По време на първите си шест месеца на пътя новите шофьори са изложени на най-висок риск от участие в фатална катастрофа, отколкото във всеки друг момент от живота си, показват данни, събрани от Националната асоциация за безопасност на движението по магистрала. Допълнителни изследвания разкриха, че огромното мнозинство от злополуките при тийнейджърите се дължат на основни грешки при шофиране, като например превишена скорост или неправилно сканиране на пътя за слепи петна.
Много от тези грешки могат да бъдат предотвратени, ако родителите успеят да намерят начин да обучат тийнейджърите си в критичния период, непосредствено след като станат улични легални и преди да са готови да шофират изцяло сами.
Миналия месец, Automatic, калифорнийска компания, специализирана в диагностика на автомобили, базирана на смартфони, разкри License +, безплатно надграждане до приложението Automatic. License + позволява на родителите и тийнейджърите да се запишат в 100-часова програма за обучение по шофиране, предназначена да научи начинаещи най-добри практики, когато те са на път.
Системата работи с двуинчовия Link донгъл на Automatic. Устройството от 100 долара се свързва към вградения в автомобила порт (OBD), който е стандартен за всеки автомобил от 1996 г. нататък. Чрез пристанището донгълът е в състояние да проследи местоположението, скоростта, състоянието на двигателя, спирането, пробега и разхода на гориво на автомобила. Шофьорите могат да настроят ключа за излъчване на звукови тонове за лоши навици, като например скорост или силно спиране, за да им помогнат да бъдат по-добри шофьори и да спестят гориво. Данните се синхронизират с приложението за смартфони и уеб интерфейса на Automatic, като предоставят на шофьорите моментна снимка на техните пътувания.
License + адаптира съществуващата автоматична функционалност в системата за коучинг. „Ние искаме да преминем от шофьорско шофиране до добро шофиране“, казва автоматичният старши директор и лиценз + водещ Стив Бишоп. „Можем да помогнем за преодоляването на тази пропаст.“
Когато нов водач се запише в License +, той или тя избира треньор, възрастен, който ще има достъп до избрано количество данни за шофиране. Програмата следи шофирането на тийнейджъра в продължение на 100 часа, което се равнява на около шест месеца круиз. Въз основа на представянето си тийнейджърът получава оценка за шофиране, която се основава главно на модели на ускоряване и спиране. Превишаването на скоростта например ще доведе до по-нисък резултат. По време на обучението шофьорите могат да спечелят значки за добро поведение - да речем, 50 мили без силно спиране или определено количество безопасно шофиране по магистрала. Подобно на оригиналния автоматичен опит, тоновете предупреждават тийнейджърите за лошо спиране или ускорение в реално време, така че няма причина тийнейджърът да гледа телефона му, докато е в движение.
Треньорите могат да видят ограничена снимка на новата статистика на водача (вляво); тийнейджърите получават оценка за шофиране, за да проследяват своя напредък (средна); Link dongle (вдясно) събира данни за шофирането през вградения диагностичен порт на автомобила. (С любезното съдействие) Достъпът на треньорите до данните за шофирането е умишлено ограничен. Те не могат да видят текущото местоположение на автомобила или да наблюдават пътуване в реално време. Всъщност няма никакъв изглед на карта. Вместо това изгледът на треньора съдържа данни за последните дължини на пътуването, изминатите километри, спечелените значки и оценката за шофиране. „В идеалния случай [треньорите] ще проведат разговор с водача, за да говорят през събитията от седмицата“, обяснява Бишоп.
Бишъп подчерта, че наблюдението на Big Brother не е смисълът на License +, нито е нещо, което родителите - и очевидно, тийнейджърите - искат. „Влязохме в това разбиране, че родителите се тревожат и искахме да им помогнем да се безпокоят по-малко“, спомня си Бишоп. „[Чрез интервюта и нашите алфа тестери] научихме, че начинът да ги накараме да се притесняват по-малко не е да им даваме повече данни.“ По-скоро родителите искат да обучат децата си, за да могат сами да вземат интелигентни решения и да научат умения необходими, за да станат доверие за възрастни. "Шпиониране на късо съединение, че усилията", казва той.
Тъй като системата е само на няколко седмици, е почти невъзможно да се определи колко ще подобри шофьорските навици на тийнейджъра. Но ако реакциите на възрастните на автоматични и други приспособления за самоконтрол, като Fitbits, са някакви индикации, ефектите от такава тактика са реални. Например, изследване на Ривърсайд от Университета на Калифорния, установява, че шофьорите, получили обратна връзка в разхода на гориво в реално време, подобряват икономията на гориво с цели 6 процента.
В крайна сметка Automatic може да разшири функциите си за обучение на водачи, така че да включва програма за тийнейджъри на още по-ранни етапи, включително такива, които просто притежават разрешителното на обучаемия. Но засега екипът ще продължи да усъвършенства License + въз основа на обратна връзка от родители и тийнейджъри.
