Ако сте на възраст над 50 години и сте закупили нова кола наскоро, несъмнено сте имали същата реакция на таблото, която направих и аз, която беше: „Какво е всичко това?“
Осъзнавам, че в наши дни данните трябва да бъдат почитани и че един момент без инфоразвлечение или, загинете от мисълта, уеб връзка, се разглежда като живот, който не си струва да се живее. И все пак не мога да се отърся от схващането, че смисълът да се кача в кола е да я карам някъде и че това по принцип не изисква да съм толкова информиран или емоционално изпълнен.
Горепосоченото твърдение, разбира се, ме спуска дълбоко в ямата на гнусността и знам, че честно казано, никакви компании, освен тези, които продават лекарства, виждат мен и моята хула като ценена демографска карта. За производителите на автомобили със сигурност целта са поколенията, за които всеки екран, включително таблото за управление, трябва да бъде врата към приятели и музика и информация. И за тях стана критично важно да започнат да постигат това очакване, тъй като изследванията сочат, че по-младият отрязък от този пазар не е толкова въодушевен от цялото шофиране, колкото предшествениците им - процентът на младите лицензирани шофьори в САЩ продължава да намалява.
Ново цифрово разделение
Така че бързо се движим в ерата на свързания автомобил, като превозните средства се разглеждат като подвижни смартфони с лесен достъп до Facebook и Twitter и до мобилни приложения, като Pandora и Yelp. На всеки въпрос за това, кога това върви в мейнстрийм, беше отговорено преди няколко седмици, когато Honda обяви, че стартирайки тази есен, в новата Honda Accords ще се предлага система, наречена HondaLink. Той ще позволи на шофьорите да предават интернет радио, да изтеглят аудиокниги, да виждат оценки за ресторанти наблизо и да имат прочетени емисии във Facebook.
При HondaLink, както при подобни системи на други модели, вашият смартфон ще подава информация от мрежата в дисплея на таблото. Но кога всички неща на екрана са твърде много? Е, зависи от възрастта ти. Докато трима от четирима собственици на автомобили в новото проучване на Harris Poll заявиха, че свързаността в автомобила може да бъде твърде отвличаща вниманието, когато хората бяха попитани за привлекателността на свързани автомобили, резултатите се разпаднаха по време на поколение цифрово разделение.
По-малко от 40 процента от анкетираните на възраст между 50 и 66 години смятат, че е важно да имате свързан автомобил; падане във възрастовата група от 18 до 35 години и оценката за одобрение скача до почти 60 процента. И двама от трима души от по-младата група заявиха, че технологията на автомобила вероятно ще повлияе на следващото им решение за покупка на автомобил; в по-старата група броят им беше под 50 процента. Една друга забележителна разлика: по-младите шофьори бяха по-загрижени за поверителността, по-специално каква свързаност ще разкрие за техните шофьорски навици и как това може да повлияе на техните застрахователни ставки.
Сири, кажи на колата на онзи човек, че е шут
Автомобилните производители казват, че цялата технология в тире ще направи шофьорите по-малко вероятно да използват телефоните си, докато са зад волана. Големият въпрос, разбира се, е дали едно разсейване просто се търгува за друго. Като се има предвид, че в рамките на следващите пет години поне 80 процента от новите автомобили в Северна Америка и Европа ще имат достъп до Интернет, това не е малко значение. Министерството на транспорта на САЩ вече е взело предвид доброволни указания, които по принцип казват на производителите да го правят просто. Вярно е, че разсеяното шофиране ще стане по-малко проблем, когато автомобилите без шофьор попаднат на пазара, но това е още години.
Сега акцентът е върху намирането на най-ефективните начини да накараме автомобилите си да направят нашите оферти. Ford, чиято система MyFordTouch го направи лидер в това, което е известно като автомобилна телематика, ви дава три възможности: можете да използвате нов и подобрен сензорен екран в средата на панела с инструменти, можете да използвате вторични контроли на волана или просто можете да говорите мнението си с надеждата, че машината ще улови дрейфа ви.
Всъщност имате много по-голям шанс в наши дни гласовите ви команди да бъдат разбрани. Няма съмнение, че Siri, дигиталният асистент на iPhone, е подобрил възможностите за разпознаване на глас. Така че не е изненадващо, че повечето от основните автомобилни производители, с изключение на Ford, сериозно обмислят да интегрират Eries Free на Siri в своите нови превозни средства. Това е функция на волана, която като бутона на iPhone ще ви позволи да започнете разговор с непрекъснато слугинската Siri.
Или можете просто да говорите с ръце. И лицето ти. Harman, доставчикът на информационно-развлекателни системи за автомобили, е разработил концептуална кола, в която можете да контролирате технологията на таблото с помощта на жестове. Едно намигване включва радиото, наклона на главата ви вляво или вдясно увеличава силата на звука нагоре или надолу и докосване на волана преминава към следващата песен. И ако искате да се обадите? Надясно, палете нагоре, пинките навън.
Мощност на автомобила
Ето още най-новите постижения в използването на автомобилни сензори и други свежи технологии:
- Когато автомобилите говорят: Едногодишен изследователски проект, включващ 3 000 шофьори в Ан Арбър, Мичиган ще анализира как позволяването на колите да говорят един с друг намалява сблъсъците. Проучването ще се опита също така да определи дали предупредителните звуци или визуалните сигнали са по-добри, за да помогнат на водачите да избегнат катастрофи.
- Ще почувствате кихане: Форд току-що излезе с приложение Allergy Alert. Той събира информация от Pollen.com, за да уведоми шофьорите, чиито автомобили имат система Sync на Ford, да знаят за нивата на полените, където се намират. Също така рискът от астма и нивото на ултравиолетовите лъчи.
- Изправете се и задвижете надясно: Още авангардни неща от Ford. Тя е разработила технология, наречена Traffic Jam Assist, която използва камери и сензори, за да гарантира, че колата ви остава в лентата си и поддържа темпо с други превозни средства в трафика.
- Спирам за катастрофи: От 2014 г. Европейската комисия няма да даде своя петзвезден рейтинг за безопасност на нито един автомобил без автономно аварийно спиране. Това е система, използваща сензори и камери за проследяване на разстоянието до автомобил пред вас. Ако види заплахата от катастрофа, спирачките се прилагат самостоятелно.
- Лоши настроения: Toyota разработва технология, която ще използва камера за анализ на изражението на лицето на водачите. Ако изглеждате тъжни или ядосани, превозното средство ще издава предупредителни предупреждения по-скоро, тъй като изследванията показват, че хората в тези емоционални състояния са по-малко бдителни за опасностите на пътя.
Видео бонус: Ето видео на Smart Planet, което обяснява как автомобилите, разговарящи един с друг, могат драстично да намалят броя на катастрофите, особено в кръстовищата.
Още от Smithsonian.com
Когато автомобилите станат смартфони
Ново RFID устройство може да задържи мобилния ви телефон, докато колата ви се движи
