Възможно ли е да разчитаме на това? Изображения любезно предоставени от музея на въздуха и космоса
През последните години преминахме от разчитане на обемисти външни GPS приемници до достъп до цифрови карти на света на една ръка разстояние. Но какво можем да очакваме в следващите няколко десетилетия от технологията. Ендрю Джонстън, един от четиримата уредници за новия експонат на Музея на въздуха и Космоса „Време и навигация“, казва, че голяма част от промяната вероятно ще дойде от страна на търговските и социалните медии. Значение, скоро телефонът ви може да стане още по-умен. Той казва: „Всичко това ще бъде невидимо за повечето хора. Това се превърна в този вид скрита помощна програма, която всеки използва, но никой не я вижда или разбира съвсем как работи. "
Разговаряхме с него за повсеместността на технологията, как може да изглежда в бъдеще и дали сме изложени на риск от свръхзависимост.
Какви са някои от приложенията?
е роден като военна система и все още се експлоатира от ВВС в координация с гражданските американски правителствени агенции. Така че има много приложения, които са важни за стратегическите директиви със страната.
Първото нещо, което хората може би са свикнали да правят, е достъп до карти на своите телефони. Това е нещо, което зависи от сателитното позициониране с помощта на GPS сателити.
В наши дни големите корабни компании използват сателитно позициониране, за да определят къде са техните камиони. И можете да следите всичките си превозни средства от централно място, което е огромно за осигуряване на по-ефективен транспорт.
В изложбата има история за прецизното земеделие. Това е огромен бизнес сега. Сателитното позициониране промени революцията в мащабното земеделие. Торът е много скъп, старият начин на правене на нещата, които бихте приложили едно и също количество тор за цяла нива. Имайки предвид, че сега, защото частта от селскостопанското оборудване знае къде се намира и имате карта на почвите и добивите от културите от миналия сезон, тъй като превозното средство се движи над полето, всъщност може да варира колко торове намалява в зависимост от тези условия.
В изложбата се появява пожарникар, който подчертава как сателитното позициониране позволява на превозните средства да стигат до места по-бързо, защото познават маршрутите и имат информация за бордовата карта. Но също така посочва някои неща, които все още не можем да направим, като позициониране на закрито.
Сателитното позициониране също е система за синхронизиране. Той осигурява високо прецизно време, като атомен часовник, с изключение на това, че е разпределен на големи площи. Това е полезно за работа с електрическа мрежа. Начинът, по който електроенергията се предава на дълги разстояния, трябва да изчакате, когато скоковете на електричество се движат от точка А до точка Б и това се прави с GPS времето. Дори финансовите транзакции се нуждаят от точно време. Сделките, които се случват много бързо, се нуждаят от точна референция за времето, която често идва от GPS.
Какви са някои от предизвикателствата, например, навигацията на закрито?
В момента сателитното позициониране не работи на закрито в повечето ситуации. Разглеждат се различни решения. Например, можете да определите позицията си доста грубо, като използвате кулите на мобилния телефон. Телефонът знае къде се намират кулите и кои кули използва, така че може грубо да определи позицията си. Нивото на грешка е по-ниско, когато използвате сателитно позициониране.
Но да кажем, че сте знаели кои са най-близките точки за WiFi и сте знаели информацията за тези места и сте знаели къде се намират, можете да използвате това, за да ви помогне да се движите както на закрито, така и навън.
Базите данни на карти трябва да бъдат в световен мащаб, за да можете да се движите навсякъде по земята и да виждате данните на картата, но след това те трябва да бъдат актуални и това е огромно количество работа. Един от начините, по които различните групи се опитват да се справят, е чрез събиране на данни и актуализации от хората, докато се движат с телефоните си.
Възможно е телефонът да търси горещи точки, докато се пренася и след това да запазва тези данни на централен сървър. След това следващите телефони, ако са включени в една и съща база данни, ще знаят местоположението на горещите точки на WiFi.
Комерсиалният аспект е интересен. По време на изложението има моменти, в които държавното финансиране и конкуренцията стимулират иновациите, все още ли е така?
Що се отнася до тези глобални навигационни инструменти, по отношение на финансирането, което кара тези системи да работят, това все още е предимно история на правителството. Системи като GPS, това са правителствени пари, които всъщност правят всичко опериращо.
Нещото, което се случва наскоро, е, че има много неправителствени пари, които се включват в използването на тези услуги и правенето на производни продукти и предоставянето на услуги на лица от цял свят. С други думи, има тази правителствена система, която се управлява, но тогава всички тези различни приложения и много от иновациите за това как да използвате реално системата идва от неправителствената страна.
Американският исторически музей сътрудничи на експоната, включително заема своя автомобил Стенли.
Докато бъдещето на технологията за позициониране от гледна точка на социалните медии е до голяма степен невидимо, видим пример включва обещанието за автомобили без шофьор, което Стенли представя в изложението. Нещо друго подобно на хоризонта?
Възможността за самостоятелно управление на автомобили има потенциал да трансформира ежедневието. Изчерпаха ни място за изграждане на магистрали, така че това е възможност за увеличаване на капацитета на магистралите, които имаме, като колите се движат от броня до броня с 50 мили в час, като извадят човека от уравнението. Невъзможно е да се каже колко време в бъдеще ще се проведе. Подозирам повече от десет години от сега, че ще имаме пътни платна за автомобили без шофьор, но кой знае.
Другото, което ще се промени, е как самолетите обикалят., .кой знае, може би по пътя, човешките пилоти няма да са толкова често срещани, колкото днес, това е друга възможност.
Притеснения, Какви са рисковете?
Някои хора се чудят дали е възможно да станат твърде зависими от тези системи за сателитно позициониране, защото, какво е резервното копие? Отговорът днес е, че за много от тези услуги няма резервно копие. Сега GPS е много здрава система, тя не отива никъде, но има някои неща, които я карат да не работи също. Надолу по пътя трябва да се тревожим за неща като слънчева намеса и да се уверим, че радиочестотният спектър е без други сигнали. Трябва да се притесняваме за засядане. Въпреки че е незаконно да се прави това - GPS е шокиращо лесно да се намеси от някой, решен да блокира системата или да създаде проблеми.
Случило ли се е?
Един от известните примери беше на летището в Нюарк. Преди няколко години се тестваше нова система за позициониране на летището. Всеки толкова често GPS щеше да спре да работи за кратко. Най-накрая разбраха, че става точно това, че точно до летището е Ню Джърси Търнпийк. Камион е шофирал с GPS джъмпер, за да попречи на централния офис да следи движенията на този камион. Джамърът се включва към захранващия адаптер и GPS не работи за автомобила. Проблемът е, че той засяга зона, много по-голяма от камион, включително, в случая, площадките на летището.
Всъщност има начини да се осигури резервно копие на глобалното позициониране, включително наземно предаване. Например системата LORAN е съставена от наземни радиопредаватели, които ви позволяват да определите положението. Тази система беше предимно затворена и много хора не са доволни от това, защото задават въпроса - „Какво е резервното копиране на сателитното позициониране?“
Новите поколения GPS сателити, които се разработват в момента, ще включват функции, които ще защитят сигналите и ще ги направят още по-полезни за потребители от цял свят. Мисля, че в момента надеждността на GPS системата е такава, че не сме в някаква опасна зона, но мисля, че ще видим тласък за наземно архивиране.
