Нюйоркският остров Стейтън е дом на Националния музей на фаровете, сайт с нестопанска цел в произведенията от 1998 г., който показва артефактите и културната история на понякога пренебрегвана работа - такава, в която хората живееха самотен живот на малък парцел от земя, за да поддържа светлина, която спаси живота на моряците.
Свързано съдържание
- Правителството на САЩ сезира за набор от фарове за фарове
Докато в музея имаше няколко вида отваряне преди няколко месеца, той вече официално посреща посетители. Този уикенд, в чест на Деня на националния фар на 7 август, той предлага безплатен вход и редица събития в чест на неговото откриване, включително разговори на известен професор от MIT, който се удвоява като лек фенер на отдалечен остров в Lake Superior. И самият сайт на музея е пълен с история: Това е бившето местоположение на Нюйоркската морска болница (популярно наричана Карантината), място, където биха могли да бъдат държани до 1500 имигранти, ако се подозира, че са в "лошо или съмнително здраве" - и която през 1858 г. „буйна тълпа от местни жители“ изгаря.
През 1862 г., няколко години след изгарянето на болницата, на нейно място е издигнато депото на фаровете в Щатен. Според новия музей депото е „ключовият център за производство, съхранение, доставка и поддръжка на 3-ти квартал на службата за управление на САЩ“, който се простира от Санди Кук, Ню Джърси, на север до Олбани, Ню Йорк и на изток до Границата на Масачузетс.
По онова време - и за голяма част от историята на нашата страна - фаровете са били жизненоважни за поддържането на живите моряци, както и за търговията. На 7 август 1789 г., когато Джордж Вашингтон беше президент, Конгресът прие акт за създаване и поддръжка на фарове, маяци, шамандури и обществени пристанища (годишният Национален ден на фара отбелязва тази годишнина). Както изпълнителният директор на музея каза пред New York Times, „Фаровете са изградили икономиката на този свят.“ Бащите-основатели знаеха, че ако не можете да плавате безопасно в пристанищата на Америка, „не можете да донесете стоки или да правите бизнес.“
Новият музей показва редица инструменти, които са помогнали за ръководството на корабите през годините, включително ръждясали фогери и лещи на Френел (произнася се фрейн и е кръстен на френския физик Августин Френел). През 1822 г. Френел създава нов тип лещи, които революционизират оптиката чрез по-ефективно отразяване и пречупване на светлината. Новосъздадената система увеличи с много мили разстоянието, на което морякът можеше да забележи сиянието на кулата. Посетителите на музея могат да надникнат в няколко от тези лещи, което също позволи на фаровете да създадат индивидуализирани светещи модели, така че моряците да могат да разпознаят към коя част на крайбрежието се приближават. Това беше голям ъпгрейд за онези, които обикалят вълните на океана, които биха могли да станат опасно дезориентирани, когато всеки тъмен фар изглеждаше еднакъв. Преди лещата на Fresnel фаровете са имали само един вид светлина - силна и стабилна.
В първите дни на страната цивилни управляваха тези важни маяци. И често през първите сто години това бяха цивилни с политически връзки, както обяснява Селестина Куадрадо, уредник на музея. „Обикновено беше, особено в началото на средата на 19 век, като„ Ти си перука? Аз съм уиг!
В музея информационните табла разказват историите на трудолюбиви икони като Кейт Уолкър, известна женска светлина, разположена в пристанището в Ню Йорк. (Съпругът на Уокър първоначално е бил лекият лек, но се е разболял с пневмония; преди смъртта му последните му съобщени думи са били „Имайте предвид светлините, Кейти.“) След като тя временно пое поста на главен светлинен служител, Уокър се затича срещу пристрастия мислеше, че тя е твърде малка, за да свърши работата, и потърси онова, което според тях би било по-тежък човек. Но след като няколко мъже отказаха позицията, тъй като местоположението беше твърде изолирано, Уокър беше нает. Както пише бреговата охрана, „Тя не само е запазила светлината да гори, но и за своя сметка може да е спасила повече от 50 души.” Все пак, Куадрадо обяснява, жените, които са станали главни светкавици, „винаги са били платени наполовина.” Като има предвид, че мъжете в Обикновено 19-ти век печели 600 долара годишно, за да живее в уединен цилиндър, според нея жените печелят само 300 долара.
Агенцията за фарове, която Конгресът създаде, минава през няколко имена през годините, включително американското учреждение за светли къщи и американската служба за светли къщи. Куадрадо казва, че тя също става все по-регулирана, с въвеждането на дневници, униформи и официално подпечатани вещи. Днес музеят разполага с редица антикварни предмети, които са подпечатани с официалните знаци на агенцията: Има сребърна купа за захар и дори щампован държач за тоалетна хартия.
През 1939 г. бреговата охрана пое управлението на фара и професията премина от гражданска основа към част от военните. (Съществуващите цивилни осветители могат да поискат да задържат работните си места, ако искат, казва Куадрадо.) Към 70-те години на миналия век последният от цивилните се е пенсионирал - и в края на десетилетието повечето светлинни станции са останали незастроени. Сега новият музей на острова Стейтън се стреми да отдаде чест на онези, които работиха усилено, често сами, осигурявайки на моряците безопасно преминаване
И макар музеят да не включва действителен фар, той предлага следващите най-добри неща: модели на много фарове в цялата страна, както и обиколки с лодки, които отвеждат посетителите в и около историческото пристанище на Ню Йорк, за да се покажат тези някога важни спасителни кули.
