По-рано този месец изследователи от Музея на морската война Ютланд в Дания откриха малко известен, но много важен корабокрушение от Втората световна война в Скагеррак, пролива между Дания и Норвегия. Като Георги Дворски в Gizmodo доклади, U-3523 е U-лодка тип XXI, най-напредналата подводница за далечни разстояния на Третия райх. Някои изследователи спекулират, че развалината може да бъде използвана за транспортиране на ценности и дори високопоставени нацисти до Южна Америка през настъпващите дни на войната.
Според съобщение в пресата, подводницата е била разположена от изследователския кораб Viña, който е сканирал морското дъно близо до град Скаген, когато на сонара му се е появил безпогрешният профил на подводницата. Корабът седи под 404 фута вода с нос, заровен в морското дъно, а опашката е обърната нагоре под ъгъл около 45 градуса.
U-3523 е проектиран да работи тихо, за да избегне откриването и най-важното - може да е могъл да прекоси океана от Европа до Южна Америка под вода. Това обаче не беше устойчиво на бомби. На 6 май 1945 г., само два дни след като нацистките войски в Дания и Холандия се предават, бягащата подводница е разположена от британски бомбардировач „Освободител“, който изхвърля дълбочинните бомби, потъва подводницата и убива 58 екипажа и всички допълнителни пътници, които може да са били на борда.
„Това беше най-модерната подводница, която немците са построили по време на [Втората световна война], “ каза директорът на Музея на морската война в Ютланд Герт Норман Андерсен пред датски представител, както превежда Брандън Спектър от LiveScience. "Само две от 118-те, които бяха поръчани, всъщност влязоха в експлоатация."
Дейвид Гросман от Popular Mechanics съобщава, че тип XXI, наречен Elektroboote, немски за електрическа лодка, е било чудо на инженерството. Той е проектиран от Хелмут Уолтър, същия инженер, който проектира двигателите за първия и единствен оперативен боен самолет с ракетно захранване. Подводникът разполагаше с два конвенционални дизелови двигателя, но също така и четири електрически двигателя, задвижвани от батерии, което му позволява да стои спокойно потопен в продължение на дни. След войната както Съединените щати, така и Съветският съюз базират проектите на подводници за тип XXI и по-късния тип XXIII, използвайки тези кораби до 80-те години.
Дворски съобщава, че макар и подводницата да е потънала, останките й никога не са били разположени. Това подхранва слуховете, които продължават и до днес, че U-3523 избяга в Аржентина, носейки нацистко злато, високопоставени служители, самия Хитлер или комбинация от тримата. Според прессъобщението, подводникът вероятно е бил пропуснат от предишни издирвачи поради дълбочината си и защото е на девет морски мили западно от позицията, отчетена от екипажа на бомбардировачите през 1945 г. Въпреки че няма доказателства, U-3523 е стигнал до Южна Америка, поне един нацистки подвод го направи. В края на войната капитанът на U-977 избяга в Аржентина, където той и неговият екипаж бяха заловени.
Така че ще успеем ли да отворим кораба и да видим дали е пълен със злато или нацистки високи ролки? Дворски съобщава, че тъй като се счита за военен гроб, знаците сочат „не“. Особено, когато вземете предвид, че дълбочината и положението на останките биха направили изключително трудно да се изследва.
Това не е първият подводник, открит от Музея на морската война в Ютланд. През годините институцията е разположила около 450 останки в проливите на Северно море и Скагеррак, включително девет U-лодки, произведени от Германия и три британски подводници.
През последните години имаше някои други вълнуващи открития на U-лодка, които също изплуват. През 2014 г. изследователите откриха останките на U-576 край бреговете на Северна Каролина, а само миналата година прословутата германска U-29 кораба от Първата световна война беше открита край бреговете на Белгия.
