През 1999 г. Анри Худин, пенсиониран френски строителен инженер, гледа телевизионен документален филм за изграждането на древните пирамиди в Египет. Той беше ръководил много проекти за язовири и мостове и голяма част от видяното в шоуто му се струваше непрактично. "Това бяха обичайните теории за изграждане на пирамиди, но той не беше доволен като инженер", казва синът му Жан-Пиер, независим архитект. "Той имаше искрица в мозъка." Ако трябваше да го изградя сега, бих го направил отвътре навън. " "
Свързано съдържание
- Мистерията на древните пирамиди в Босна
- Изкопаване на съкровищата на Египет
- Символично казано
- Унищожение на най-големия храм на Египет
Жан-Пиер Худин осъзна, че може да тества осъществимостта на идеята на баща си чрез компютърно 3-D моделиране. Това той си е поставил за цел да вземе за своя модел Голямата пирамида в Гиза. Разследването му прерасна в страстен стремеж да разреши пъзел, който смущава човечеството от векове: как точно е построена Великата пирамида? Худин смята, че е измислил това и че баща му е размишлявал.
Голямата пирамида се издига преди 4500 години на платото Гиза, точно извън Кайро, за да приюти гробницата на фараона Хуфу (наречена от Хеопс от Хеопс). Покривайки 13 декара и първоначално висок 481 фута, той оцелява като последното от „седемте чудеса“ на древния свят. Техническата му прецизност изумява съвременните архитекти и инженери, особено в светлината на наличните ресурси. 2.3 милиона варовикови блока на пирамидата, повечето от които тежат повече от два тона, бяха нарязани и изтеглени на място без полза от колела, шайби и железни инструменти.
След като посети пирамидата на Хуфу около 450 г. пр. Н. Е., Гръцкият историк Херодот предположи, че 100 000 роби са прекарали 20 години в изграждането му. Много съвременни египтолози смятат тази времева рамка за разумна. Но схващането, че роби са свършили работата - дълъг мит за учебниците, е дискредитирано. Сега изследователите разглеждат пирамидите в Египет като огромни проекти за обществени работи, за които всички домакинства в кралството осигуряват работници, храна и провизии.
Различни проучвания анализират логистичните движения, организацията на труда и използването на дървени шейни, рампи, лостове и други устройства, за да се обясни конструкцията на пирамида. Някои изследвания предполагат, че работната сила може да е била пета или десета от оценката на Херодот. И все пак цялостният процес, чрез който работниците събраха Голямата пирамида, остава загадка.
За да направи своите 3-D модели на пирамидална конструкция верни на методите от миналото и преобладаващите знания в областта, Худин се консултира с египтолозите. Пет години след проекта, Dassault Systèmes, френска софтуерна компания, която прави 3-D модели за автомобили и самолети, се намеси, за да предложи подкрепа. Софтуерните инженери на компанията прекараха 5000 часа, помагайки на Худин да състави 3-D компютърни симулации, за да провери идеите му.
"Целта беше да кажем, ако би трябвало днес да изградим пирамидата, използвайки теориите на Жан Пол, би било възможно?" казва Мехди Тайуби, креативен директор в Dassault. "Установихме, че ще бъде така."
Худин обяви резултатите от своето проучване, което все още не е публикувано в научно списание, през март на пресконференция в Париж. Членовете на публиката надянаха 3-D очила, за да следят Худин "вътре" на Голямата пирамида, докато той обясняваше мнението си как е построена. (Баща му, който вече е на 84 години, присъства на събитието.)
Както Худин вижда, процесът работи така: Първо, работниците използваха конвенционална права рампа, за да изтеглят и сглобяват големите каменни блокове за основните слоеве на пирамидата, до 141 фута; на това ниво почти три четвърти от общия обем на структурата би бил пълен. Това отне около десет години. Следва изграждането на вътрешната царска камара - отделно инженерно предизвикателство, тъй като таванът му включваше гранитни греди с тегло до 60 тона всяка.
Как точно е построена Великата пирамида? Отвътре, мисли архитектът Жан-Пиер Худин. (С любезното съдействие на Virtools) 
Първо, работниците използвали конвенционална права рампа, за да изтеглят и сглобяват големите каменни блокове за основните слоеве на пирамидата, до 141 фута, казва Худин. Това отне около десет години. (С любезното съдействие на DELMIA) 
На последния етап, твърди Худин, строителите достигнали стръмните горни слоеве на пирамидата с помощта на спирални вътрешни рампи или тунели. Каменните блокове от външната рампа, според него, бяха изрязани по-малки, за да запълнят горните пространства. (С любезното съдействие на Virtools) 
„Това не е перфектна теория - казва Боб Брайър, - но мисля, че това е най-интересната археологическа теория, която сме имали от много дълго време“. (С любезното съдействие на Virtools) На последния етап, твърди Худин, строителите достигнали стръмните горни слоеве на пирамидата с помощта на спирални вътрешни рампи или тунели. Каменните блокове от външната рампа, според него, бяха изрязани по-малки, за да запълнят горните пространства. "В края нямате отпадъци", казва той. "Ето защо никога не открихме останки на обекта."
Външните рампи фигурират в много предишни теории за изграждане на пирамиди. Единият предпочита да се използва права челна рампа, простираща се от основата до върха; алтернативни подходи включват външни рампи, които зигзаг нагоре триъгълни лица на пирамида или спирала около страните като тирбушон. Но всички тези теории имат недостатъци, според Боб Брайер, археолог от университета Лонг Айлънд, който описа теорията на Худин в броя на археологията за май / юни.
Правата челна рампа ще изисква твърде много камък и труд, ако бъде изградена до пълната височина на пирамида, обяснява той. За да поддържа управляема степен от 6 до 8 процента за наклона - максималният наклон на съвременните магистрали - такава рампа би трябвало да удължи една миля или повече. Рампите, заобикалящи пирамида, могат да блокират зрителните линии, които строителите са необходими, за да гарантират, че измерванията им са точни или са склонни към срутване.
Брайер смята, че Худин е направил убедително дело в своя инженерен анализ. "Това е радикална идея, тъй като рампата е вътрешна, но е възможно и е достойна да бъде тествана", казва Брайер. "Това не е съвършена теория, но мисля, че това е най-интересната археологическа теория, която сме имали от много дълго време."
Брайер казва, че остава скептичен дали вътрешните проходи биха позволили на строителите на пирамиди да има достатъчно място за маневриране на тежки каменни блокове.
Крейг Б. Смит, инженер, написал как е построена Великата пирамида, също има някои съмнения относно новата теория. "Това добавя ненужна степен на сложност и смятам древните египтяни за практически строители, които сведоха нещата до прости, практични подходи", казва Смит. "Освен това няма доказателства, че вътрешните рампи са били използвани във всяка пирамида, построена преди Голямата пирамида или след нея."
Худин е уверен, че вътрешните проходи остават във Великата пирамида, затъмнени от външни слоеве камъни. Той планира да тества за тяхното присъствие, използвайки неинвазивни технологии като инфрачервена фотография, радар, сонар и микрогравиметрия, които могат да открият скрити пространства в твърди структури чрез измерване на разликите в плътността.
В партньорство с археолози от цял свят Худин подаде молба за разрешение да направи оглед на място. Той очаква да получи печалба от египетските власти през следващите година или две.
Худин е представил своята теория на Захи Хавас, генерален секретар на Върховния съвет по древността на Египет. В предговора към скорошна книга на Худин, Хуфу: Тайните зад сградата на Голямата пирамида, Завас нарича произведението „интересна, потенциално обещаваща, нова линия на разследване“.
Даяна Парсел е писател и редактор във Фолс Чърч, Вирджиния.
