Вероятно е една и съща играчка, която доказано, отново и отново, е забавна за всички възрасти. Порасналите легоманиаци, които включват артисти, музиканти и инженери, могат да прекарат до 20 часа седмично, щраквайки заедно екстравагантни творения като тази реплика на X-Wing Fighter с дължина 43 фута. Някои хитри АФОЛИ (Възрастни фенове на Легос), както ги призовават, дори започнаха да създават по-функционални обекти. Кристина Стивънс, ампутирана, показа на наблюдатели в YouTube как тя изгради протезиран крак на Lego.
В средата на 90-те Lego Group, разпознавайки по-широкия потенциал на своя продукт за подпис, пусна серия от комплекти Lego Mindstorm, за да даде възможност на изобретателите и други производители на майстори да прилагат същата гъвкавост при сглобяване в напреднали области като роботиката и изчислителните системи. Комплектите, комбинирани със смартфони, оттогава се използват за разработване на сложни машини, като роботизиран пианист, както и работещ 3D принтер.
Триумфът на леговия автомобил Lego на румънския AFOL Раул Оаида попада някъде между нещо, което означава "само за ритници" и практичен прототип. Съставен от повече от 500 000 броя лего, жълто-черният горещ прът може да се движи със скорост до 17 мили / час (вижте видеото). Подаряването на горещия прът с реални мотори с истински моторизирани възможности включва конструирането на задвижваща система, която свързва четири орбитални двигателя, които общо се състоят от 256 бутала. Някъде в пластмасовите машини е източникът на гориво, вероятно канистра, която е проектирана да освобождава сгъстен въздух за захранване на двигателя.
Видеото показва Оаида и неговия сътрудник, австралийски предприемач Стив Саммартино, който обикаля по улица в Мелбърн с много по-бавна крейсерска скорост от това, за което предполагаемо е способно превозното средство. Саммартино каза, че не искат да тласнат превозното средство да върви по-бързо, тъй като, както пише в профила си в YouTube, „Ние го караме бавно, тъй като [ние] се плашим от [гигантската [Лего] експлозия.“
Техническият блог ExtremeTech причинява, че при по-високи обороти крехките Lego парчета вероятно биха се поддали на топлината, генерирана от двигателя:
"Вероятно има твърда граница за това колко въздушно налягане могат да издържат цилиндрите на Lego и по този начин колко високо може да се върти двигателят. Или като се има предвид, че блоковете са почти сигурно слепени заедно, може би ограничаващият фактор е разсейването на топлината - тези бутала, без никакви вид истински въздух или течно охлаждане, вероятно генерират доста голямо количество топлина. "
Никой не очаква този експеримент да стимулира всякакъв вид комерсиализирана технология, тъй като създателите казаха, че Super Awesome Micro Project от самото начало не е нищо повече от кампания, ръководена от любители. Всъщност, след като Sammartino започна да изпраща туитове, призоваващи за финансиране, той ще продължи да информира бъдещите инвеститори да не очакват нищо в замяна, освен да се гордее с това, че направи нещо подобно възможно.
"Няма да има фискална възвръщаемост на това", написа той в проспекта Super Awesome Micro Project. „Разглеждайте го като проект за общност на техници / хакери, при който отпуснатите средства имат филантропски характер. Този проект има висок риск и може да се провали.“
По-рано Oaida получи известна известност през 2012 г., когато отбеляза края на американската програма за космически совалки, като пусна в действие повдигнат с балон Lego Space Shuttle на надморска височина над 100 000 фута. За колата той похарчи около 25 000 долара, за да се събере заедно и да го превози от Румъния до Мелбърн. Докато автомобилът е бил повреден от промените в температурата при преминаване, той успял лесно да замени някои от деформираните части.
"Създадох го веднъж, така че знаех, че мога да поправя всичко, което ще бъде счупено върху него", каза Оаида в интервю за подкаст.
