От изложбата „Възстановяване на ръба“ децата изследват река Анакостия в сърцето на Вашингтон, окръг Колумбия Снимка от Кийт Хайд, Инженерни корпуси на армията на САЩ, Анкета на пустинята от 2011 г., Минеаполис, Минесота
Шанхай, Лондон, Луисвил, Лос Анджелис, Вашингтон, Окръг Колумбия и Питсбърг имат общо нещо: водата. По-конкретно, градовете споделят определящата за общността характеристика на градския воден път. В столицата на нацията река Анакостия помогна за стимулиране на заселването в региона, но след десетилетия на деградация, тя стана известна като „Забравена река“.
Сега Музеят на общността Анакостия пое амбициозната задача да организира две години сравнителни изследвания, за да създаде своя експонат „Възстановяване на ръба: Градските водни пътища и граждански ангажименти“, изследвайки предизвикателствата и успехите на реките, преминаващи през градските пространства.
На 8, 5 мили дължина река Анакостия има разширен вододел от 176 квадратни мили, който достига до Мериленд и части от Вирджиния. В съчетание с Потомака, реката помогна за привличането на ранното развитие. Гейл Лоу, историк в Музея на общността Анакостия, казва, че реката е била основен търговски и промишлен канал. „Тъй като повече от града се развиваше на запад и към река Потомак“, казва тя, „видът на Потомак се превърна в плакат за този регион.“ Междувременно е сестра, Анакостията продължи да пренебрегва пренебрежението.
Пречиствателната станция за отпадни води на Сините равнини, разположена на река Анакостия. Снимка на Дик Суонсън, април 1973 г. С любезното съдействие на Националния архив на САЩ
Пишейки за Washington Post, Нили Тъкър казва: „За повечето Вашингтонци Анакостията е много отдалечено присъствие - тази мръсна струпана вода под моста на 11-та улица, грозната братовчедка на Потомака, бариерата, която отклонява по-бедните участъци на града от Капитолий Хълм."
Но реката не беше сама в презиращото си състояние. Река Лос Анджелис например е толкова пренебрегвана, че много жители дори не знаят, че е била там. „Лос Анджелис какво?“ Те отговориха според съобщението на списание „ Тайм “ за 2011 г., в което невзрачен репортер каякаше надолу по изоставения воден път.
В продължение на две години, Лоу помогна да ръководи изследователски усилия за изследване на други такива градски реки. „Идентифицирахме чрез нашите предварителни проучвания градове, които имаха подобни предизвикателства пред река Анакостия тук, и след това проучиха някои от идеите и решенията, които бяха предприели“, казва Лоу. „И така, с Лос Анджелис гледахме една забравена река, забравена, защото всъщност изобщо не можеш да я видиш - тя е затворена в тръба - а също и река, която течеше през местност с много разнообразно население. "
Засилен от подкрепата както на екологичните, така и на историческите движения за опазване, преустройството на брега се превърна в популярен начин за градовете да експериментират с така нареченото развитие на място. Служейки както за обществени пунктове за събиране, така и за туристически атракции, процъфтяваща брегова линия може да бъде двигател на търговския и социалния живот в един град.
Експонатът представя находките на изследователския екип на музея, както и произведения на изкуството, вдъхновени от всяка река, включително стенописи, кинетични скулптури и снимки на изобразително изкуство, които преработват градските реки като произведения на изкуството.
Сега, дом на амбициозен проект за преустройство, бреговата линия на Луисвил някога изглеждаше така. 1940 г. Снимка на Марион Пост Уолкот. С любезното съдействие на Библиотеката на Конгреса
Един особено успешен проект, който изложбата разглежда, е преустройството на брега на Луисвил. Част от нарастващата тенденция на публично-частните партньорства, проектът спомогна за привличане на търговски и жилищни нужди, както и за подобряване на публичните пространства. Майкъл Кимелман пише в „ Ню Йорк Таймс“, „За да се стигне до там, се изисква преминаване през няколко натоварени пътни платна и паркът е практически недостъпен без кола. Но е популярно. Бивш железопътен мост над река Охайо скоро ще бъде отворен за пешеходци и колоездачи. "
Като цяло проектът, управляван от Waterfront Development Corporation, постигна подобрение. Лоу казва: „Те са били много успешни в създаването на място, където хората да ходят, да карат колело и да се събират, децата играят, провеждат се концерти. Развитието успя да вложи малко жилище, бизнес имоти, които не заемат бреговата линия, но наистина добавят към нея. "
В съгласие, че развитието е стъпка напред, Кимелман пише, че се нуждае от инфраструктурната подкрепа на подобрена система за обществен транспорт, за да достигне до повече хора.
Проблемите, с които се сблъскват градските водни пътища, са много, казва Лоу, но потенциалът е също толкова голям. Река Анакостия е изправена пред всички тези предизвикателства. Последните усилия за почистване на десетилетията от замърсяването със сигурност помогнаха, но Лоу се надява, че експонатът може да помогне за катализиране на по-нататъшни действия. „Изложбата не е самоцел, тя е част от по-дълъг ангажимент от страна на музея на общността Анакостия да изучава, изследва и обяснява проблемите на околната среда и екологията“, казва Лоу.
В допълнение към произведенията на изкуството, които призовават зрителите да оценят красотата на изследваните водни пътища, експонатът включва раздели за оценка на вашето въздействие върху водопада на река Анакостия. Чрез проучването на индивидуалното въздействие, участието на общността и частно-публичните партньорства, изложбата подчертава едно от поеманията на Лоу: „Ще ни отнеме всички, за да възстановим водните пътища.“
„Възстановяване на ръба: Градските водни пътища и граждански ангажименти“ продължава до 15 септември 2013 г.
