Космосът и технологията на визионера на Илон Мъск, лудо звучащ за високоскоростен транспорт, известен като Hyperloop, се приближава към реалността. Изследователска компания, наречена Hyperloop Transport Technologies (HTT) - неподвързана с Musk или SpaceX или Tesla - има планове за изграждане на пет километра тестова пътека, съобщава Себастиан Антъни за Ars Technica .
Първоначално през 2013 г. Мъск изложи идеята, че тръба с много ниско налягане, превозваща пътнически превозни средства, наподобяващи капсули и изтласквани от магнити, може да изкара хората от Лос Анджелис до Сан Франциско за 30 минути. Той направи плановете публично достояние и по същество каза „продължете се“. Така направиха Hyperloop Transport Technologies. За The Verge, Russell Brandom съобщи през декември 2014 г.:
Създадена през септември миналата година, Hyperloop Transport Technologies, Inc. обяви нов етап от проекта, заедно с нови изследвания за финансите и инженеринга на системата, които трябва да пристигнат по-късно тази седмица. Компанията работи по необичаен модел, черпил от мрежа от над сто професионалисти с опит от Boeing, Tesla и SpaceX. Според модела JumpStartFund всеки служител се компенсира чрез дял от евентуалната печалба на компанията. Ако системата работи, печалбите ще се споделят много по-широко от традиционна корпорация - но дотогава всички те са доброволци.
През февруари HTT обяви, че ще изгради пробна писта. Сега те попълват детайлите на този план. От 2016 г. пистата ще бъде изградена близо до долината Куей в Калифорния, на 160 мили северно от Лос Анджелис, съобщава Антъни за Ars Tecnica . Пет мили мили Hyperloop не би достигнал скоростта, която Мъск първоначално предлагаше, но може да достигне 200 или 300 мили в час. Планирано е да струва 100 милиона долара. Ръководителят на компанията, Дирк Алборн, говори за проекта пред Венди Кох в National Geographic . Кох пише:
Алборн казва, че пътуването в Hyperloop ще бъде подобно на карането в метрото или летенето в самолет. Той планира да завърши пет милиметровия участък в Калифорния в началото на 2017 г. и да прекара поне една година за оптимизиране на системата, преди да поеме пътници.
„За съжаление за нас е невъзможно да се тества всичко в малък мащаб“, казва той, като отбелязва, че разтягането е твърде кратко, за да може шушулка да достигне звукови скорости. След като приключи, той казва: „Ще започнем да работим на по-дълги разстояния.“ Той казва, че разработчиците в Quay Valley искат да финансират разширение, но нищо не е решено.
Обширните тестове за безопасност се крият в начина на реално каране на Hyperloop, но пистата в Калифорния не е единствената, която светът може да вижда. Самият Мъск обяви през януари, че ще бъде изградена различна пробна писта, вероятно в Тексас. Подробностите за тази все още не са разкрити.
За да прекарате малко време да фантазирате какво може да бъде бъдещето, разгледайте някои макети на това как може да изглежда Hyperloop от студио на ниво майстори в архитектурното училище на Калифорнийския университет, събрано от Алиса Уокър от Gizmodo .
