Космическата програма на Съединените щати преди и по време на Аполон, включително за първи път човечеството кацна на Луната на 20 юли 1969 г., по време на Аполон 11, е една от най-писаните за теми в историята. Много мастило е разлято в най-вълнуващите моменти на лунните полети, качеството и характера на астронавтите, политическите сили, изпратили човечеството на Луната, техническите подробности за космическия полет и почти всяка дума и дело на всеки, който е близо до Програма на Аполон и лунните кацания. Но може би най-важните и приятни истории за Аполон се съдържат в книгите. Ето някои от най-добрите.
Носенето на огъня: Пътешествия на космонавта
Носенето на огъня: Пътешествията на астронавта хроникират височината на натиска на НАСА да се приземи на Луната преди края на 60-те години. Майкъл Колинс, пилот на командния модул за Аполон 11, не е толкова известен, колкото неговите съотборници Нийл Армстронг и Бъз Олдрин, които вървяха по Луната, докато обикаляха по-горе, но Колинс пише с красноречие и хумор, които улавят както дълбочината, така и страхотното страхотно на полет до Луната. „След 50 години това остава най-добре написаната автобиография на астронавтите за всички времена“, казва Майкъл Нойфелд, старши уредник в отдела за космическа история на Националния музей на въздуха и космоса в Смитсън, където Колинс някога е бил директор. „Това е елегантна медитация относно кариерата на ВВС на Колинс и времето му като астронавт, включително Аполон 11.“
Аполон: Състезанието към Луната
Историята за начинанието към Луната не започва с Аполон, Нийл Армстронг или дори президентът Джон Ф. Кенеди. Преди всеки човек да успее да измине близо четвърт милион мили в друг свят, космическите полети на програмата Меркурий изведоха в космоса първите американци и програмата Близнаци изпробва много от технологиите, необходими за лунно плаване, като например скачване на два космически кораба и обхождане от космически кораб само в костюм под налягане. Аполон: Надпреварата до Луната от Чарлз Мъри и Катрин Блай Кокс разказва тази история предимно чрез обектива на мениджърите, учените и инженерите на НАСА, които направиха възможно кацането на Луната. „Мъри и Кокс осигуряват наземно, инженерно виждане на програмите Меркурий, Близнаци и Аполон“, казва Нойфелд. „[Тяхната книга] рисува ярка картина за това как водещите инженери и мениджъри на НАСА изграждаха програмата от най-ранните дни на Меркурий до кацането на Аполо 17.“
Човек на Луната: пътешествията на астронавтите на Аполон
Докато Аполон: Състезанието до Луната разказва историята на Аполон през погледа на лидерите на НАСА, Човекът на Луната: Пътешествията на астронавтите на Аполон от Андрей Чайкин се фокусира предимно върху преживяванията на астронавтите. Въз основа на интервюта с 23 от 24-те души, излетели на Луната, както и с други видни служители на НАСА и архивни материали, A Man on the Moon е един от най-пълните и добре проучени акаунти на програмата Аполон. От въодушевлението на изстрелването на ракета Сатурн V до драмата на Аполон 13, която бе принудена да извърши спешен полет обратно на Земята, след като резервоар с кислород избухна повече от два дни в мисията, Чайкин предава трепета и напрежението на надпреварата в горната част до лунната повърхност. "Бил съм там. Чайкин ме върна обратно “, каза Джийн Чернан, командир на Аполон 17 и последният човек, който е стоял на Луната.
Успехът на мисията Аполон 8 зависи от уникална и ужасяваща маневра: забавяне на космическия кораб, достатъчно за влизане в лунна орбита. Дори и най-малката грешка би означавала определена обреченост
Първият човек: Животът на Нийл А. Армстронг
Рядко е - почти нечувано - да се намери някой, който да твърди, че Нийл Армстронг не е идеален кандидат за първият мъж на Луната. Преди всичко инженер, Армстронг се прочу с техническото си ноу-хау и спокойното умение за решаване на проблеми, но беше и частен и мек човек. "Аз съм и винаги ще бъда, бели чорапи, джобен протектор, нелепен инженер", каза Армстронг през 2000 г. на група студенти, събрани в Stata Center на MIT за инженерен курс, фокусиран върху полета.
В Първия човек: Животът на Нийл А. Армстронг, Джеймс Р. Хансън разкрива личната страна на най-известния астронавт в света. Въз основа на над 50 часа интервюта със самия Армстронг, както и дискусии със семейството и частните му документи, Хансън разказва невероятната история за живота и работата на Армстронг. От бойни мисии над Северна Корея като пилот на ВМС, до експериментални полети в ракетния самолет Х-15 (все още най-бързият пилотиран самолет, който някога е летял), до първото докиране на два космически кораба в орбита (и аварийната ситуация, която изпрати космическия му кораб в опасен завъртане), животът на Армстронг - и личните жертви, които е направил - биха довели до една вълнуваща приказка, дори ако не беше първият човек, който ходеше на Луната.
„За биографиите на астронавтите, написани от други, Първият човек е златният стандарт“, казва Нойфелд. "Хансен съчетава строги научни изследвания с течен и интересен стил на писане."
Провалът не е вариант: Контрол на мисията от Меркурий до Аполон 13 и отвъд
Докато астронавтите летяха в Космоса, Контролът на мисията внимателно наблюдаваше от земята. Координирането с радиостанции в Калифорния, Испания и Австралия за предоставяне на 24-часова комуникация и телеметрични данни по време на мисиите на Аполон, „Хюстън“ - като астронавтите, наречени „Мисия Контрол“ - е почти толкова известен, колкото всеки от хората, които са летели до Луната, и Джийн Кранц беше един от най-влиятелните хора в тази стая.
В своя мемоар „ Провалът не е вариант: Контрол на мисията от Меркурий до Аполон 13 и отвъд него Кранц описва ролята си по време на много от най-известните космически полети в историята. Крис Крафт, първият водещ директор на полета на НАСА, назначи на Кранц служител по процедурите за контрол на мисиите, а Кранц помага при първите изстрелвания на Алън Шепард (първият американец в космоса) и Джон Глен (първият американец, който обикаля около Земята). По време на програмата „Близнаци“, докато космическата надпревара започваше в пълна сила, Крафт дойде да разчита на Кранц като директор на полета, а по време на Близнаци 4 „Той просто каза:„ Ти си главен “и излезе.“
По-късно Кранц поема ролята на водещ полетен директор, роля, която поддържа през Аполон 11, когато Армстронг и Олдрин засегнаха Луната. Той беше и водещ полетен директор за Аполон 13, като насочваше осакатения космически кораб обратно към Земята, след като резервоар с кислород избухна по време на полета до Луната, принуждавайки екипажа да се люлее около Луната и да се върне на Земята без лунно кацане. По време на тези моменти и още повече, докато астронавтите създадоха история и избягаха от бедствие, Кранц отговаряше за контрола на мисиите на земята.
Фон Браун: Мечтател на Космоса, Инженер на войната
Вернер фон Браун несъмнено беше една от най-влиятелните фигури в историята на аерокосмическата техника и ракетата. Той не само ръководеше екипа от хиляди инженери, които изградиха лунната ракета „Сатурн V“ за Аполон - най-голямата и най-мощната ракета в света, преди или след това, но и беше главен дизайнер на V-2, първата в света балистична ракета с голям обсег на действие и дизайнерското вдъхновение за почти всяка ракета с течно гориво оттогава.
Но фон Браун също е скандален за времето си с нацистката партия. Талантливият инженер прекара ранната си кариера в изграждането на V-2 за германските военни, които нацистите използват за бомбардиране на Англия и Белгия. Принудителният труд в концентрационните лагери също беше използван за конструиране на V-2 в брутално ужасяващи условия, нещо, което фон Браун беше наясно.
След завземането си от съюзническите сили фон Браун е преместен в Съединените щати заедно с над 1500 други германски инженери и учени като част от операция Paperclip. Изпратен е в армейския арсенал на Редстоун в Алабама за изграждане на ракети и в крайна сметка става не само директор на центъра за космически полети на Маршал на НАСА, но и основен застъпник за екипажа на екипажа до Луната и известна общественост.
През по-голямата част от живота си в САЩ историята на фон Браун с нацистите беше омаловажена или игнорирана. Житейската му история е трудна за разказване не само поради моралните съображения, но и защото всеки биограф ще трябва да се позовава на американски и немски източници на хрониката на живота на Браун преди, по време и след Втората световна война. Фон Браун на Майкъл Нойфелд : Мечтател на Космоса, Инженер на войната е най-пълната и авторитетна биография на фон Браун досега, избягвайки както прославянето, така и оскверняването, тъй като изследва една от най-известните фигури в историята на космическия полет.
Не можем да се провалим: Първите афроамериканци в космическата програма
През 60-те години на миналия век, когато Движението за граждански права се откъсна от потисничеството и несправедливостта на сегрегацията, а Джим Кроу, НАСА, подобно на много институции, се бори и с многообразието. Много афро-американски лидери считаха, че космическата програма е неправилно използване на националните ресурси, тъй като черните общности в цялата страна се борят за икономическо равенство.
Въпреки това, точно когато федералното правителство се превърна в инструмент за прилагане на законодателството за граждански права, НАСА, самата федерална агенция, също видя някои признаци на напредък. Не можем да се провалим: Първите афроамериканци в космическата програма от Ричард Пол и Стивън Мос хроникират живота и работата на десет от първите черни учени и инженери, които работят за НАСА.
Една от най-известните фигури, учен и математик Клайд Фостър, работи под фон Браун в Редстоун Арсенал и след това в Центъра за космически полети Маршал, изчислявайки траектории за полети с ракети. Фостър продължи да убеждава фон Браун да подкрепи създаването на програма по компютърни науки в Алабама A&M University, исторически черен колеж, а след това стана директор на офиса за равна възможност за заетост в Маршал, където помогна на стотици афро-американци да получат работа в НАСА.
Наследството на Аполон: Перспективи за приземяването на Луната
Петдесет години след кацането на Луната историците и космическите ентусиасти могат да започнат да придобиват нова гледна точка върху наследството на програмата Аполон - като астронавтите, които гледат Земята от Луната и я виждат за първи път като малка, красива и деликатна свят. в
В „Наследството на Аполон: Перспективи на приземяването на Луната “ Роджър Лауниус, бивш главен историк в НАСА и висш служител в Националния музей на въздуха и космоса на Смитсониан, изследва широкия спектър от реакции на програмата на Аполон през годините. В зависимост от това, кого питате, програмата Аполон беше пример за американски изключителност и доблест или загуба на национални ресурси, които биха могли да бъдат използвани за решаване на земни проблеми. Някои казват, че научният и технологичният напредък на Аполон си заслужава усилията, докато други отричат кацането на Луната изобщо да се е случвало. Наследството на Аполон съчетава перспективи за лунните кацания с важни моменти от историята на космическата програма, за да разкаже свежа история за едно от най-покритите събития в историята.
Изгрев на Земята: как човек първо видя Земята
„Дойдохме през целия този път, за да изследваме Луната и най-важното е, че открихме Земята.“ Така каза астронавтът на Аполон 8 Уилям Андерс, след като прелетя около 240 000 мили за орбита на Луната за първи път в историята. Андерс също направи сега емблематичния образ на Земята, докато той и неговите съотборници обикаляха луната и наблюдаваха как Земята изглежда се издига над хоризонта.
Изгрев: Как човекът първо видя Земята от Робърт Пул, бивш редактор в Smithsonian, изследва значението на тази снимка и други изображения на Земята, взети от космоса. Изпълнена с красиви снимки и истории от мисии до Луната, книгата се задълбочава във въздействието на програмата Аполон върху всичко - от екологизма, религията до науката. „Историята на Пул е една от древните и академични идеи за Луната и Земята и как фотографите на астронавтите като Изгрев от Аполон 8 се превърнаха в основно средство, чрез което хората биха изпълнили мечтите си за лунното пътуване и да осъзнаят научната реалност на Земята - лунната система ”, казва Дженифър Левасьор, уредник в отдела за космическа история на Националния музей на въздуха и космоса на Smithsonian.
Джон Ф. Кенеди и надпреварата до Луната
По време на среща с администратора на НАСА Джеймс Уеб и други служители през 1962 г. президентът Кенеди им каза без съмнение, че приоритетът за НАСА е биенето на руснаците до Луната. „В противен случай не бива да харчим такъв тип пари, защото не съм толкова заинтересован от космоса.“ Може да е трудно да съгласуваме това твърдение със същия човек, който само няколко месеца по-рано се беше провъзгласил в университета Райс : „Луната и планетите са там, и нови надежди за знание и мир има. И затова, докато отплаваме, молим Божието благословение за най-опасното и опасно и най-голямо приключение, в което човекът някога се е предприел. "
Но истината е, че отношенията на Кенеди с космическата програма на САЩ бяха сложни, както разкриват Джон Ф. Кенеди и надпреварата до Луната от Джон М. Логсдън. Решението му да хвърли подкрепата си зад НАСА беше в много отношения политически ход, а не автентичен ентусиазъм за космическите изследвания или науката. „Логсдън е водещият учен в процеса на вземане на президентски решения относно НАСА и програмата за гражданско пространство“, казва Нойфелд. „Тази книга е окончателното му твърдение за това как и защо Кенеди взе своето решение за Аполон.“
Аполон в епохата на Водолея
Независимо дали човек смята програмата на Аполон за достойно начинание, влиянието му върху няколко сфери на политиката и културата е неоспоримо - от екологизма до гражданските права до антивоенните движения. Както разкрива Аполон в епохата на Водолея от Нийл М. Махер, излизането на орбитата на Земята за първи път - и все още единственият път - оказа дълбоко влияние върху това как милиони хора гледат планетата. Доколкото знаем, ние сме сами във Вселената - поне невероятно изолирани от всеки друг живот - и за мнозина тази реалност влезе в страхотна гледка благодарение на Аполон. „Историята на Махер е свързана с екологичното движение към изследването на космоса“, казва Левасьор. „Той показва как снимките на астронавтите и програмата на НАСА за космически полети на човека дойде като мотивация за по-голямо участие в опазването на околната среда на Земята, емблематичните изображения, заснети от астронавтите, служещи като символи за политическите и социалните движения през последните няколко десетилетия.“
Дигитален Аполон: Човек и машина в космически полет
Програмата Apollo дойде през формиращото време в технологичния напредък, тъй като ракетите, които могат да изстрелят полезни товари в орбита, бяха разработени едва малко повече от десетилетие по-рано, а компютрите обикновено бяха все още с размерите на цели стаи (и много по-малко мощни от съвременния смартфон ). Независимо от това, компютърът за ориентиране на Аполон беше от решаващо значение за навигацията до Луната и кацането (въпреки че във всяка от шестте кацания, астронавтите поеха ръчен контрол за окончателното спускане и приземяване).
Цифровият Аполон от Дейвид А. Миндел изследва връзката между хората и компютрите по време на Аполон и как тази връзка оформя бъдещата технология. Например, надпреварата до Луната повлия на разработването на летателни апарати с полет или чрез самолети, които използват електронен интерфейс и компютри за управление на полета. „ Digital Apollo разкрива за първи път детайлите как дигиталните компютри са работили в тандем с екипажите на мисиите Аполон, за да кацнат безопасно на Луната и да се върнат на Земята“, казва, че описва не само ролята на компютрите в навигацията космическия кораб, но и новаторското използване на компютрите като цифрови контролери в реално време - първи в космическото пространство. "
