Приказка за вярност, семейна вражда и спор за собствеността е предмет на ново разследване от Националния музей на американската история на Смитсън. Олд Слава, издигнатата от атмосферни влияния 17 - с 10 фута банер, която отдавна е основен артефакт на NMAH, е на второ място след „Звездата на знамето“ на Франсис Скот Кий като патриотичен символ и е източникът на термина, който сега се прилага общо за всички американски знамена. „Това представлява успех, правда, суверенитет“, казва директорът на музея Джон Грей, но също и конфликт, който все още „е дълбоко оспорван в душите ни.“
От тази история
[×] ЗАКРИТЕ
Old Glory, прочутото знаме, принадлежащо на морския капитан Уилям Драйвър по време на Гражданската война, е част от колекцията на Националния музей на американската история на Smithsonian. (Хю Талман / НМАХ, СИ) 
Морският капитан Уилям Драйвър, изобразен в маслена картина от 1833 г., скри своето съкровено знаме в покривало по време на Гражданската война. (Музей на Peabody Essex, Салем, Масачузетс) 
Фото галерия
По време на Гражданската война нито едно знаме не се превърна в по-популярен символ на лоялността на Съюза от износения и опечален стандарт, принадлежащ на морския капитан от 19 век Уилям Драйвър, който първоначално е от Салем, Масачузетс. Неговото предизвикателно летене от него - от неговото домакинство в Нашвил, Тенеси по време на конфликта - направи национални новини.
Гражданите от епохата на Гражданската война се чувстват толкова страстно към знамената, че след предаването на Форт Съмър, гарнизонният пратеник обиколи страната през продължителността на войната. Поетът и служителят на болницата Уолт Уитман оплакваха количеството кръв, изразходвана за задържане на прост, четириъгълен полк. "Имам малко знаме .... Той бе взет от сецесионите [сецесионисти] в кавалерийски бой и спасен от нашите хора в кървава малка схватка", пише Уитман. "Това струва живот на трима мъже, само за да се получи едно малко знаме, четири на три."
Първоначално флагът е проектиран така, че да се развихри грандиозно от корабната мачта. Шофьорът получи домашното знаме с 24 звезди през 1824 г., зашито за него от майка му и група млади почитатели на Салем, за да отпразнуват назначението му, на едва 21-годишна възраст, за главен морски моряк и командир на собствения си кораб, Чарлз Догет . Според легендата, когато Шофьор вдигна знамето нагоре на главната мачта, той вдигна шапката си и заяви: „Моят кораб, моята страна и моето знаме, Стара слава.“ Въпреки това историкът на Салем Бони Хърд Смит не намери „никакви доказателства“ че Шофьорът направи толкова строго грандиозно произнасяне. По-вероятно е назовал знамето, когато разсъждава върху приключенската си 20-годишна кариера като американски търговски моряк, който плаваше в Китай, Индия, Гибралтар и в целия Южен Тихи океан, като в един момент превозваше оцелелите от HMS Bounty от Таити до остров Питкерн под флаг.
„Той някога е бил моят привърженик и защита“, пише той. „Диваци и езичници, слабо и потиснати, го приветстваха и приветстваха в далечния край на широкия свят. Тогава защо да не се нарича Стара слава? “
Портрет на Шофьор като млад капитан показва остър мъж с черни бакенбарди, уверена усмивка и пениста бяла риза. Той печелеше в търговията с костенурки с костенурки и можеше да прехвърли малко във Фиджиан. Семейните мемоари разказват истории за това, че самият той е хванал колелото на кораба си в порти и е гледал надолу към враждебен племенен вожд в Нова Зеландия с пистолет в ръка и дурка в устата.
„Знамето въплъщаваше Америка, каквато го знаеше в онзи момент, обикаляйки целия свят“, казва кураторът на NMAH Дженифър Лок Джоунс. „Той го носеше със себе си и това беше гордостта на този независим свободен дух. Той отвеждаше малко Америка към неизследвани територии и се чувстваше много горд, че това е символът, под който летеше. Той взе парче от дома си, където и да отиде. “
През 1837 г. Шофьорът се отказва от мореплаването, след като съпругата му Марта Силсби Беббъд умира от рак на гърлото, оставяйки го с три малки деца. Шофьорът реши да се установи в Нашвил, където тримата му братя бяха отворили магазин. Едва 34-годишен, той бързо се жени повторно на следващата година, като избира южно момиче на по-малко от половината си, Сара Джейн Паркс и създава второ семейство, което отрасна до девет деца.
Според една от дъщерите му, родени в Нашвил, Мери Джейн Роланд. Той беше толкова голям, че го прикрепи към въже от таванския си прозорец и го опъна на шайба от другата страна на улицата, за да го закрепи към рожково дърво. Според Роланд през 1860 г. той, съпругата и дъщерите му го поправят, пришивайки допълнителните десет звезди, а самият Драйвър постави малка бяла котва в долния десен ъгъл, за да обозначи кариерата си.
Но тъй като сецесията наближи, флагът на водача се превърна в източник на спор и от избухването на войната собственото семейство на шофьора беше горчиво разкъсано. Двама от синовете му бяха пламенни конфедерати и се записаха в местни полкове; по-късно един от тях щеше да умре от раните си в битката при Перивил. Човек може само да си представи напрежението между родените в Салем и родените в Нешвил шофьори, чиито отношения може би вече са били обтегнати от съперничеството на първо и второ семейство.
През март 1862 г. Шофьорът отчаяно пише: „Двама сина в армията на Юга! Цялата ми къща се отчужди ... и когато се прибера ... никой да не ме успокоява. "
Местните конфедерати се опитаха да завземат Старата слава скоро след разделянето на Тенеси. Когато губернаторът Ишам Г. Харис изпрати комисия в къщата на шофьора, за да поиска знамето, Шофьор срещна мъжете на вратата. Представете предизвикателен 58-годишен с гърдите, все още пълни с варел, и брадичката, която не е изпъната. "Господа ... ако търсите откраднат имот в моята къща, представете си заповедта за обиск", заяви той. Покрит, комисията напусна помещенията.
Недоволни, местните партизани направиха още един опит за завземането на знамето. Когато на предния веранд на шофьора пристигна въоръжен отряд, той дебне, за да се изправи срещу тях. "Ако искате моето знаме, ще трябва да го пренесете над мъртвото ми тяло", заплаши той. Те се оттеглиха.
Шофьорът, вече убеден, че знамето е в непосредствена опасност, реши да го скрие. С помощта на по-верните жени в съседно домакинство то беше пришито в покривало. Той остава там до края на февруари 1862 г., когато Нашвил става първата южна столица, паднала.
Съюзни войски, водени от Шести Охайо, влязоха в града. Когато Шофьорът видя как звездите и ивиците и полковите цветове на Шестия Охайо се изкачват нагоре по флагмана на капитолия, той проби там и потърси командира на Съюза генерал Уилям „Бик” Нелсън. Докато помощникът на Нелсън Хорас Фишър си го припомни: „Един здрав мъж на средна възраст, с коса, добре изсечена със сива, къса ръст, широка в рамо и с ролка в походката, излезе напред и попита:„ Кой е генералът в команда? Искам да го видя. “Шофьорът се представи като бивш морски капитан и лоялен юнионист и след това произведе покривалото си.
Фишър припомни: Шофьорът - честен на вид мъж с тъп говор, очевидно беше герой; носеше на ръката си покрито с калико одеяло; и когато се убеди, че генерал Нелсън е командващият офицер, той извади ножа си и започна да разкъсва одеялото без друга дума. Бяхме озадачени да мислим какво означава поведението му. "
И накрая, Фишър добави: „Спалното бельо беше безопасно предадено на голямо американско знаме, което той предаде на генерал Нелсън, казвайки:„ Това е знамето, на което се надявам да видя подвижен на този флагман на мястото на знамето на [проклетната] Конфедерация там от онзи [проклет] бунтовнически управител Ишам Г. Харис. Имал съм тежка работа, за да го спася; моята къща е била издирвана за нея повече от веднъж. " Той говори триумфално, със сълзи в очите.
Генерал Нелсън прие знамето и го нареди да се покачи на флагмана. Роланд твърди, че е станал свидетел на случилото се след това: Той беше посрещнат с „неистови аплодисменти и развратни демонстрации от войници“, много от тях от Шести Охайо. Полкът ще приеме „Старата слава” като свое мото.
Объркването около знамената започна по-късно същата вечер, когато буря заплаши да разкъса знамето на парчета. Шофьорът явно го замени с по-нов, по-силен и отново прибра Old Glory за запазване. Имаше и съобщения, че Шофьорът даде флаг на Шести Охайо, докато напуска града. Според Роланд обаче основният флаг остава съхраняван в дома на шофьорите до декември 1864 г. и втората битка за Нашвил.
Генералът на Конфедерацията Джон Бел Худ се бори с армията си, за да се опита да върне града. Докато битката е бушувала, Шофьор висял знамето си от прозореца на третия етаж „пред очите“, според Роланд. След това той отиде да се присъедини към отбраната на града, казвайки на домакинството си, преди да си тръгне: „Ако Старата Слава не е в полезрение, ще взривя къщата и от погледа.“ Шофьорът прекара остатъка от войната като маршал-провокатор. на Нашвил и работи в болници. Според Роланд, няколко години преди смъртта си, той й подари знамето като подарък, на 10 юли 1873 г. „Това е моето старо знаме на кораба Old Glory“, каза той. „Обичам го, както майка обича детето си; вземете го и го ценете така, както винаги съм го целял; защото той беше моят непоколебим приятел и закрилник във всички части на света - дивашки, езичници и цивилизовани. "
***
Уилям Драйвър умира на 3 март 1886 г. и е погребан в Нашвил. Същата година станал генезисът на семейната вражда над знамето, когато племенницата му Хариет Рут Уотърс Кук, дъщеря на най-малката му сестра и социалист от рода Салем, силно осъзната от родословието си, твърди, че го е наследила. Тя представи своята версия на Old Glory на Института в Есекс в Салем (сега Музеят на Пийбос Есекс), заедно със семейни паметници, включващи писмо от островитяните от Питкерн до Driver. Защо Шофьорът би дал ценното си знаме на племенница в далечния Масачузетс, не е ясно - може би защото не вярваше на симпатизиращите му от Конфедерацията деца да се грижат за него? Кук създаде и семеен мемоар, който тя самостоятелно публикува през 1889 г., в който пропусна съществуването на шофьорската дъщеря Мери Джейн.
Роланд се отдръпна. Тя се зае да документира историята на знамето, което й е подарил баща й, а през 1918 г. публикува собствена сметка „ Стара слава“, „Истинската история“, в която оспорва елементи от разказа на Кук и представя документални доказателства за твърдението си. През 1922 г. Роланд подари Старата си слава като подарък на президента Уорън Г. Хардинг, който от своя страна я предаде на Смитсониан.
Същата година Peabody Essex също изпраща своята Old Glory на Smithsonian. Но музеят избра да разгледа знамето на Роланд като по-важното: то беше пряко спуснато от Шофьор и документалните доказателства в държавната библиотека и архивите на Тенеси категорично предполагат, че това е скрито в юргана и представено на войските на Съюза, които взеха Нешвил. Той също имаше здрав разум от своя страна: Шофьорът щеше да вдигне най-голямото си знаме над капитолийския купол.
Знамето на Peabody потъна в незначителност. Тя остава на заем в Смитсониан от 1922 г., но е останала до голяма степен неизследвана, предвид акцента върху по-голямата Стара слава. Въпреки това тя стана обект на ново любопитство през този юли по време на консервационна оценка на двата знамена от куратора Джоунс и консерватора за текстил Сюзан Томассен-Краус. Докато преглеждали двата флага, те започнали да обсъждат странната фамилна история, която периодично е възкресена в местните новини от Салем, заедно с внушения, че знамето на Peabody може да има основателно искане. Те решиха да се впуснат в по-изчерпателен анализ и на двата флага.
Малко вероятно е проектът на Смитсън да лежи за почивка на 125-годишната семейна кавга. Не е вероятно и по-малкият флаг на Peabody с 12 фута от 6 фута да измести традиционната стара слава в очите на кураторите на Smithsonian, които съобщават, че предварителното проучване показва, че по-голямото знаме все още има много по-силно твърдение.
Но знамето на Пийбоди само по себе си е историческо любопитство, казва Джоунс. Първоначалният анализ показва, че това е законно наследство на семейство Шофьори и реликва от епохата на Гражданската война, но също така е нещо мистерия, с няколко аномалии.
Според фондатора по консервация на текстил Фонда Томсън, който е помогнал за запазването на артикули, вариращи от знамена до дрехите, които президентът Линкълн е носил, когато е бил убит, една нишка може да разкаже история. Всеки флаг ще съдържа подписи, улики, оставени в шевове и шевове, както и в използваните бои и материали. „Можете да определите, направени ли са от един и същи човек?“, Казва Томсън. „Завършиха ли шева си по същия начин, звездите по същия начин? Как го събориха? Всички оставят малко следа в работата си. "
Въпреки че текстилният проект „Old Glory“ едва започва, вече има няколко окончателни заключения. Докато знамето на Peabody ясно датира от същата ера като по-голямата Old Glory, то липсва износването на морски флаг. Летящият ръб е непокътнат и не се носи. Всъщност изглежда, че знамето едва ли е летяло. „Това, което гледаме, е несъвместимо с използването на морски съд“, казва Джоунс. На знамето има и смущаващи почвени линии, а части от него изглеждат по-нови от други. „Ние мислим, че части от него са по-стари и части са под въпрос“, казва Джоунс. „Възможно е да е преработена.“
По-голямата Old Glory има износване в съответствие с мореплаването. Той наистина е направен през 1820-те и има всички белези на широко използван морски флаг. Неговият ръб на мухата показва признаци на износване, което предполага, че е прекарал много време, прелиствайки при твърди ветрове. "Когато флагът е развенчан, получавате изкривяване на тъканта и се износвате на предния ръб", казва Томсън. "Това бие бейзуса от тях."
Това не означава, че флагът на Peabody е нелегитимен. Шофьорът на капитан щеше да има повече от един флаг: Капитаните на кораба носеха церемониални знамена, бурни знамена и знамена, проектирани да бъдат видими от много големи разстояния. Мемоарите на семейството на шофьори и други записи съдържат препратки към „мериносово“ знаме, собственост на капитана, флаг на бурята, а след това там беше знамето, драпирано върху ковчега му. Знамето на Peabody със сигурност има своя история. „Гледаме къде е пребивавал, историята на него, а след това, на самия обект, питаме:„ Какво ни казвате? “, Казва Джоунс.
Паула Рихтер, уредник за Peabody Essex, очаква резултата от анализа, преди да предложи становище. „Изглежда, че има нарастващ консенсус, че Смитсонов е действителната Стара Слава, но е интересно да се мисли за връзката [на двата знамена] един с друг“, казва тя.
Също така интригуващ е фактът, че в каталога на картичките на музея Peabody Essex има други „останки“ от знамена, които се смятат за парчета от „Old Glory“, подаръци от различни дарители. Това може да са парчета от Old Glory - „сувенирни“ лепенки, които бяха отрязани, обичайна практика с ценни знамена за Гражданска война. Няма данни за „сувенири“ на знамето на Peabody. Но Джоунс вярва, че други елементи от каталога на Peabody Essex може да съвпадат с тъкането на знамето на Smithsonian.
Всеки остатък, дори и най-фрагментарният скрап, е потенциално значим. „Парчета от тези знамена се смятат за свещени“, казва Джоунс. "Те олицетворяват общо преживяване."
