През януари 1955 г., когато фотографът О. Уинстън Линк побърза да извърши търговска задача, за да може да отиде да види Норфолк и Уестърн Влак №2 в движение от Роанок до Ню Йорк, две трайни части от американската технология наближават края на линията, Паровите двигатели бяха заменени от дизели на всяка главна железопътна линия, но N&W. А тромавата камера с голям формат беше заменена от компактните 35-милиметров тип и откровените фотографии, които направиха възможно. Влак от детинство, Линк прекара следващите пет години, като прави 2400 фотографии, всяка от тях старателно планирана и съставена на големите му камери, за да документира последните дни на пара.
Това монументално усилие на Link може да се види в The Last Steam Railroad в Америка, с текст на Thomas Garver, публикуван този месец от Хари Н. Абрамс.
Линк, който бързо спечели подкрепата на президента на N&W RH Смит, си спомня: „Никога не знаех каква дума той мина по линията, но ми се стори, че той ми даде 2300 мили коловоз, 450 парни локомотива и всички служители на N&W да ми помогне да свърша работата. "
Най-ефектните му фотографии технически шедьоври са направени през нощта. "Не мога да движа слънцето и винаги е на грешно място и дори не мога да преместя пистите, така че трябваше да създам собствена среда чрез осветление." След като проучи сайта, Link щеше да прекарва часове в тъмнината, поставяйки стратегически светкавици, за да освети всеки подходящ детайл. С толкова сложни настройки той обикновено можеше да направи само един кадър с изображение на сила, замразена във времето.
Днес, на 80 години, Линк е надживял епохата на пара, но по думите на Томас Гарвър: „Той снима Америка така, както искаше тя да остане завинаги“.
От Марлан А. Лидел
