Спомнете ли си, когато пътуването до летището беше малко по-специално - нали знаете, когато линиите не се простират до хоризонта и можете да държите обувките си и никой, мъж или жена, не би помислил да носи пуловери?
Беше известно време, а?
Така че позволете ми да предложа малко добра новина: Идват технологии, за които специалистите казват, че трябва драстично да намалят закъсненията и анулирането, да намалят времето за полети, да увеличат разходите за безопасност и намаляване на горивото и въглеродните емисии.
Но, уви, няколко обезкуражаващи думи: Колко бързо тази технология влиза на борда, до голяма степен зависи от Конгреса, който от 2007 г. не е приел дългосрочен бюджет на Федералната авиационна администрация (FAA).
Въпросната технология е известна като „NextGen“ и по-просто казано, това е GPS за самолети. Трудно е да се повярва, но повечето нови автомобили имат по-добри системи за проследяване от многомилионните самолети, които все още разчитат на радари, както има от края на Втората световна война. Радарът не е толкова прецизен и е особено неефективен над океана, поради което самолетите, които летят в чужбина, трябва да стоят на разстояние около 100 мили. Неговите ограничения също така пазят пилотите от летене на най-преките маршрути между летищата.
NextGen би променил всичко това. Плюс това би забавило пулсацията на закъсненията на времето, които могат да се разпространят като лош обрив през системата за контрол на въздушното движение. Целта е сателитната система да функционира до 2020 г. Но там е парите. FAA изчислява, че превключването може да струва 20 милиарда долара. И някои авиокомпании, които би трябвало да инсталират ново оборудване на своите самолети, дадоха да се разбере, че няма да започнат да харчат много пари, докато не видят твърд ангажимент от федералните федерации.
По-бързо настаняване
Добре, така че това не се случва скоро. Какво ще кажете за по-ефективните начини за справяне с check-in? По-добри новини там. Вече можете да използвате мобилния си телефон, за да се регистрирате в повечето големи авиокомпании на около 75 летища в САЩ. Без брояч, без павилион. Можете или да накарате авиокомпанията да изпрати електронния си талон с 2D баркода на вашия телефон, или можете да изтеглите мобилното приложение на авиокомпанията и вашият бордов талон ще се появи. При регистрацията просто се уверете, че бордната ви карта е на екрана и агентът прекарва телефона ви по четеца.
Технологията все още се развива и, да, може да се наложи да се върнете към павилиона за паспорт, ако телефонът ви изчерпа сок или безжичният сигнал е твърде слаб. Но тук се отправя чекирането.
Друг опит за ускоряване на нещата е програма, наречена PreCheck, за така наречените „доверени пътешественици.” Изпробва се на пробен период миналия месец в Атланта, Далас, Детройт и Маями - с Лас Вегас, Лос Анджелис и Минеаполис-Сейнт. Павел идва скоро - той позволява на често летците, които са били предварително проверени от правителството, да прескачат процедурите за сигурност и да поддържат обувките си.
Тогава има изгубен багаж. Почти 40 милиона броя багаж се сменят всяка година. Засега технологията на бъдещето, където торбичките се проследяват чрез радиочестотни идентификатори (RFID), се използват само на няколко летища по света, включително в Лас Вегас. Но според експертите RFID може да направи голяма разлика, като гарантира, че багажът се качва в правилните самолети, когато пътниците осъществяват връзка в средата на пътуването. Тогава почти 40 процента от чантите губят пътя си.
Ето още иновации в туристическия бизнес:
- Спестете място за фъстъци: Сега има мобилно приложение, наречено „B4 You Board“, което ви позволява да поръчате храна за вашия полет от ресторантите на летището в О'Харе в Чикаго. Нюйоркската JFK и Минеаполис-Сейнт. Летище Пол също имат свои приложения за носене.
- Достигнете до Skype: Летището в Москва току-що започна да позволява на пътниците да правят видео регистрация чрез Skype.
- Купете преди да летите: Ако прекарвате време на летището в Далас Форт-Уърт, проверете с Foursquare. Почти 100 магазина там използват приложението, за да представят сделки на хора, които чакат своите полети.
- Не е жегата, а влажността: Пътниците по All Nippon Airways получиха първия вкус на най-новия търговски самолет преди няколко седмици. Сред характеристиките на Boeing 787 „Dreamliner“ са два инча пространство между седалките в икономика и прозорците, които са с 30 процента по-големи. Още по-добре е, че LED осветлението и по-високата влажност и налягането в кабината са проектирани да ви предпазят от забавяне на струята.
Видео бонус: Искате да видите най-ефективния начин да се качите на самолет? Ето техниката, разработена от Джейсън Стефен, астрофизик. Изследванията казват, че е прав.
Днешен въпрос: Ако бихте могли да промените едно нещо относно летенето, какво би било то?
