През август 1868 г. канадска шхуна с два мастера, наречена Royal Albert, е на път за Толедо, Охайо, натоварена с 285 тона железопътно желязо, когато тежкият товар внезапно се измести. Железните релси отвориха корпуса и отправиха кораба до дъното на езерото. Докато екипажът оцелява, корабът се губи близо 150 години - до по-рано този месец, когато група подводни изследователи най-накрая го откриха.
Свързано съдържание
- Мичигански музей на корабокрушенията
През края на 19 век е обичайно тежките стоки да бъдат превозвани до средния запад чрез кораби, преминаващи през Големите езера. Докато много други стоки често се доставяха от по-малки канални лодки, по-тежки материали - като желязото, използвано за изграждането на железните пътища в страната - трябваше да бъдат изпращани на големи кораби като Кралския Алберт, както казва Крис Карола, Джим Кенард, един от откривателите на кораба. за Асошиейтед прес . През това време хиляди кораби потъват, докато пресичат Големите езера, осигурявайки много фураж за любителите на историята и подводни изследователи.
„Обичаме да ги мислим за капсули за времето“, казва Крис Гилкрист, директор на Националния музей на Големите езера, за Елена Сааведра Бъкли за острието на Толедо . "Ако мислите за макро, всеки от тях е парче в пъзел от 5000 части."
Кеннард за първи път се опитва да търси корабокрушенци през 20-те си години, очарован от слуховете за потънало съкровище под повърхността на Големите езера. Въпреки че първоначално той е бил привлечен да ловува корабокрушение от мечти да го удари богат, скоро той е очарован от тяхната история. Сега пенсиониран електроинженер Кеннард и неговите колеги прекараха последните 10 години в търсене на корабокрушенци от името на Националния музей на Големите езера в опит да намерят тези исторически съкровища, преди да бъдат изгубени във времето или ограбени от крадци, съобщава Бъкли,
„Тази година, почти веднага след прилепа, намерихме Роял Алберт“, казва Кеннард на Жасмин Кабатай за звездата от Торонто .
Докато претърсват участък от езерото Онтарио само на няколко километра от брега от Феър Хейвън, Ню Йорк, Кеннард и неговите колеги засичат кораб с дължина 104 фута, седнал на дъното на около 300 фута под повърхността на водата. Когато изпратиха превозно средство с дистанционно управление, за да го проучат допълнително, те успяха да идентифицират останките като Кралския Алберт благодарение на двете си мачти, тъй като това е единственият такъв тип кораб, който е потънал в този район, съобщава Carola,
„Когато търсим в определен район, знаете, че сме нащрек, че може да се натъкнем на определен кораб“, казва Кеннард на Кабатай. "И това е един от тях, който беше в списъка."
Сега, когато Кралският Алберт е намерен, Националният музей на Големите езера и Историческото дружество на Големите езера работят заедно, за да документират и инвентаризират съдържанието на кораба, за да отблъснат и крадци, които може да се изкушат да опитат да накарат артефактите му. С още хиляди кораби, за които се смята, че са изгубени в дъното на Големите езера, този кораб със сигурност е далеч от последното историческо съкровище, открито в техните дълбини.
„Любимите ми корабокрушения са тези, които не са открити“, казва Гилкрист на Бъкли.
Изстрел на потъналия кораб от мачтата му до кърмата. (Роджър Павловски) 
Поглед към една от срутените мачти на Royal Albert. (Роджър Павловски) 
Носът на кралския Алберт. (Роджър Павловски) 
Картина на корабокрушената шхуна от подводния изследовател Роланд Стивънс. (Роланд Стивънс) 
Товарът на кораба от железни релси все още може да бъде забелязан в трюма му. (Роджър Павловски) 
Сонарно изображение на страничен сканиращ кралски Алберт в дъното на езерото Онтарио. (Джим Кенард)
