Никога не е било по-лесно да се заобиколиш. Дори не е нужно да извиквате такси вече; просто извадете смартфона си, кликнете върху приложение и минути по-късно вашето каране е там.
За съжаление обаче, тази революция в мобилността, предизвикана от харесванията на Uber и Lyft, до голяма степен заобиколи онези, които вероятно се нуждаят най-много - по-възрастни хора, които не могат да шофират или нямат кола. Проблемът е, че мнозина нямат смартфон, или ако го правят, не са удобни за използване на мобилни приложения.
Резултатът е, че твърде често възрастните хора пропускат или забавят срещи с лекари или в болници - изследванията показват, че това се случва милиони пъти в годината. Освен това ги прави по-склонни да се изолират от приятели и семейство, установено състояние, което увеличава риска от смъртност.
Сега обаче има многообещаващи признаци, че услугите за возене на риболов изострят фокуса си върху пазара над 65 години - демографски се очаква да съставлява над 20% от населението на САЩ до 2040 г.
„Обслужване през врати”
Лифт, транспортната мрежа, базирана в Сан Франциско, стартирана преди четири години, направи голям плясък миналия месец с два хода. Първо, тя обяви партньорство с CareLinx, мрежа от около 170 000 болногледачи в цялата страна. Тогава, малко преди Коледа, тя заяви, че ще започне осигуряване на неотложен транспорт за пациенти на Възнесение, най-голямата нестопанска здравна система в САЩ, с 2500 лечебни заведения, включително 141 болници.
Сътрудничеството с CareLinx добавя още едно измерение към нововъзникващата стратегия на Lyft за подпомагане на възрастните хора да останат мобилни, според Дан Тригуб, който ръководи партньорствата на компанията в областта на здравеопазването. Той надхвърля обичайната услуга за бордюриране до бордюри, тъй като полагащите грижи ще бъдат заедно за пътуването. „Това наистина е решение през вратата през вратата“, отбелязва той. "Сега в колата ще имате лицензиран болногледач, който може да помогне на възрастния да влезе в лекарския кабинет или в аптеката, за да пазарува с тях."
Ключовият компонент е уеб-базиран инструмент, наречен Concierge, който позволява на полагащите грижи или членове на семейството да искат Lyft вози за по-възрастни чрез приложението CareLinx, което вече използват. „За по-малко от 10 секунди човек може да насрочи пътуване от името на някого“, казва Тригуб. „Те влизат в местата за вземане и отпадане и могат да планират до седмица предварително или в реално време. Тогава те имат достъп до нашия парк от превозни средства в този район. "
Uber също проучва как може по-добре да се свърже с пазара на възрастни хора, датирайки от пилотна програма, която стартира с Gainesville, Флорида преди повече от година. Наричан „Свобода в движение“, това е опит на града да намери по-ефективен начин за превоз на хора до и от неговите старши центрове. Оттогава Uber предприе редица различни подходи - от правене на уроци с AARP в старши центрове във Флорида за това как работи приложението Uber, до разработване на услуга, наречена RideWith24, във връзка с базираната в Калифорния 24Hr HomeCare, която беше необходима за справяне с проблем на пациентите му често се налага да чакат дълго време, за да се приберат до болницата.
Uber също работи с MedStar Health, здравна система с нестопанска цел в столичния район на Вашингтон. „MedStar всъщност се свърза с нас“, обяснява Линдзи Елин, ръководител на Uber за ангажиране на общността. „Те видяха чрез собствените си изследвания, че цената на пропуснатите срещи е нелепо висока. Те искаха да намалят собствените си разходи, а транспортът беше голяма пречка. “
Когато MedStar пациентите си уговарят, те могат да поискат услуга за возене, която след това се планира чрез табло, наречено UberCentral. „Хората в MedStar могат да управляват возилата“, казва тя. „Те могат да проследяват пътуванията на пациентите и да знаят кога пристигат.“
Вече е възможно и чрез програмно обаждане UberFamily, хората да създават профили за много хора в приложението си Uber и след това да насрочват разписания от името на членовете на семейството.
Защо има значение мобилността
Елин знае от собствения си опит ролята, която транспортът може да изиграе в живота на по-възрастния човек. „Бабите и дядовците ми останаха в родния си град Уорънтън, Мисури, докато майка ми, единственото им дете, живееше на 2 000 мили от тях“, казва тя. „Голяма част от нашия семеен разговор беше за това как да направим така, че баба и дядо да го направят за назначаване на лекар и да излязат от дома си и да не живеят изолирано.“
Trigub на Lyft има подобни спомени за това колко липсата на мобилност може да намали живота на възрастен човек. Той беше грижист на баба си, когато тя живееше сама в апартамент в Ню Йорк. „Тя беше имигрантка, не знаеше как да използва мобилен телефон, не можеше да се обади на никого, за да я вземе такси. Единственият път, когато тя напусна апартамента, беше, когато семейството ще я посети. “
Това го мотивира да стартира стартъп, наречен Open Placement, който той определи като „еквивалент на hotels.com за грижи за възрастни хора.“ Той предлага онлайн инструмент, който помага на ръководителите на болнични дела да намерят квалифицирана сестринска грижа за пациенти, възстановяващи се от операция или други лечения, процес, който обикновено включва шум от телефонни разговори.
Но той се премести в Lyft миналата година, привлечен от ангажимента си да развива партньорства с компании, обслужващи възрастни възрастни. Това наистина започна преди година, когато започна работа с National Medtrans Network в Ню Йорк. Скоро, според Lyft, той осигуряваше 2500 неотложни вози на седмица. Следващите партньорства бяха създадени с компании като GreatCall - даващи възможност на хората да планират услугата на Lyft чрез удобния за възрастните телефон, наречен Jitterbug - и Brookdale Senior Living, един от най-големите оператори на съоръжения за живеене на възрастни в САЩ.
В по-голямата си част, отбелязва Тригуб, общностите за възрастни възрастни са разчитали на прост, макар и до голяма степен неефективен подход за осигуряване на транспорт за своите жители. „Може би имате 300 души в независима общност на живот с един совалков автобус за всички тях, които всеки ден водят хора из града“, казва той. „Те трябва да резервират возищата си дни, а може и седмици предварително. Тогава може да се наложи да чакат навън дълго време, за да стигне автобусът. “
Той посочва, че използването на услуга за возене на риболов дава на ездачите много по-голяма гъвкавост и позволява на служителите на общността да следят по-добре своите жители, отколкото ако използват таксита. Това също означава, че ездачите не трябва да вземат пари за заплащане на таксата, ситуация, която може да накара те да се почувстват по-уязвими.
В момента Lyft изпълнява пилотни програми със старши съоръжения за живеене на няколко различни пазара. Тя ще оценява резултатите през следващите три до шест месеца, включително спестяване на разходи за своите партньори, но също и как жителите използват услугата и дали са доволни клиенти.
За Trigub има малко съмнение относно необходимостта от застаряващото население на Америка, което услугите за управление могат да изпълнят. „За възрастни хора, които са на 65 или повече години и вече не шофират, казва той, „ данните показват, че 15 процента правят по-малко пътувания до лекаря, 59 процента правят по-малко пътувания до магазина или хранене, а 55 процента предприемат по-малко пътувания, за да посетят приятели и семейството си. "
Елин в Uber вижда същата потенциална роля. „Ние абсолютно увеличаваме усилията си около това през 2017 г. Със сигурност виждаме голяма нужда и досега имахме огромен отговор“, казва тя.
„Бях на здравна конференция преди няколко седмици и интересът явно беше там. Сега Lyft, Uber и други услуги за возене се разглеждат като част от транспортното решение. "
Тази статия е написана с подкрепата на стипендия за журналистика от New America Media, Gerontological Society of America и AARP.
