителна цел .) За да усетят какво е да живеем всеки ден в този подводен плавателен съд, посетителите могат да обиколят някои от двуетажните легла и да станат свидетели на това, което малко уединение изпитват 11 служители и 105 мъже, включени в списъка, всяка вечер и ден. Пин-up снимки на жени все още висят из лодката.
USS Cod, Кливланд, Охайо
USS Cod през 1951 г. (Изображение чрез Wikimedia) 
Наблизо на USS Cod показва чаша за мартини над името на холандския кораб, който екипажът на Cod помогна за спасяването. (Любезно с Flickr потребител Grimm Pics) USS Cod е единствената подводница, която някога е спасила екипажа от подводница на друга страна, а този юли Мемориалът за подводни лодки USS Cod в Кливланд ще бъде домакин на реконструкция на живо за 70-годишнината от събитието. След като се сражава в няколко битки по време на Втората световна война и унищожава японските военни кораби, Кодът прави история през юли 1945 г., след като холандски подводник на име О-19 плава на коралов риф в Южнокитайско море, докато се насочва към Филипините. Екипажът изпрати обаждане за бедствие, а Кодът пристигна на следващия ден да помогне. След като прекараха два дни в опити да изтеглят O-19 безплатно, и двамата капитани се съгласиха, че е безнадеждно. Вместо това Кодът вкара на борда си 56 жици на холандски моряци, след което унищожи подводницата на коралите с „две скачащи заряди, две торпеда и 16 патрона от 5-инчовия пистолет на палубата на Cod .“ След историческата помощ, холандските моряци хвърлиха спасителите си на парти, по време на което получиха съобщение, че Япония се е предала.
Возете се в съвременен Sub
Туристическа подводница на име Синдбад край бреговете на Египет. (Изображение чрез Wikimedia) 
Туристите седят на отворите на потопения подводник на Мобилис, за да видят подводни останки край бреговете на Мартиника. (Филип Гулд / Корбис) 
Изглед на картагенския, един от корабокрушенията, които можете да видите на туристическа подводница Атлантида край Мауи. (С любезния потребител на Flickr Matt McGee) Другите подводници, превърнати в музеи, са разпръснати до Индия, Русия, Перу и Япония, всеки със своя история. (Този в Индия, например, наречен INS Kursura, е построен в Рига, в бившия Съветски съюз, и е въведен в Индийския флот през 1969 г. След 31 години употреба, той е изведен от експлоатация и изложен на показ във Visakhapatnam, Андхра Прадеш.)
Музеите подводници са склонни да останат неподвижни, но има много възможности за каране в по-модерни подводници като туристи. Една компания, американските подводници, доставя плавателни съдове за посетителите, за да се потопят под вода на места като Хаваи, Египет, Бора-Бора и Тайван. Тези обиколки често са съсредоточени върху съществата, които можете да видите през илюминаторите, но върху подводници на места като Каймановите острови, понякога можете да шпионирате остатъците от корабокрушения.
Има и много по-малки, по-приключенски опции, като подводница за трима души, която предлага едноседмична обиколка на потънали кораби край бреговете на Сицилия и дори понякога вдига артефакти от морското дъно. Ако това е твърде много действие, по-спокойните туристически абонати предлагат на възрастните на борда напитка. Въпреки че не можем да кажем какво може да е направил Винчи от всичко това, със сигурност сме изминали дълъг път от неговите рисунки.
