Колкото и царевица, или планини, или лами, тъкани мостове, определени предколумбово Перу. Изплетени над бушуващи реки и прозяващи се пропасти, тези треви помогнаха да свържат грандиозната география на империята на инките: нейните равнини и високи върхове, тропически гори и плажове и - най-важното - десетките й различни човешки култури.
От тази история
График на фестивала на Smithsonian Folklife 2015
Пътят на Голямата Инка: Инженеринг на империя
КупуваСвързано съдържание
- Как Империята на инките създаде път през някои от най-екстремните терени в света
- Когато плакатът, популяризиращ концерта, е толкова вълнуващ, колкото музиката, знаете, че слушате Чича
- Поглед зад перуанското изкуство на резба на кратуни
Сега традиционен окачен мост на инките ще свързва Вашингтон, Окръг Колумбия с Андите. Като част от предстоящия фестивал на Folklife Smithsonian, който се фокусира върху Перу тази година, дузина местни занаятчии ще изтъкат заедно тревни въжета в 60-метров педя. Тя ще бъде нанизана на Националния мол, успоредно на 4-та улица Югозападна, между Джеферсън и Медисън Авеню, където ще виси от няколко украсени контейнера (вместо вертикални лица на скала) и ще завие в краищата си - 16 фута над земята. Тя трябва да може да побере тежестта на десет души.
„Едно от основните постижения на андийския свят беше способността да се свързва“, казва Роджър Валенсия, координатор на фестивални изследвания. „Как по-добре да символизираме идеологическа, културна и стилистична интеграция, отколкото да изградим мост?“ Въжетата вече са готови: планинската трева беше прибрана миналия ноември преди перуанския дъждовен сезон, след това сплетена на десетки бали с въже и накрая издигната Перу до Америка.
Готовият мост ще стане част от Националния музей на колекциите на американския индианец. Една секция ще бъде представена в нова изложба „Големият инкски път: Инженеринг на империя“, докато друга дължина на моста ще пътува до мястото на музея в Ню Йорк, навреме за есента на 2016 г., откриване на Центъра за дейности на детските въображения.
За местните перуанци традиционното изграждане на мостове е важна връзка не само за новите хора и места, но и за предколониалното минало.
„Научих го от баща си и дядо си“, казва Викториано Арисапана, за когото се смята, че е сред последните живи майстори на мостове, или чакакамайоци, и които ще ръководят проекта за фолклор. „Водя по рождение и като наследник на това знание.“
Собственият му син сега се учи на техниките от него, най-новото в непрекъсната кръвна линия от чакакамайоци, за които Арисапана казва, че се простира чак до инките, като с вързано на ръка въже.
Инките - които в разгара на своето влияние през 15 век управлявали голяма част от сегашните Перу, Еквадор, Аржентина, Боливия и Чили, както и части от Колумбия - бяха единствената прединдустриална американска култура, която изобретява дълго- мостове на окачване. (В световен мащаб няколко други народи, в подобни грапави региони като Хималаите, разработиха свои мостове на окачване, но европейците не разполагаха с ноу-хау, докато няколко века след падането на империята на инките.) Инката вероятно е създала 200 или повече от мостовете през ждрелата и други досега непроходими бариери, според анализ на Джон Охсендорф, учен по архитектура в Масачузетския технологичен институт. Макар и закотвени от постоянни каменни укрепления, самите мостове трябваше да се подменят приблизително всяка година. Някои от тях бяха дълги поне 150 фута и можеха да приютяват мъже, маршируващи трима на крак.
Оксендорф смята, че мостовете на инките може да са разработени за първи път през 13 век. Инженерният пробив съвпадна с и вероятно даде възможност за издигането на империята, която поддържаше разпръсната пътна мрежа (тема на изложението „Големият инковски път“), обединяваща преди това изолирани култури по време на управлението на инките.
Мостовете позволяват много военни победи на инките: командирите на инките изпращат най-силните си плувци през река, за да може сградата да започне от двете страни. Но изящните структури очевидно толкова ослепиха някои съседни племена, че те станаха васали без никакво кръвопролитие. "Много племена се свеждат доброволно до подчинение чрез славата на моста", пише Гарсиласо де ла Вега, историк на културата на инките от 16 век. „Чудното ново дело изглеждаше възможно само за слизане от небето на мъже.“
Нахлуващите испанци бяха също изумени. Андските педя бяха далеч по-дълги от всичко, което бяха виждали в Испания от 16 век, където най-дългият мост се простираше само на 95 фута. Строителните материали на инките сигурно изглеждаха почти чудотворни. Европейски техники за изграждане на мостове, получени от римска технология, базирана на камък, далеч от тези плаващи треви. Не е чудно, че някои от най-смелите конквистадори са казали, че са се нарязали на ръцете и коленете.
„Използването на леки материали в напрежение за създаване на конструкции с дълги разстояния представляваше нова технология за испанците“, пише Охсендорф, „и беше точно противоположно на европейската концепция за мост от 16 век“.
В крайна сметка мостовете - и наистина цялата щателно поддържана система за пътни пътеки на инките - улесниха испанското завладяване, особено когато стана ясно, че мостовете са достатъчно силни, за да понесат тежестта на коне и дори оръдия.
Въпреки полезността на мостовете на инките, испанците бяха решени да въведат по-позната технология в пейзажа на Андите. (Може би не са имали желание да разменят всеки изтъкан надлез всяка година или две, както внимателно направи инките.) В края на 1500-те чужденците предприеха усилие да заменят моста за окачване на трева над река Апуримак в Перу с европейски стилен камъчен компресионен мост, който зависи от зидарията на зидарията. Но „изграждането на дървена арка с достатъчна здравина, за да поддържа тежестта на камъка над бързащата река, беше просто извън капацитета на колониалния Перу“, пише Оксендорф. „Строежът на моста беше изоставен след големи загуби на живот и пари.“
Колонистите нямаше да могат да съпоставят технологията на инките до индустриалната революция двеста години по-късно, с изобретяването на стоманени кабелни мостове. Някои от традиционните тревни мостове остават в употреба до 19 век.
Въженият мост на Инка все още виси над каньон близо до планинската община Хуинчири, Перу, на повече от четири часа път с кола от столицата Куско. Той е един от останалата шепа. Това е мостът, който семейството на Арисапана е наблюдавал в продължение на пет века и е подобен на този, който трябва да бъде построен в Националния мол.
„Мостът е известен по целия свят“, казва Арисапана. „Двадесет души могат да го пресекат заедно, носейки голям сноп.“
Старият мост стои близо до модерен стоманен мост с дълги разстояния, построен в края на 60-те години на миналия век и характерен за този вид, който в крайна сметка направи мостовете на инките остарели. За разлика от ръчно направен тревен мост, не е необходимо да се преоблича всяка година поради излагане на стихиите, като миналогодишният шедьовър е изхвърлен.
И въпреки това Арисапана казва, че общността му ще изгражда нов тревен мост всеки юни.
„За нас мостът е душата и духът на нашите инки (предци), които ни докосват и галят като вятъра“, казва той. „Ако спрем да го съхраняваме, би било като ако умрем. Не бихме били нищо. Следователно не можем да позволим на нашия мост да изчезне. "
Суровините вероятно варират в зависимост от местната флора в империята на инките, но общността на Арисапана все още използва ichu, бодлива планинска трева с остриета с дължина около два фута. Тревата се бере непосредствено преди влажния сезон, когато влакното е най-силно. Поддържа се влажно, за да се предотврати счупване и се изсипва с камък, след което се сплита във въжета с различна дебелина. Някои от тях, за най-дългите мостове на инките, биха били „дебели като човешкото тяло“, твърди Гарсиласо в своята история. Според тестовете на Ochsendorf отделните кабели могат да поддържат хиляди паунда. Понякога, за да изпробват въжетата на място, работниците ще видят дали могат да го използват за повдигане на лама, свързана със свине, казва Валенсия.
За да направи всичко сам, Арисапана ще отнеме няколко години, но разделен между членовете на общността работата отнема само няколко дни.
"Предварително имаме общо събрание", казва той, "и напомням (хората) на задълженията на всеки човек, семейство и общност, но те вече знаят какви са техните задължения." Издигането на мост става време за празнуване. "Младите хора, децата и дори внуците са много щастливи ... те са тези, които говорят и разказват как мостът е построен от нашите предци на Инка, а след това пеят и свирят."
Старият стил на моста на инките се различава от по-новите версии. В модерните окачващи мостове пътеката виси от кабели. В мостовете на инките обаче основните кабели са пешеходната пътека. Тези големи въжета се наричат дуроси и са направени от три тревни плитки всяка. Парапетите се наричат макис . По-късите вертикални въжета, наречени сърфи, присъединяват кабелите към парапетите, а пода на моста се състои от трайни клони.
Мостът в Националния мол ще бъде направен от стотици въжета с различна дебелина. Участващата математика е страхотна.
"Това е като смятане", казва Валенсия. „Знаем колко въжета и дебелината на въжетата и колко точно ще поддържат. Те тестват силата на въжето, всяко парче трябва да премине през контрол на качеството и всичко е ръчно изработено. "
Дори за тези, които са напълно уверени в математиката, преминаването на въжен мост на инките изисква известна смелост. „Чувстваш, че се люлее на вятъра - спомня си Валенсия, „ и изведнъж свикваш с това. “
„Нашият мост… може да извика вятъра, когато пожелае“, казва Арисапана. Традиционно онези, които прекосяват главозамайващите андски педя, първо правят принос от кока, царевица или „сулу“, плод на лама. „Когато не се съобразим… или може би забравим да демонстрираме своята почит, (мостът) ни наказва“, казва той. „Можем да претърпим инцидент. Ето защо, за да направите нещо на моста или да се пресечете по него, първо трябва да се отдадете на почит и да му поднесете чиния. "
Дори туристи от други страни, посещаващи отдалеченото му село, знаят да не приближават моста с празни ръце. "Молим нашите посетители да поискат разрешение и да дадат оферта ... поне кока - по този начин те могат да преминат и да се върнат без никакви проблеми."
На посетителите няма да бъде разрешено да преминат през моста на фестивала Folklife, но може би предложение не може да навреди.
Строителите на мостове - които са свикнали да приемат любопитни посетители обратно у дома, но никога не са пътували до Съединените щати - са доволни, че древният им занаят ги пренася в нови земи.
"Всички те са много развълнувани", казва Валенсия. „Те отиват в различен свят, но техният собствен символ на продължение и традиция, мостът, е връзката, която ни свързва.
„Мостът е инструмент, текстил, пътека и всичко зависи откъде ви отвежда.“
Годишният фестивал на Smithsonian Folklife с участието на Perú: Pachamama ще се проведе на 24–28 юни и 1–5 юли в Националния мол във Вашингтон, „The Great Inka Road: Engineering a Empire” ще бъде гледан в Националния музей на Smithsonian американският индианец до 1 юни 2018 г.
