Защо да ходиш, когато можеш да летиш? Мечтата да се върти над земята, вместо да ходи, отдавна е обсебена от инженери и разработчици на продукти, а самобалансиращите се скутери, известни като „ховърбордове“, не са нищо повече от явление на дребно, тъй като те се появиха на пазара преди няколко години. Но може да е време да загърбите дъската си и да стъпите на стабилна основа: Както съобщават Джио Бенитес и Маргарет Чадбърн от ABC News, над половин милион ховърбордове бяха изтеглени само поради опасения за безопасността.
Това е удар за индустрия, която само миналата година изглеждаше като непобедима. Както пише Mashable 'Adario Strange, възходът на борда се подхранва от "бързото и сляпо приемане от класа на знаменитостите, десетки търговски марки, които никога не сте чували за всички, предлагащи един и същ продукт, и, разбира се, нула сертификати за безопасност. ”В разгара на своята популярност през 2015 г., отбелязва Скот Чендровски, Fortune, в Съединените щати всеки ден се внасят до 40 000 ховърбордове - много от тях китайски чукове, предназначени да извлекат печалба от това, което изглеждаше неудържим прищявка,
Самобалансиращите се скутери всъщност не могат да се издигнат от земята, но все пак имат способността да интригуват бъдещите ездачи. Устройствата се контролират от краката на мотоциклетистите и зависят от моторизирани колела и сензори за наклони, които реагират на движението на водача напред, назад и настрани. Резултатът е забавно возене - докато не започнат пожарите.
По-рано тази година Комисията за безопасност на потребителските продукти написа отворено писмо до производителите на ховърборди в отговор на обрив от инциденти, в които скутерите изгориха поради литиево-йонните батерии, които зареждаха колелата им. Между декември 2015 г. и февруари 2016 г. агенцията пише: „CPSC получи отчети от потребители в 24 щата за 52 пожара на самобалансиращ скутер, което доведе до над 2 милиона долара щети от имущество, включително разрушаване на два жилища и автомобил.“ Агенцията определи доброволни стандарти за безопасност на бордовете, но предупреждението подтикна онлайн търговците на дребно като Amazon и Overstock.com да спрат продажбите на таблата. Авиокомпании като American и Delta дори забраниха устройствата в самолети.
Това обаче не спря вноса и продажбата на ховърбордове: Чендровски смята, че въпреки съдебните дела за нарушаване на патенти и нарастващите опасения за бордовете, индустрията направи поне 2 милиарда долара за година и половина. Но сега джигът е нагоре. Днес CPSC припомни около 501 000 самобалансиращи се скутери, отчитащи поне 99 пожарни инцидента и призовавайки потребителите да спрат да ги използват и да се свържат с производителите за възстановяване на средства, ремонт или замяна. Swagway X1, iMoto, Hovertrax, Hype Roam и Powerboard са само няколко от засегнатите марки. „Призоваваме потребителите да действат бързо“, заяви председателят на CPSC Елиът Кей пред Benitez и Chadbourn.
Изтеглянето може да бележи края на ховърборда, но това не означава, че истинските ховърбордове не плават някъде в бъдеще. Истинските ховърбордове, които левитират, като Хендо и Сапата, все още не са комерсиализирани. Но смъртта на самокатите може да ускори производството на технологията, желана от всички желаещи Марти МакФлай.
