Изображение: Jetstar Airways
В Япония пътниците на 787 самолета са без късмет: страната е заземила целия флот. The Guardian отчита:
Най-голямата японска авиокомпания ANA и нейният конкурент JAL са заземили целия си флот от Boeing 787 Dreamliners след аварийно кацане поради аларма за дим в пилотската кабина - най-драматичният от редица инциденти, свързани с проблемния самолет през последната седмица и от създаването си
Всички Nippon Airways заявиха, че самолетът е евакуиран, а осемте му екипажа и всички 129 пътници безопасно излизат на надуваеми пързалки. Инструментите в пилотската кабина показаха, че е имало неизправност в батерията и пилотът забеляза странна миризма.
Това не е първият инцидент със 787, както предполага The Guardian . Всъщност Dreamliner е имал всякакви проблеми. The Mercury News изброява инцидентите след пускането на флота, включително, но не само, счупен двигател при тест за предварително полет, електрически проблеми, които принудиха аварийно кацане, експлодираща батерия, проблеми със спирачките и напукан прозорец на пилотската кабина.
По принцип нещата не изглеждат добре за мегаплана. Така че пътниците трябва да се притесняват? В крайна сметка American Airlines разполага с няколко Dreamliners в своя флот. Forbes все още не казва:
Не, казва Чарлз "Лес" Уестбрукс, доцент по аеронавтика в Университета "Ембри-Ридъл" в Университета в Дейтона Бийч, Флорида. "В авиацията научихме, че произшествията са причинени от поредица от събития, а не от едно катастрофално събитие. Поради това имаме „спадове на безопасността“, когато събитията се случват последователно, така че да се прекъсне веригата от събития, които биха могли да доведат до инцидент. “
Според него подобни проблеми не са рядкост при всяка нова технология, особено в авиацията. „Ако си спомняте, Airbus 380 имаше пукнатини в крилата си и експлодиращи двигатели.“ Westbrooks оприличава проблемите с тези нови, сложни самолети с тези, които Apple имаше след старта на IPhone 4.
И не е като тези самолети не са тествани. The Los Angeles Times казва:
Този ход настъпи въпреки „безпрецедентния“ процес на сертифициране за 787, в който техническите експерти на FAA регистрираха 200 000 часа работа за близо две години и полетяха на многобройни тестови полети, заяви администраторът на FAA Майкъл Хуерта. По време на сертифицирането бяха разработени повече от дузина нови специални условия заради иновативния дизайн на Dreamliner.
Но въпреки всички тези тестове, Boeing просто не може да попречи на тези аварии да не заземят своите самолети.
Още от Smithsonian.com:
86-годишната компания, която все още проектира вашето преживяване по време на полет
Карта на всеки пътнически самолет в небето в този момент
