Точно на север от Сиатъл, мост над река Скагит се срути вчера, забивайки коли и техните шофьори във водата. Мостът Interstate 5, построен през 1955 г., беше обявен за „функционално остарял“, но не беше считан за структурно ненадежден. Никой не беше убит при срутването.
Властите все още разследват какво е причинило разпадането на моста и предполагат, че товарен автомобил може да го е ударил, което е предизвикало срива. Но все още не са сигурни. Най-малко три превозни средства се навиха във водата, включително ремаркето за къмпинг, според свидетели.
New York Times обяснява, че мостът със сигурност е бил стар и остарял, но не повече от много мостове в Сиатъл:
Мостът е построен през 1955 г. и има степен на достатъчност 57, 4 от 100, според федералните регистри. Това е доста под средния за страната рейтинг от 80, според анализ на федералните данни на Associated Press, но 759 мостове в щата имат по-нисък резултат на достатъчност.
Според доклад на отдела за обществени работи в окръг Скагит за 2012 г. 42 от 108 моста на окръга са на възраст над 50 години. В документа се казва, че осем от мостовете са на повече от 70 години, а два са на възраст над 80 години.
Според Американското дружество на строителните инженери, Вашингтон не е единственият щат, чиято инфраструктура се нуждае от сериозна работа. Тяхната отчетна карта за 2013 г. даде на целия САЩ D + като цяло и C + за мостове. Щат Вашингтон има С-за мостове ”, отчасти поради близо 400 структурно дефицитни моста в щата Вашингтон. 36 процента от мостовете на Вашингтон са минали техния живот на проектиране от 50 години. “
Докладът обяснява, че мостовете в Съединените щати като цяло са в доста лошо състояние:
Над двеста милиона пътувания се правят ежедневно през дефицитни мостове в 102-те най-големи столични региона на страната. Като цяло, един от девет от мостовете на нацията са оценени като структурно дефицитни, докато средната възраст на 607 380 моста на страната в момента е 42 години. Федералната администрация за магистрали (FHWA) изчислява, че за да елиминираме изоставането на моста на страната на страната до 2028 г., ще трябва да инвестираме 20, 5 милиарда долара годишно, докато в момента се харчат само 12, 8 милиарда долара. Предизвикателството пред федералните, щатските и местните власти е да увеличат мостовите инвестиции с 8 милиарда долара годишно за справяне с установените 76 милиарда долара нужди за недостатъчни мостове в Съединените щати.
Сривът на моста през 2007 г. в Минеаполис, при който загинаха тринадесет души, направи последствията от тези числа твърде реални. А във Вашингтон, окръг Колумбия, 60-годишен мост над река Анакостия беше новина през януари, тъй като започна да се разпада по-бързо, отколкото можеше да се извърши ремонт.
"Ако някой мост е опасен, веднага го изваждаме от експлоатация", заяви министърът на транспорта Рей ЛаХуд пред " Washington Post t" през януари. „Не е тайна обаче, че много застаряващи мостове в цялата страна се нуждаят от ремонт или подмяна и във Вашингтон просто няма достатъчно пари, за да ги финансират всички.“
Транспортът за Америка пусна доклад миналата година, който картографира и документира състоянието на мостовете на страната. Докладът установява, че „68 842 мостове - 11, 5 процента от общите мостови мостове в САЩ - са класифицирани като„ структурно дефицитни “, изискващи значителна поддръжка, рехабилитация или подмяна.“
И не само мостът I-5 се срути вчера. В Тексас железопътен мост се запали и се срути в река Колорадо.
Така че, въпреки че може да няма пари, които да оправят мостове, със сигурност има мостове, които се нуждаят от фиксиране.
Още от Smithsonian.com:
Най-готините животински мостове в света
Мостът на Бей придава своя блясък
