Преди триста и петнадесет години днес Томас Савъри патентова паровата машина. Патентът му не включваше снимки, просто следното описание:
„Ново изобретение за набиране на вода и създаване на движение при всякакъв вид мелница от силата на огъня, която ще бъде от голяма полза и предимство за източване на мини, обслужване на кърпи с вода и за работа на всякакви мелници където те нямат полза от вода или постоянни ветрове. "
Тогава патентът на Savery не беше напълно добре приет. Той беше военен инженер, а геодезистът на ВМС изобщо не се интересуваше от военнослужещите, които се опитват да измислят нови идеи. Той каза за заявката за патент на Savery, "И да има ли заплетени хора, които нямат никакво отношение към нас, да се правят, че се преструват, че възнамеряват или измислят неща за нас?"
Днес версията на паровия двигател на Savery е известна като Savery Pump. Ето как работи от Държавния университет в Мичиган:
Помпата Savery изискваше пара под налягане, за да принуди водата нагоре. Водата може да бъде избутана нагоре, ограничена само от натиска на парата. Savery пише: „Моторът ми на 60, 70 или 80 фута повдига много вода с много лекота.“ Котелът щеше да се наложи да задържи налягане от 35 psig, за да вдигне вода 80 фута - подобно на налягането в автомобилна гума. Вероятно тази употреба на такова налягане е била причина помпата Savery да има репутация на експлозии в котли. Ревностните оператори несъмнено повишават налягането в котела, за да изпомпват водата нагоре и по този начин създават някои от авариите чрез свръхналягане.
За да направи изобретението си по-популярно, Савъри написа малко брошура, наречена „Приятелят на миньора: или, Описание на двигател за повишаване на водата с огън.“ Той разпространи памфлета около минни райони като Корнуол, надявайки се да накара миньорите да използват неговата помпа в техните мини. Много миньори обаче не го заеха, тъй като се страхуваха, че помпите ще избухнат поради свръхналягане. Опасенията им със сигурност бяха оправдани, тъй като експлозиите на парни двигатели не бяха рядкост. Книгата Предпазни клапани: тяхната история, предходни средства, изобретение и изчисления обяснява:
Не е необичайно съдебното заседание на короната, докато се опитва да установи причината за някаква катастрофална експлозия в котела, която трябва да бъде уверена от уверения свидетел (той винаги е в сила при такива случаи), че „предпазните клапани са били наред, тъй като са били прегледани час преди да се случи експлозията. "
След Savery много инженери подобриха дизайна на парните двигатели, за да ни дадат неща като влакове и кораби с парно захранване. И парите на парните двигатели днес, като парните турбини генерират около 80 процента от мощността, която използваме на Земята.
Още от Smithsonian.com:
Отбиване в бъдещето
Парните локомотиви крадат прожекторите
