Свързано съдържание
- Има ли бъдеще перспективата за аутсорсинг на човешкия мозък?
- Себастиан Трън
Роботизираното превозно средство Stanley Racing Team Stanley направи революция в технологията без шофьори. С любезното състезание на Stanford Racing Team
„Няма да е достатъчно една кола да има здраво тяло“, казва професорът по компютърни науки от университета в Станфорд Себастиан Трън. "Той също ще се нуждае от силен ум."
С тези думи на 18 май 2005 г. в света беше представена роботизираната без шофьор кола, известна като Стенли. Стенли продължи да се занимава с история, когато спечели Grand Challenge 2005 на Агенцията за напреднали научноизследователски проекти и успешно премина през 132 мили без шофьор. Сега Стенли ще направи още едно историческо пътешествие; пътувайки през Националния мол.
Като част от предстоящия експонат „Време и навигация: Неразказаната история за стигането от тук до там“ в Музея на въздуха и космоса, колата ще напусне дома си в Американския исторически музей, за да се премести около седем градски блока до временния си дом, За това пътуване обаче Стенли няма да отговаря за посоките. Вместо това Стенли ще се качи на камион с камион, за да измине разстоянието.
Останалите автомобили не съвпадат за Стенли в Големото предизвикателство през 2005 година. С любезното състезание на Stanford Racing Team
Google вече проправя пътя за комерсиалния старт на автомобила си без шофьори и три щата - Невада, Калифорния и Флорида - вече са разрешили използването им (Окръг Колумбия обмисля това). Но през 2005 г., когато Стенли излезе в откритата пустиня, събитието беше безпрецедентен технологичен скок напред. При състезанието на DARPA от 2004 г. никой автомобил не измина повече от осем мили по трасето, което не вдъхваше голяма доза увереност. Тогава обаче Станфорд реши да се включи под ръководството на Трън, който сега ръководи развитието на автономната кола на Google. Експертизата на Трън в областта на изкуствения интелект беше съобразена с уменията на софтуера на Майк Монтемерло. Междувременно старши изследователски инженер в изследователската лаборатория Volkswagen of America Electronics Свен Строхбанд помогна на екипа да превърне Volkswagen Touareg в съвсем различен вид автомобил.
Оборудван с пет монтирани на покрива светлинни устройства за разпознаване и диапазон (LIDAR) и две GPS антени, колата успя да направи разлика между обекти и сенки, както и да се позиционира географски - всичко това, като поддържа 34, 9 км на магистрала. Стенли завърши Предизвикателството за малко по-малко от седем часа, като осигури голямата награда от 2 милиона долара. Колата за първи път попадна в Американския исторически музей през 2006 г.
Междувременно, Трън продължава да работи върху изкуствения интелект като основател на Google X, секретна лаборатория, която произвежда очила с разширена реалност, кола без шофьор и по-интелигентен софтуер за разпознаване на изображения (като започнете от, какво друго, котки).
Въпреки че работата на Thrun със сигурност е основополагаща за много технологии на бъдещето, историята на навигацията и намирането на пътища се връща назад.
Музеят на въздуха и Космоса „Времето и навигацията: Неразказаната история за стигането до тук“ ще включва Стенли като само един от 144 артефакта, представляващи дългогодишната традиция в корабоплаването, от морето до космическото пространство. Въпреки че сега явленията изглеждат толкова често срещани като смартфоните, намирането на път веднъж означаваше сложни изчисления, които координираха времето и пространството. От проучването на 19-ти век до полетите на авиатора Wiley Post до световните полети до автомобили без шофьори, експонатът показва как практикуването на време и навигация помогна за революцията в ежедневието.
Кураторът Карлин Стивънс пише: „Иновациите, които комбинират GPS координати с преносима изчислителна мощност, комуникации, картографски данни и електронни изображения, доведоха до експлозия на нови граждански приложения.“ Докато Стенли представлява нови приложения, Стивънс казва, че технологията също поражда нови въпроси. В имейл Stephens пише за развитието на автомобила без шофьори: „Те са технически по-възможни от всякога, но социалните въпроси остават. Безопасни ли са? Хората искат ли да се откажат от шофирането? “
Любителите на автомобили могат да следят действието в Twitter с хештег #GoStanley. Планира се, че Стенли ще пристигне в западния край на Музея на въздуха и Космоса в 8:30 ч. В сряда, 24 октомври (когато времето позволява).
„Време и навигация: Неразказаната история за стигането от тук до там“ ще отвори пролетта на 2013 г.
