Ако сте страховит летец, вероятно знаете това чувство: това е веднага след излитане и самолетът се катери стабилно, когато изведнъж двигателите се изгасят и самолетът започва да пада назад. Или какво ще кажете за това: самолетът се движи по височина, когато от нищото си ударил огромен удар и падна хиляди футове, крилете толкова силно изтрещяха, че почти слизат.
Разбира се, нито един от тези сценарии не описва какво наистина се случва. Но в съзнанието на фобиен флаер нормалните събития - намаляване на тягата с цел намаляване на шума и лека турбулентност - станаха упражнения в най-лошия случай на мислене. Ако беше възможно да летите с пилот, седнал до вас, да обясните какво наистина се случва.
Това е идеята зад SkyGuru, ново приложение за страховити листовки (около 1 на 5 от нас). Приложението проследява полета ви в реално време, като ви уведомява точно какво чувствате във всеки даден момент и защо (спойлер: не сте се спуснали на хиляди фута).
Основателят на приложението Алекс Герваш е професионален пилот с опит в психологията. Той започва да помага на страшни листовки преди близо десетилетие, когато се премества в Москва от родния си Израел. Там той срещна нова приятелка, която мразеше да лети.
„Определено направих всичко възможно да й обясня как работи и колко безопасно е летенето и как всички процедури за безопасност са удвоени и утроени“, казва той. „Току-що видях, че не работи. Чудех се как да й помогна. “
Така Герваш реши да се откаже от образованието си по психология и да открие страх от летателното училище. Московската програма обслужва около 1500 души годишно. Но дори след като студентите му завършват, те все още се нуждаят от подкрепа, докато всъщност са в самолет, осъзна Герваш. Идеята за приложението се роди.
За да използвате SkyGuru, вие въвеждате номера на полета си час или два преди полета. След това приложението изтегля информация за маршрута на полета, времето и летищата за отпътуване и дестинация. След това може да започне да ви казва какво да очаквате от полета - излитането ще бъде малко бурно поради времето във вашия район? Късата ли е пистата на вашето конкретно летище, налагаща пълно излитане на тягата, последвано от намаляване на тягата (това "падащо" чувство)? Ако навън е снежно, приложението ще ви обясни процедурата за обезценяване, на която вероятно сте свидетели от прозореца.
След като излитането започне, държите телефона плосък на подлакътника си (приложението препоръчва да използвате гумена лента или малко сменяемо лепило, за да го поддържате на място). По този начин SkyGuru може да измерва височината, скоростта и g-сила с помощта на телефонния жироскоп, акселерометър, барометър и компас. За да обясни шумовете, приложението използва микрофона на телефона. За да прогнозира турбуленцията, той използва данни от услуга за прогнозиране. Когато възникне турбуленция, приложението обяснява какво се случва - преминавате ли през планинска верига? Има ли гръмотевични бури в района?
„Нещо, което винаги казвам на всички мои възпитаници, е:„ трябва да запомните, че турбуленцията е въпрос на вашия комфорт, а не на безопасността на полетите “, казва Герваш.
При спускане приложението може да ви каже колко е вероятно самолетът да трябва да направи обиколка, доста често срещано събитие, при което самолетът изоставя кацането в последния момент поради лоша видимост или проблеми с разстоянието между самолетите. Макар че са напълно безопасни, мантинелите са често срещана причина за паника сред страховитите листовки, казва Герваш и дори може да предизвика фобия при предишни спокойни пътници.
Приложението все още работи. Понякога съобщенията се появяват на кирилица, резултат от факта, че повечето разработчици на приложението са руски. И частта от приложението, която не е обяснена по време на полет, изглежда малко по-малко полезна. Образователен раздел относно причините за страха от летене предлага, че „липсата на емоционална близост с родителите“ често е свързана с развитието на фобия, теория, която много терапевти биха спорили.
Все пак има много книги за фобията и нейния генезис, ако точно това ви интересува. Герваш препоръчва на всички страхливи листовки да търсят терапия, за да се справят с нелетящи емоционални проблеми. Но ако всъщност не седите до пилотаж извън дежурство, няма друг начин да бъдете успокоени, че онези неравности, звуци и вибрации, които чувате и чувствате, са наистина нормална част от полета.
