Нищо подобно на горещ, лепкав юлски ден, който да ви накара да си помислите, че шофирането щеше да е един от кръговете на Ада, ако Данте имаше лоши пътувания. Това са дните, когато смилането може да се види вечно, когато се чувства, че животът се е превърнал в безкрайна следа от спирачни светлини, водещи към хоризонта, и че винаги ще бъде така.
Но вземете сърце, приятели мои. За да запазя надеждата жива, съставих извадка от някои от най-свежите мисли за промяна на опита на обикаляне, а не само в колите. Някои от тях са неизбежни, други може никога да не достигнат плод. И все пак повечето са съсредоточени върху това да направим тази част от живота си малко по-поносима.
1) Скорост на потока : Ако магистралите в близост до вас са задръстени всеки ден, посрещнете какво може да бъде бъдещето ви. Xerox работи с администрацията на столичния окръг Лос Анджелис по пилотна програма, основана на идеята шофьорите да плащат по-висока такса, ако трафикът е по-голям. От този ноември на прочуто натъпкан I-110, соло шофьорите ще могат да плащат, за да влязат в това, което преди е било HOV. Тол таксата ще започне от 25 цента на миля, но може да се повиши до 1, 40 долара на миля. Планът е да се гарантира постоянна скорост от поне 45 мили в час. И те се надяват да направят това, използвайки алгоритми, Xerox се развива за контрол на потока на трафика чрез повишаване и понижаване на таксата при необходимост.
2) Дъжд, дъжд, си отивай: Знаеш как фаровете понякога могат да изглеждат безсмислени при лоша дъждовна буря? Е, учените от университета Карнеги-Мелън в Питсбърг забелязаха това и сега са измислили модел, който може да се види през дъжд и сняг. Той работи така: Цифров проектор осветява дъждовни капки за няколко милисекунди, докато камера, монтирана отстрани на проектора, улавя местоположението на всяка капка; софтуерът предвижда къде тези капки ще попаднат в зрителното поле на водача. Тогава светлинните лъчи, които обикновено биха попаднали в дъждовните капки, автоматично се изключват. Това намалява отблясъците и оставя само лъчи светлини, които се движат между капките, показващи какво предстои. Това е толкова по-готино, отколкото да се дърпате.
3) Това ще ви научи: Говорете за трудността на драйверите за текстови съобщения. Изследователи от Индийския технологичен университет в Анна са разработили устройство, което не само заглушава телефонния сигнал на човека на мястото на водача, но и издава тон, за да уведоми хората в близките превозни средства и пътниците в собствената си кола, че шофьорът е разсеян, Но това няма да спре дотук. Предупредителят за аварии на мобилни телефони също има възможност да изпрати номера на вашия лиценз до местната полиция. Това е грубо.
4) Раздялата е такава сладка мъка: Или бихте могли да предприемете подхода, създаден от изобретателя на Флорида Роналд Потхул. Той го нарича „Dock-n-Lock“ и изисква водачът да постави телефона си в шкафче. В противен случай автомобилът няма да се стартира поради несменяем чип за идентификация на телефона. Едва след като запалването е изключено, шкафът ще се отвори.
5) Пътят към захранването: Някой ден ще изглежда глупаво, че трябваше да включим електрически превозни средства, за да ги изпием. Екип от японски студенти по инженерство е направил първите стъпки в това, което би могло да бъде бъдещето ни на EV, като е проектирал начин самият път да осигури захранването. Наричат го EVER - Електрическо превозно средство по електрифицирано пътно платно - и включва предаване на електрически ток през бетон и нагоре през гумите на автомобила. Групата в университета Toyohashi успя да предаде между 50 и 60 вата мощност през 4-инчов блок от бетон и произвежда достатъчно ток, за да запали крушка. Точно така, това е дълъг път от събирането на автомобили по междудържавното движение, плюс разходите за изграждане на електрифицирани магистрали биха били огромни. Но може би, просто може би ще спечели сцепление. (Прости ми.)
6) Донесете фъстъците: По-късно тази година Qantas Airlines ще започне да поставя безплатни цифрови таблети в джобовете на всички седалки на своите 767 полета - и не само на тези в първи клас. Всеки ще получи достъп до 200 часа безплатно видео и аудио. А в крайна сметка авиокомпанията спестява пари, като вече не се нуждае от развлекателни системи по време на полет, които придават тегло на всеки самолет.
7) Но ще има ли iPad ?: Никой по-малък от NASA не предприема опит за преоткриване на хеликоптера. Големият му граждански накланящ се ротор (LCTR) изглежда като самолет, но с два огромни ротора в края на всяко крило, вместо малки витла. При излитане и кацане тези ротори се въртят успоредно на земята, точно както в хеликоптер. По време на полет те се завъртат в положение, за да действат като витла. LCTR ще може да превозва до 90 пътници и да прави пътувания до 1000 мили.
8) Не мразиш ли да бъдеш толкова предсказуем ?: Ето иновация, която не е толкова свързана с това как да стигнеш до някъде, а от това къде ще бъдеш. Учени от Бирмингамския университет във Великобритания са разработили алгоритъм, който използва отчасти движенията на вашата социална група, за да предскаже къде ще бъдете 24 часа. Прогнозите се оказаха много по-малко точни, ако „моделите на мобилност“ на приятелите, определени като контакти на мобилния телефон на човек, не бяха взети предвид.
9) Паркирайте го навсякъде: Идеята съществува от 2010 г., но сега програмите на SoBi Social Bicycles са на път да се въведат в Бъфало и два все още неназовани града на Западното крайбрежие. Споделянето на велосипеди започва да започва в някои американски градове, но SoBi извежда идеята на следващо ниво, като я комбинира с GPS. Всеки мотор има собствен бордов компютър, до който можете да получите достъп чрез мобилно приложение SoBi. Той ви казва къде е наблизо SoBi мотор и след това имате 15 минути, за да стигнете до него и да го отключите, като използвате клавиатурата му и код за потвърждение, който сте ви дали. Когато приключите, можете да оставите мотора навсякъде, вместо да се налага да го връщате на споделена станция. Комбинация от мощност на педала и малък слънчев панел помага за зареждане на системата.
10) Видео бонус: Паркирайте го където и да е II: Вижте това видео на Hiriko, електрическата градска кола за кола, проектирана в лабораторията на MIT Media. В началото е малко, след което се сгъва, за да можете да поставите три от тях на паркомястото, което една обикновена кола би трябвала.
Още от Smithsonian.com
Дали САЩ се изпадат от любов с транзитния преход?
Америка някога ще обича електрически мотори?
