На индуисткия фестивал на Маг Мела миналия януари стотици зрители се струпаха около кръгла яма, за да станат свидетели на умиращ спектакъл: шофьори на смелчаци - в коли или на мотоциклети, ципиращи несигурно около почти вертикална яма, известна като „Кладенец на смъртта“. След като гледка на фестивали в северна Индия, практиката вече намалява, но това не спира фестивальорите и каскадьорите да се възползват от няколкото останали кладенци на смърт в страната.
Ако спектакълът „Смъртта на смъртта“ ви се струва познат на американските и британските граждани, това е така, защото шоуто се основава на американските мотордроми, доминиращи на панаири в началото на 20 век. Първият мотордром, форма на състезания с мотоциклети на борда, включващи наклонена писта, дебютира на остров Кони през 1911 г. Въпреки че популярността им оттогава е намаляла - статия от 2006 г. в Ню Йорк Таймс казва, че в Америка са останали само три - зрелището се разпространява в чужбина, превръщайки се в диво популярна във Великобритания. Около 1915 г. мотордромът се превръща в силодрома, оформен като отворения кръг на силоз за зърно. Ездачите щяха да се обличат около ръба на кръга, задържан на място чрез центробежна сила. През 1929 г. първият силодром се появява в Обединеното кралство, в увеселителен парк Kursaal в Southend-on-Sea, Есекс. Феноменът се оказа по-добър във Великобритания, отколкото в Съединените щати, оставайки популярен през 60-те години.
В крайна сметка зрелището си проправи път към Индия, където беше лесно прието от карнавални изпълнители. Първоначално изпълнителите използвали ръчни велосипеди, за да се движат около силодромите. Каскадьорът ще продължи непрекъснато в продължение на 48 часа, според Surbhi Goel, доцент в университета Panjab в Чандигарх, Индия. В крайна сметка велосипедите с педали бяха заменени от мотоциклети и автомобили (уникално индийско допълнение към представянето).
„Тъй като [колите и велосипедите] изискват повторно зареждане с гориво, дълголетието е заменено от дръзки скокове и каскади“, казва Гоел. Днес изпълнителите издигат опасността от събитието, като грабват пари от протегнатата ръка на зрителите, държат се за ръце с колегите си ездачи или преминават от автомобили в мотоциклети и обратно, всички докато шофират около стената.
През 2010 г. британската рок група Django Django представи ездачи Well of Death от Аллахабад в музикалното видео за песента си "WOR".
Според Shorna Pal, режисьор-писател със седалище в Престън, Ланкашир, в Англия, изпълнителите са склонни да бъдат бедни, но публиката може да идва от всякакъв социално-икономически произход. „Това не е правилно рекламирано събитие, тъй като обикновено младите мъже са от доста обеднели домове и просто„ поставят “шоуто къде и кога могат“, казва тя. "Билетите са изключително евтини и са насочени към публика, която може да е от всяка икономическа група, която може да е скитала в парка."
Индийската версия се счита дори за по-опасна от западните силодроми, тъй като предпазните мерки за безопасност не се спазват често - водачите обикновено не носят каски, а автомобилите и мотоциклите често се нуждаят от ремонт. Понякога в кладенците, изградени от дървени дъски и с размери около 30 или 50 фута, липсват парчета дърво, създавайки несигурна повърхност за автомобили и мотоциклети, достигащи скорост от 40 мили в час.
Интересът към спектакъла обаче намалява, тъй като ново поколение се обръща към електронни диверсии. „Циркът отпадна като атракция за по-голяма общност, следователно тези представления вече не са толкова забавни“, казва Гоел. „Телевизията е най-голямата кауза - повечето хора биха предпочели да видят смели / каскадьорски предавания по телевизията. Филмите имат по-добри и забавни каскади. Популярните филми в хинди, тамил и телугу имат невероятни каскади, а тези са по-привлекателни за голяма част от населението . "
