Древногръцкият писател Херодот може да бъде известен като "баща на историята", но той не е известен точно със своята надеждност. Все пак Даля Алберге съобщава за „ Гардиън“, откриването на древен съд, който съвпада с описания в „ Истории на летописеца“, добавя тежест към фрагмент от продължителната му история.
Археолозите се натъкнаха на въпросната лодка - официално наречен кораб 17 - докато разкопаха потъналия египетски пристанищен град Тонис-Хераклион. За първи път открит през 2000 г., пише Лаура Гегел на Live Science, сайтът е произвел повече от 70 съда, датирани от VIII до II век пр.н.е.
„Едва когато открихме тази развалина, разбрахме, че Херодот е прав“, разказва Алберж Дамиан Робинсън, директор на Оксфордския център за морска археология, който публикува неотдавнашна монография, описваща находката. „Това, което Херодот описа, беше това, което гледахме.“
Херодот посвещава 23 реда от своите Истории за изграждането на товарна лодка в Нил, известна от местните жители като барис. Този фрагмент, пениран около 450 г. пр. Н. Е., Произтича от пътуванията на историка до Египет и според Мишел Стар на Science Alert разказва за кораб с папирус, изработен в стила на тухлена зидария с кормило, преминаващо през дупка в кила.
В неговия разказ Херодот документира създаването на лодки „трънлива акация“, които „не могат да плават нагоре по реката, освен ако не духа много свеж вятър, но се теглят от брега“.
Той продължава: "Те имат щайга във формата на врата, изработена от дърво тамариск, и тръстикови рогозки, пришити заедно, а също и камък с тегло два таланта, отегчен с дупка." Докато щайгата плува пред лодката, камъкът я основава отзад; заедно тези противоположни сили поддържат бързо движението на плавателния съд по прав път.
Изказване на художника на корабокрушен кораба (Кристоф Геригк / Фондация Франк Годио / Хилти) Като пише в проучване от 2013 г., Александър Белов, археолог в Центъра за египтологични изследвания на Руската академия на науките и автор на новата монография „ Кораб 17: Барис от Тонис-Хераклион“, отбелязва, че акациевите дъски, очевидни на кораб 17, са „ подредени по начин, който му придава вид на "курсове от тухли", както е описано от Херодот. "
"Албержът на пазителя " добавя, че моделът на корпуса с форма на полумесец от дебели дъски, свързани с колчета и тенони, или по-малки прилежащи парчета дърво, е в тясна връзка с описанието на историка на "вътрешните ребра на бариса".
Преди откриването на кораба 17, съвременните археолози никога не са се сблъсквали с този архитектурен стил. Но след като разгледаха добре запазените останки на корпуса, които представляват около 70 процента от първоначалната структура, изследователите откриха уникален подвиг на дизайна.
В пика на морската си кариера кораб 17 вероятно е бил с размери до 92 фута - значително по-дълъг от бариса, описан от Херодот, както посочва Starr на Science Alert, което го отличава леко от този, подробно описан в Истории : като има предвид, че корабът на Херодот имаше по-къси тенони и без подсилващи рамки, възстановената лодка има по-дълги тенони и няколко подсилващи рамки.
Въпреки че се смята, че кораб 17 е потънал през първата половина на V в. Пр. Н. Е., Робинсън казва на Live Science 's Geggel, че той вероятно датира от 6 век пр. Н. Е. И е бил „използван повторно като… плаваща пристанище в края на работния си живот като кораб. ”
Археолозите смятат, че барисът Тонис-Хераклион е бил използван за придвижване на стоки до и от емпориумите по река Нил. В допълнение към транспортирането на вноса от гръцкия и персийския свят до градове в долината на Нил, корабът и други подобни на него биха донесли египетски стоки, включително зърно и сол на пристанището за износ.
