Артур Любов пише за изкуството и културата за Smithsonian, Inc. и списание New York Times, където той е писател.
Какво те привлече към тази история?
Смешното за Франк Лойд Райт е, че след Линкълн той вероятно е американецът, за когото е писано най-много. Но това беше голяма годишнина, както 50-годишнината от смъртта му, така и 50-годишнината от това, което предполагам, е последната му голяма сграда - музеят Гугенхайм. Струваше ми се, че списание като Smithsonian, това е важното американско списание, трябва да отбележи това.
И така, какво ви изненада най-много в професионалния му живот?
Очевидно знаех, че кариерата му е много дълга. Той започна, когато беше доста млад и беше успешен, когато беше доста млад. След това, той работил до смъртта си. Това, върху което не се бях фокусирал, имаше дълги периоди, когато той беше по-малко продуктивен. Имаше онзи период, когато хората по принцип мислеха, че той вече е един вид по-стар държавник, който в този момент от живота си ще бъде по-известен като писател и преподавател, отколкото като архитект. Но това се оказа много не така. Някои от най-големите му сгради са направени през последната част от живота му. Предполагам, че може би е изненадващо, че очаквате този огромен изблик на творчество в младостта, което беше вярно, но тогава имаше и огромен изблик на творчество, когато беше по-възрастен.
Мислех, че е интересно, че той каза, че неговият приоритет е желанието на клиента, но след това той определи какви са тези желания.
Да, той смяташе, че знае по-добре от клиента какво би направило клиента щастлив. Той наистина вярваше, че архитектурата може да подобри живота на хората и беше решен да го направи. Имаше нещо авторитарно в него в известен смисъл, защото беше решен да издигне живота на хората, независимо дали те искат или не. Мислеше, че знае по-добре от клиента какво би направило клиента щастлив. Очевидно това би могло да заблуди и в много отношения той беше луд човек.
Едно от нещата, с които къщите са известни, е, че ще влезете във вестибюл. Входът би бил много нисък и тогава бихте влезли в хола и височината на тавана щеше да е огромна. Чувствате се повишени. Усещате такъв духовен прилив, който страхотна архитектура може да ви даде. В този случай го получавате не в катедрала, а в дом. Това чувство, което Райт би могъл да ти даде, е невероятно.
Имахте ли любим момент по време на вашето изследване?
Архитектите винаги проектират неща, които никога не се изграждат, а Райт беше доста добър в използването на неща, ако не бяха реализирани през първия кръг. Така че музеят на Гугенхайм по същество е адаптивна повторна употреба на ранна концепция, която беше това лудо нещо, наречено Гордън силен автомобилен обектив. Той е създаден в това, което всъщност беше началото на автомобилните турнета. В случая трябваше да бъде това нещо на върха на планина. Хората щяха да карат до горната част на рампата, камериер щеше да свали колата си надолу и те щеше да слезе по рампата и да се възхити на гледките. В долната част имаше планетариум, така че те щяха да погледнат отгоре и ще видят звезди. Намира ми се много забавно, че тази идея за автомобилна дестинация в Мериленд се е зародила на Пето авеню в Ню Йорк като един от най-известните музеи в света.
